|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:32:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:32:47 |
|
Автор: FK_DNIPRO (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 20-06-10 15:58
Всем привет))) Я начинающий в этом деле!!! от тестя лодка осталась!!! движок вихрь 30 на холостых не идёт вода охлождения)) на скорости нормально всё!! Крыльчатку поменял что делать???? Подскажите! спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.31.165.109.donpac.ru)
Дата: 20-06-10 16:11
Если редуктор старого образца с забором воды на хоботе, то такое вполне вероятно - на холостых выхлопные газы "завоздушивают" забор воды. Не переживайте особо. Главное, чтоб на ходу охлаждался!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FK_DNIPRO (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 20-06-10 16:15
Так что и не стоит делать??? Всётаки неудобно когда заводишь и сразу нужно бежать трогаться(((( и сколько можно чтоб он без охлаждения работал????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.31.165.109.donpac.ru)
Дата: 20-06-10 16:53
Рабочая температура вихря близка к 90 градусам. За минуту на холостых он не умрет :). Потрогал рукой блок, если держать руку на нем уже нельзя, то или глушить или ехать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аурелиано (---.ivnet.ru)
Дата: 20-06-10 17:41
Саша Ростов (П 2 + В30) писал:
> Рабочая температура вихря близка к 90 градусам. За минуту на
> холостых он не умрет :). Потрогал рукой блок, если держать руку
> на нем уже нельзя, то или глушить или ехать.
Держать нельзя начинается с 50 градусов.
На холостых .Если подставить руку к дырке хде вода вытекает и из дырки плюётся и чуток водичкой,тогда всё хокей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 20-06-10 18:24
Основной источник бед - то, что на корпусе помпы зачем-то убрали сальник в месте выхода вал-шестерни. На холостых идёт "подхват" выхлопных газов через зазор между корпусом помпы и валом, охлаждение срывается. На ходу либо винт, либо скоростной напор воды (смотря где расположен водозаборних на Вашем редукторе) создают дополнительнвй подпор, проблема исчезает.
Решения вопроса.
1 (окончательное, до полного износа внутренней поверхности корпуса помпы песком). На корпусе помпы снаружи сверху, в месте выхода вала-шестерни, проточить гнездо диаметром 24,85мм и глубиной 3,5-4мм, установить сальник (нар. диаметр 25мм, внутр. диам. 13,6мм, пружинкой вверх). Гнездо точить соосно НАРУЖНОЙ поверхности помпы, в той обработанной части снизу, что "садится" на редуктор (ни в коем случае не внутренней, там осевое смещение 1,1мм !).
2 (временное, на 1-2 сезона). Проверить глубину корпуса помпы и высоту крыльчатки (штангенциркулем). Крыльчатка должна быть выше на 0,2-0,3мм, чем глубина корпуса. Если разница меньше, аккуратно пришлифовать нижний торец корпуса помпы на наждачке (или поставить другую крыльчатку, что проще - крыльчатки сейчас имеют значительный разброс по высоте и вообще неизвестно где делаются). Также проверить плоскостность пластины с вырезом под крыльчаткой, если нужно - отрихтовать. При сборке все детали (корпус помпы изнутри, пластину, вал-шестерню с пазом под штифт крыльчатки) смазать ЛИТОЛом.
После сборки помпы, перед тем, как ставить редуктор на место, проверить: опустить водозаборник в воду (корпус помпы при этом должен быть чуть выше уровня воды) и ключом S=10мм проворачивать вал-шестерню за квадрат по часовой стрелке, т.е. в направлении вращения при работе мотора. Если после максимум 10 оборотов из выходного патрубка помпы при каждом повороте будет устойчиво выходить вода - всё в порядке, можно ставить редуктор на мотор, вода на нейтралке будет.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: `tehnomann (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-06-10 03:10
При сборке пластину под помпой правильно поставил, не развернул ее? Может поставил ее от моторов раннего выпуска. Есть трубки залитые в дейдвуде а есть прямые. У них по разному ставятся пластины.
Если мотор долго стоял возможно забились водозаборные отверстия или коррозия в блоке расцвела или в систему что-то засосало ( всяко в жизни бывало ).
Но скорее всего может быть старая скрытая болезнь этих насосов - прогиб пластины. Тогда че не меняй воды не будет.И никакие засосы с подсосами здесь ни при чем. Нормальный насос нормально и работает а посему на "В - 25"манжеты убраны за ненадобностью.
Еще причина: износ или медно - графитовой втулки или подшипника № 202 вал - шестерни - как только появляется выработка она начинаеть влиять на эксцентрисет вращения крыльчатки и водичка тю-тю. И меняй - не меняй, ставь манжеты и делай че хош !
