|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:22:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:22:04 |
|
Автор: denval (---.astranet.ru)
Дата: 20-06-10 04:12
Задумал купить запасной винт. Глянул цены на винты 4500-6000. Дороговато. Подумал, может ну его нафиг. Вроде влетал на мель раза четыре в прошлом сезоне, ил , песок фонтаном до неба, мотор ревет, вскидывается. Глушу, все нормально. Винт затачивается. ) Грунт песчаный, барж затопленных нет и блоков бетонных тоже. Топляк редкость. Чего надо сотворить чтоб винт потерять? Переть буром по мелям и мотор не глушить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denval (---.astranet.ru)
Дата: 20-06-10 04:21
я просто мало волоку в гайках, шпонках, направлениях резьб и вращений вала редуктора. ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К@шкет (62.32.69.---)
Дата: 20-06-10 04:21
Я себе купил в качестве запасного грузовой винт, редко, но бывает нужен. А - Запас карман не трет, он есть и пить не просит... :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 20-06-10 04:37
Запасной винт весьма желателен. Даже в большой степени.
Мель - не вопрос.
Хуже - топляк, торчащий изо дна (в речной воде с песком фигушки заметишь). Если "шпора" движка проходит не по бревну, а совсем рядом, его (мотор) не отбросит. Или камень (тот же вариант).
Был случай - отходил от берега, и место в общем знакомое, всё чисто, и глубина достаточная, метра 2 где-то. Добавляю обороты (даже на средние толком вывести не успел) - удар! Поднимаю мотор - куска одной лопасти как не бывало (примерно 2,5 х 1,5 см). Самое интересное: не то что мотору - даже штифтам ровным счётом ничего не сделалось. Хорошо, в багажнике запасной винт валялся - заменил и пошёл дальше.
А "коцаный" винт после приятелю на Прог-2 с "двадцаткой" подарил, он остальные лопасти на столько же укоротил, зашлифовал - отличный грузовой винт получился, для случаев такого перегруза лодки, что "чистое глиссирование" в общем-то уже "не грозит".
P.S. А откуда такие невменяемые цены на винты? Что за мотор, если не секрет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (95.84.27.---)
Дата: 20-06-10 05:06
Живой пример - покоцал и погнул винт пустив под скулу плавающую бутылку. Ну вот так удачно она вылетела. Винт я малех поправил и лопасть отстучал в итоге. Но без запасного винта я бы махал веслами минимум километр по камышам. А скорее 12 до стоянки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denval (---.astranet.ru)
Дата: 20-06-10 05:28
Да есть у нас в деревне городского типа в астраханской области, точка торгующая Ямахами. Не диллер. Но винты сеня глянул 4500-6001руб. Правда я был в бегах за маслом вчера и ценники на меркуревские винты у своего диллера не догодался глянуть. Может дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-06-10 05:41
Запасной винт нужен однозначно! Потому что иногда его отсутствие это минимум испорченное настроение от сорвавшихся покатушек,максимум-вопрос безопастности........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: demon0206 (213.108.248.---)
Дата: 20-06-10 06:46
ДАЖЕ НА НЕПТУНЕ 23!вожу 2 винта и один обрезаный до неузнаваемости!река Днепр.один раз помогло...тот что обрезал!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (92.37.136.---)
Дата: 20-06-10 06:50
Странный вопрос - он вообще не должен возникать был .
Запасной винт- обязательное условие плавания, это ваша безопасность.
Тоже самое примерно спросить - езжу на машине, нужно ли запасное колесо ? Вот только колесо иногда самому можно сделать, винт - нет.
Если дорого - то зайдите на Баджер и закажите Раскал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 20-06-10 16:03
Автор,
надо бы указать ещё и условия эксплуатации:
- какая лодка,
- какие бывают варианты загрузки,
- как далеко приходится ходить,
- типичные глубины и замусоренность водоёма.
Если вы отходите от базы на 5км, то скорее всего можно обойтись без запасного винта. Если вы ходите один, то сменный винт (грузовой) не нужен. Если под вами море глубокое, а подходите вы только к пирсу, то сменный винт не нужен. Если при этих условиях у вас маленькая надувнуха и нет лишнего места, то можно обойтись без винта.
При прочих условиях желателен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxkyiv (---.answerback.volia.net)
Дата: 20-06-10 17:50
Обязательно.
Пару лет назад двое чуваков пару недель по азову носило-новый импортный мотор,все класссно,но... выжили чудом.
Если бы у них был запасной винт-проблема бы не возникла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 20-06-10 17:58
Сергей (27RUS) писал:
> Тоже самое примерно спросить - езжу на машине, нужно ли
> запасное колесо ?
