|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:16:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:16:37 |
|
Автор: son (---.nts.su)
Дата: 19-08-10 03:02
подскажите как снять маховик с привета? сварил съемник, который обхватывает маховик посредине болт+гайка, не получается((
поделитесь идеями)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (95.84.28.---)
Дата: 19-08-10 04:13
Родной съемник - чашка вворачивается по резьбе вокруг хвостовика коленвала. А в чашку заворачивается болт. Дается натяг, а потом молотком тюк и все со щелчком отходит. Если ты изделал лапчатый съемник, то идея аналогичная. Натянуть болт, а потом по нему мызнуть молотком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 19-08-10 07:56
Не надо снимать лапчатым съемником.
Большая вероятность угробить маховик.
Съемник должен быть только центральным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 19-08-10 12:20
> Съемник должен быть только центральным.
А молоток заменить киянкой.
Моей киянке лет так 50, отец свою покоцанную отдал. А для снятия маховика в самый раз. Вот я ей уже лет 30 и пользуюсь.:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: son (---.nts.su)
Дата: 19-08-10 13:22
спасибо) вроде снял) но это ничего не дало! на вид там все оказалост в порядке, поэтому вопрос!
1) искра есть в обоих цилиндрах синяя.
2) компрессия, верх=8.2 низ 8.3
3) карбюратор и бензонасос снимал и чистил.
4) свечи, колпачки и провода-новые.
а теперь вопрос! почему он у меня отвратительно заводиться, а если завелся то работает с какими то перебоями, холостой отсутствует напрочь!?
и еще... цилиндры, верхний горячий, а низ чуть теплый!
помогите разобраться, все мозги он мне вы..........
p.s. а может его на якорь лучше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 19-08-10 14:43
Если верхний горячий, недостаточно помпа качает, или негерметичность каналов подвода. Или лепесток на сбросе в дейдвуд пропускает.
А снятия и чистки карба/насоса может быть мало, ещё и регулировать надо. И зажигание насчёт опережения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (95.84.28.---)
Дата: 19-08-10 18:17
Раз уж откинул маховик - сними зажигание и искупай его в чистом бензине с кисточкой и просуши. Перегрев горшка - проблема с охлаждением.
1) снять редуктор и проверить посадку крыльчатки.
2) снять голову и выходной "карман" охлаждения (из которого идет контролька) тщательно прочистить. И там есть лепестковый клапан - его тоже отвернуть и прочистить.
Бывает, что помпа сидит плотно, а воды не хватает. Это из-за того, что не успевает сливаться и закипает.
Отсутствие ХХ это все к карбюратору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ros38 (---.bwc.ru)
Дата: 20-08-10 00:24
Чтобы не начинать новую тему спрошу здесь. Привет, заводится хорошо на горячую с первого рывка, на холодную с 3-4. Пробема в том что при наборе оборотов ощющение что работает с пропусками зажигания и идёт обратный выброс топлива из карбюратора, если в этот момент сбросить газ и сново ручку до упора происходит резкий подхват и мотор работает ровно без пропусков. При ревизии зажигания было обнаружено что пружина одного подвижного контакта намного слабее второго, может причина в этом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (95.84.28.---)
Дата: 20-08-10 16:06
Это специфика П22. Из-за несогласованного карбюратора вкупе с бесконтактными золотниками идет обратный выброс при наборе оборотов. Делать разгон или плавнее или как ты делаешь - ступенчато.
Или примандырить другой карбюратор. С шибером. Типа К65 или К68.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|