|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:40:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:40:54 |
|
Автор: 1963Alex (---.volga-paper.ru)
Дата: 06-07-10 20:54
Доброе время суток.
Возникли проблемы с Тохой 3,5. Заводится и работает только на подсосе (воздушный клапан закрыт), при отрытии воздушки мотор глохнет.
Прежде заводился на подсосе и через 10-20 сек ставил заслонку в положение "открыто", включал передачу, начинал движение.
В чем может быть причина, похоже нужно разбирать карбюратор? Или можно обойтись другими методами.
У меня это первый мотор, опыта общения лодочными моторами маловато.
Может кто то сталкивался с похожими проблемами, помогите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sashok (95.72.147.---)
Дата: 06-07-10 21:10
у меня китайская копия сего аппарата, карб очень капризный.
скорее всего главный топливный жиклер забился. мы лечим так - прогазовываем хорошенько на холостых и вроде работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis_73 (---.qwerty.ru)
Дата: 06-07-10 21:54
Можно посмотреть еще сетчатый фильтр кот. стоит на кранике ., где то читал что если он забивается то карбюратор начинает беднить смесь .Правда это относилось к Меркам 3.3 , хотя это практически "родные" братья - думаю что здесь так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 06-07-10 21:59
А что смущает в очистке карба?Там и нимать его не нужно, только открутить стаканчик и откроется доступ ко всему.Там игла запорная с резиновым конусом от хорошего бензина разлазится, вот кусочек и мог попасть в жиклёр.Больше там не на что грешить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1963Alex (---.volga-paper.ru)
Дата: 09-07-10 14:19
Провёл всё простые манипуляции. Снял и промыл бачок, фильтр, осмотрел воздушную заслонку всё в порядке. карб разбирать "постеснялся", побоялся не вернутся к заводским настройкам. Проверил компрессию, так на всякий (около 6 атм, по таблице 5,5). Вчера снова попробывал, на подсосе работает и заводится отлично, убираешь подсос и обороты падают, но если подольше прогреть на подсосе 1-2 мин, то дальше работает в обычном режиме нормально. Можно ли долго работать на закрытой воздушке? Потом отметил, как то с замедлением (инерцией) моторчик откликается на газ, добавляешь оборотов, чуть подумает и начинает раскручиваться. В чём может быть причина? Наверное только карб или бензин. Лью 92 Лукойл, у нас рядом лучше нет.
Может кто сталкивался с такими проблемами?
Буду благодарен за помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (85.26.234.---)
Дата: 09-07-10 14:53
Заболел зуб. Собрался, пошел в больницу. Обследовал почки, печень, желудок. К стоматологу зайти побоялся - а может и так пройдет?!!!!!Вопрос можно ли жить с больным зубом?!!!!)))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 09-07-10 14:58
+100
Говорили ,что карб, а Вы вокруг да около.
Ну не нужно ничего там крутить, а нужно снять стаканчик (поплавковая камера) и всё вам откроется. Сам карб снимать не нужно, хотя это тоже труда не составляет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1963Alex (---.volga-paper.ru)
Дата: 09-07-10 17:42
Заболел зуб. Собрался, пошел в больницу. Обследовал почки, печень, желудок.
Тут все понятно, но хотелось обойтись малой кровью.
Разобрать карб можно, вопрос собрать и самое главное отрегулировать. Советуют воспользоватся присадками для очистки карбов (добавляются в смесь).
Вот если оно не поможет придётся снимать карб и чистить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 09-07-10 18:15
Вот не нужно проблему из пальца высасывать. Это простейший карб у которого нет ни тросиков ни тяг. Есть просто флажок открывания заслонки.Онже и есть управление газом.Я десятый раз говорю карб там даже не нужно снимать, так как сняв кожухи есть доступ к винтам крепящим стаканчик поплавковой камеры, там открывается доступ к игле запорной, жиклёру и поплавку. Если это сложно, то везти в сервис и не морочить голову.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 09-07-10 18:18
Два винта на карбе сложно открутить ( позиция № 32 на схеме) и будет вам щастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 09-07-10 18:36
1963Alex писал:
> Тут все понятно, но хотелось обойтись малой кровью.
Идти в магазин за присадкой, тратить на нее деньги, заливать, выкатывать - убить день.
Карб чистить с перекурами и пивом в компании 1 час - максимум.
Регулировка проста - нужно посчитать обороты на сколько игла была откручена изначально, или посмотреть мануал, что он рекомендует. Потом подкорректировать на ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 09-07-10 18:42
МитричЪ писал:
> 1963Alex писал:
>
> > Тут все понятно, но хотелось обойтись малой кровью.
>
> Идти в магазин за присадкой, тратить на нее деньги, заливать,
> выкатывать - убить день.
> Карб чистить с перекурами и пивом в компании 1 час - максимум.
> Регулировка проста - нужно посчитать обороты на сколько игла
> была откручена изначально, или посмотреть мануал, что он
> рекомендует. Потом подкорректировать на ходу.
Там не нужно вообще ничего делать, тек как жиклёр откручивается и чистится со стороны поплавка, а винт на боку карба вообще не трогаем.Хотя именно с его помощью регулируем ХХ и отзывчивость на подачу газа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 09-07-10 18:45
Кстати если там то что я думаю, а это кусочек резинки от запорной оглы, то ни какая чистящая топливную присадка не поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 09-07-10 18:56
GRAND 360 писал:
> Кстати если там то что я думаю, а это кусочек резинки от
> запорной оглы, то ни какая чистящая топливную присадка не
> поможет.
а время на пиво и перекур? - как раз час выйдет.
Присадкой - очистителем один раз на скутере карб убил - все закоксовалось где не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.192.---)
Дата: 09-07-10 21:31
Похожие симптомы были на мотоблоке.Не помогла чистка и настройка карба,а поменяли свечу,как бабка отшептала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1963Alex (---.volga-paper.ru)
Дата: 14-07-10 14:13
Наконец созрел и снял карбюратор. Всё достаточно просто. Хотя для начала снял только поплавковую камеру. На дне поплавковой камеры был какой то налет (слизь).
Слава российскому бензину!
Вывернул жиклер, запорную иглу (если у неё наконечник резиновый, то он на месте в нормальном состоянии) промыл спиртом. Собрал и сегодня пытал на воде. Моторчик не узнать, пришлось только чуть подрегулировать ХХ.
Завёлся со второго рывка, сразу убрал подсос, моторчик работает безукоризненно. Возможно был какой то налёт в жиклёре или где там ещё, потому что явного засорения не нашёл.
Проблема решилась, на будующей недели собираемся на горе-море дней на 5 (дали отпуск на неделю), без рабочего моторчика было бы не совсем в тему, говорят начал уже жерешок поклевывать.
Всем спасибо за помощь и участие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 14-07-10 14:41
Вот видите, именно карб и есть причина, а налёт желированный я тоже наблюдал только в Мерке 3,3.
И всё там очень просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