+100%. ИМХО, лучший ответ на вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denval (---.astranet.ru)
Дата: 20-06-10 23:26
ХЗ. У меня 2 предка по 25 лет на вихрях нептунах отмотали. Запасных винтов не имели
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denval (---.astranet.ru)
Дата: 20-06-10 23:32
А на крайняк, если не в Азовском море, машешь руками, еще лучще флажками вверх вниз по сторонам. Типа сигнал бедствия. Добуксируют добрые души. Их больше чем резиновых изделий всяких.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: a911 (95.67.178.---)
Дата: 21-06-10 02:10
Отличное решение проблемы. Вместо винта купить 2 красных флажка :) Вот это по-нашему, по-русски :) В топку буржуев, взяли моду запаски покупать. Да лучше на эти деньги водки 3 ящика взять. Оторвал винт - выпил один - и пошёл пешком, лодку на веревочке сзади. Главное, чтоб волна не высокая, а то скользко немного :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zicco (---.samtelecom.ru)
Дата: 21-06-10 02:45
На этих выходых налетели на каменную косу...винт срезало как лезвием...кое как добрались до базы, в понедельник покупать новый...и всёравно тратить 6р...каждый сам решает, но запасной винт конечно не помашает)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denval (---.astranet.ru)
Дата: 21-06-10 03:38
а911! а если сам двиган навернется? надо запасной движок с собой возить. И не какойнить на 5-9 л.с, а такой же как основной агрегат. Еще запасное весло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ayahin (---.41.73.76.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 21-06-10 04:47
На ebay винты можно пасмареть. Намного дешевле чем в магазах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.96.---)
Дата: 21-06-10 04:52
ayahin писал:
> На ebay винты можно пасмареть. Намного дешевле чем в магазах.
если стоимость доставки прибавить, то не больше тысячи разница выйдет. Стальной винт на несколько кг вытягивает, не дешевое удовольствие. Это я смотрел до 30 л/с. На мощные моторы может по другому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ayahin (---.41.73.76.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 21-06-10 05:04
Ну я смарел винты №10 на мерк-15, вес стального - 1.3кг. С доставкой получалось около 3.5-4 килорублей, а в магазе - 8...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-249-155.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 22-06-10 03:25
Прекрасно понимаю, что это вопрос чайника, но судя по бурному его обсуждению, вопрос не однозначный для некоторых, имею ввиду людей не знающих, что такое камни на водоеме или топляки из деревьев устилающих дно. Могу одно сказать, ЗАПАСНОЙ ВИНТ НУЖЕН ВСЕГДА. Не будем о том грузовой ли это или скоростной, он ЗАПАСНОЙ и это святое. НЕ один ,уважающий себя, водномоторник от берега не должен отойти без запасного винта. Полное ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-06-10 03:31
Ну хоть какой то винт, пусть коцаный, но что бы дойти без вибраций во вред мотору, пусть полный не давать... Дал задний однажды и тю-ю- ю винт улетел. И так бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denval (---.astranet.ru)
Дата: 22-06-10 05:20
А про вибрации на коцанных винтах поподробнее мона? Как определить что винт опасен( по его коцанности)? А то млин по незнанию покоцанный винт будешь юзать , а нельзя было... .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёhman (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-06-10 05:53
Вам про запасной винт или про вибрации битого старого? С вибрациями цокнутого всяко лучше, чем на веслах. Имхо купите запасной, ибо рано или поздно он потребуется. Шаг подбирайте на свое усмотрение под свои задачи. Как "запаска" пригодится любой шаг. С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denval (---.astranet.ru)
Дата: 22-06-10 06:11
Я имею ввиду, трахчибидохнешь винт... ну покоцался, выщерблина одна, другая и ездиешь на нем. А он вибрации наводит и прочие ужасы на двиган. Ему самое место на помойку, а ты по незнанию его пользуешь. Или явно видать по каким то симптомам, что винту кирдык и его пора менять? Где грань? Терминатор, мать его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-249-155.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 22-06-10 06:46
Элементарная балансировка - первейший критерий проверки винта. Дисбаланс лопастей не должен превышать 2 гр.(по советским ГОСТам). В переводе на повседневный язык, звучит так, побил винт - припили (напильником) все лопасти так, чтобы они были похожи на обломанную и имели минимальный дисбаланс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.73.5.---)
Дата: 22-06-10 12:34
Топляки, топляки... Со мной лично было- обычная палка последи реки где "никогда небыло топляков", чуть больше пальца толщиной, сломавшись недоконца буквой V "оделась" на редуктор Нептуна. Ровненько все лопасти более чем наполовину обкромсало! А вот шпонку не сорвало. И это всё в сумерках, с уже замерзающим пятилетним ребенком в лодке, и до стоянки семь километров. Страшно подумать, если б небыло запасного винта- до утра б грёб против течения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герман (77.34.227.---)
Дата: 22-06-10 12:38
Сергей (27RUS) писал:
> Странный вопрос - он вообще не должен возникать был .
> Запасной винт- обязательное условие плавания, это ваша
> безопасность.
Я бы сказал- наивный вопрос (кто-то скажет-глупый)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|