|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:23:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:23:33 |
|
Автор: XXLL (95.143.213.---)
Дата: 06-07-10 01:27
В Росии создан супер мотор - турборотор. Вот нарыл в инете- уже народ маракует на эту тему во всю Ссылка.
По идее мотор дает 16 тактов рабочих за оборот вала. Поэтому моща должна быть ломовая, а вес маленький- самое то, что для подвесного мотора на лодку надо. Изобретатель уже изготовил опытную модель- сечас испытывать начал. На его сайте куча фоток- как мотор устроен. Ссылка.
ФОтка оттуда. Может того и гляди наши моторы лучше буржуйских станут :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всеЯДное (---.satkom.ru)
Дата: 06-07-10 01:50
Я лично с двумя подобными самоделками был знаком и даже "внешнего сгорания"...
Ничем это не кончается и дальше картонно-пластмассовых моделек дело не идёт.
Увы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sashok (95.72.11.---)
Дата: 06-07-10 02:36
да простит меня научный мир, но чем то он мне напоминает сферического коня в вакууме.
"А все 4 лопасти ротора за оборот вала в сумме дают 16 рабочих тактов.........
"
будем умножать такты на количество камер сгораний?
а сколько тактов дают 4 цилиндра в 4 тактном ДВС за один оборот? 2 такта на один оборот (сжатие-сгорание или продувка-впуск) помножить на 4 цилиндра, уже 8 тактов. Собственно вам эти такты солить чтоли?
ну и вообще никакой схемы даже нету, что где сжимается, что где расширяется. Дедушка Карно помоему повеселился бы при виде его схемы.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-07-10 02:45
Да один вес этих моторов чего то значит, движок как полторы буханки хлеба весит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (90.151.37.---)
Дата: 06-07-10 04:07
Двигун который справе ( боксер ) самодельщики делали и раньше с цилиндрами поршнями и шатунами от иж- планеты картер самодел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 06-07-10 16:35
ПУХ писал:
> Двигун который справе ( боксер ) самодельщики делали и раньше
> с цилиндрами поршнями и шатунами от иж- планеты картер самодел
Двигун, который справа имеет объём 250 куб.см. А на базе ИЖ - П объём 700 кубов.
Автор: Sashok (95.72.11.---)
и проживут они на 10 тысячах оборотов не намного дольше буханок хлеба)))
Это моторы для беспилотников (жить долго им и не надо) и делали их на моём родном факультете "Двигатели ЛА"
Ностальгия, блин:-))(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 06-07-10 16:58
А движки что слева - калилки, на метаноле работают, уже морально устарели. живут около 10 часов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-07-10 17:10
Тырнет пестрит непризнаными гениями. Завлекуха - дайте бабла на исследования и дальнейшую перспективу, станьте компаньёнами. Главное сфотать не понятную железяку и придумать под неё сказку.
"Чем невероятнее ложь. тем в неё легче верят" (с) Гебельс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: `tehnomann (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-07-10 21:03
Картинка интересная. Нет главного - указания мощности, удельного расхода топлива и моторесурса. Когда оные появятся - тогда и решить что - то можно. А пока все спотыкаются на таких агрегатах. Лет 6-7 тому для "Лад" сделали экспериментальный роторный - ставили на милициантские авто и пробовали даже на ПМ ставить, но моторесурс роторных на 30-40% меньше ( это в идиале ) при всех приимуществах - меньше вес и удульный расход бензина. На танки лепили - в самый раз. Ведь ему жить в бою 5 минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rang (80.115.197.---)
Дата: 06-07-10 21:31
: `tehnomann (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-07-10 22:03
"Картинка интересная. Нет главного - указания мощности, удельного расхода топлива и моторесурса. Когда оные появятся - тогда и решить что - то можно. А пока все спотыкаются на таких агрегатах. Лет 6-7 тому для "Лад" сделали экспериментальный роторный - ставили на милициантские авто и пробовали даже на ПМ ставить, но моторесурс роторных на 30-40% меньше ( это в идиале ) при всех приимуществах - меньше вес и удульный расход бензина. На танки лепили - в самый раз. Ведь ему жить в бою 5 минут."
Роторно-поршневой двигатель видел в конце 70-х годов на ВДНХ. Установлен он был в кузов "копейки". О моторесурсе врядли так однозначно.Просто для массового производства в те времена нужны были более высокие технологии, а концепция народного автопрома и высокие технологии у нас в стране вещщи паралельные.
В этой теме речь идет вероятно о другой конструкции
|
|
Ответить на это сообщение
|
|