А штифт под крыльчатку поставить не забыл?
Рецепт "вечного" РЕДУКТОРА : прессуешь два 202 закрытого типа со смазкой, две мажеты с набивкой смазкой а сверху третью (можно БУ) ,подгони ее по высоте чтобы пластина немного ее прижала и сними фаску в районе заборного отверстия. Так отсечешь песок от вал - шестерни, переставишь манжеты на невыработанную часть вала, пластина не будет прогибаться и забудешь где оное стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FK_DNIPRO (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 21-06-10 03:17
Собрал всё правильно!!!! в том году всё нормально ездило и вода шла куда надо!!! Я тогда ещё не занимался этим))) А щас на меня переписали вот проблема вода не идёт и уже даже на скорости((( Сегодня всё разобрал и поменял помпу(Крыльчатку) и пластину под ней на новые а воды нет((( В чём причина????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 21-06-10 05:06
Что надо смотреть в таких мутных случаях:
- не попалась ли тебе крыльчатка ниже стакана. Высота должны быть +0.2мм
- не пролюбилась ли при сборке шпонка.
- не прогнулась ли пластина
- и самое мутное говно - подшипник вал-шестерни. Диагностика затрудняется сальниками. Не всегда удается уловить люфт. А люфт в этом подшипнике в 0.5 мм напрочь убивает охлаждение. За счет качания конца ВШ. Это касается и втулки и 202-го. 202-ой там стоит в условиях дефицита смазки. И кончается быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-06-10 08:40
FK_DNIPRO писал:
> Собрал всё правильно!!!! в том году всё нормально ездило и вода
> шла куда надо!!! Я тогда ещё не занимался этим))) А щас на
> меня переписали вот проблема вода не идёт и уже даже на
> скорости((( Сегодня всё разобрал и поменял помпу(Крыльчатку) и
> пластину под ней на новые а воды нет((( В чём причина????
Шпонка крыльчатки на месте? Пластина под крыльчаткой не прогнута? Соотношение глубины корпуса помпы и высоты крыльчатки в норме?
Проверка проворачиванием вал-шестерни прошла успешно (см. мой более ранний пост в этой ветке)?
Если ответ на все вопросы, особенно последний, "да", смотреть места сопряжения выходного патрубка помпы и трубки (уплотняющая втулка) и место входа трубки подачи воды в поддон (уплотняющая втулка же). Может, трубка поставлена "мимо". Чудес-то не бывает.
Напорная трубка прямая или изогнутая, закреплённая в дейдвуде?
А водозаборник где, кстати - на выхлопном патрубке за винтом, или на передней части корпуса редуктора? (В этом смысле есть 2 варианта корпусов).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-06-10 08:49
Kira писал:
>> - и самое мутное говно - подшипник вал-шестерни. Диагностика
> затрудняется сальниками. Не всегда удается уловить люфт. А люфт
> в этом подшипнике в 0.5 мм напрочь убивает охлаждение. За счет
> качания конца ВШ. Это касается и втулки и 202-го. 202-ой там
> стоит в условиях дефицита смазки. И кончается быстро.
>
Не заметить радиальный люфт вал-шестерни даже 0,1-0,2 мм (не говоря уже о большем) просто невозможно. Тем более, 202-й подшипник, если только не "кетайский" аналог и не забывать в межсезонье докладывать туда немного ЛИТОЛа, практически неубиенный. При проверке радиального люфта, вал-шестерню при снятой помпе вытянуть рукой вверх до упора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-06-10 08:52
`tehnomann писал:
> на "В - 25"манжеты убраны за
> ненадобностью.
По дурости они убраны. Не ИМХО, экспериментальный факт. "Рацуха", блин, за которую убить мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ritchie Хабаровск (62.33.223.---)
Дата: 21-06-10 12:08
>Всем привет))) Я начинающий в этом деле!!! от тестя лодка >осталась!!! движок вихрь 30 на холостых не идёт вода охлождения)) на скорости нормально всё!! Крыльчатку поменял что делать????
Как здесь уже сказали - нижняя пластина, капризная вещь. Я у себя ровнял ее на старом утюге. Если есть выработка на пластине - переворачивай или меняй. Новую купишь опять проверь ровная ли она.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REX_8777 (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 21-06-10 13:43
Думаю нужно нижнюю пластину посадить на герметик и при сборке им же немного смазать торец корпуса помпы , только совсем немного ,чтоб в систему лишнее не попало .Да и шпонка чтоб нормальная , а не столбик. Проверить плотно-ли сел корпус помпы в редуктор , бывает перекос и тогда думаю будет счастье человеку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|