|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:01:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:01:11 |
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 14-06-02 23:00
Проезжая по гавани увидел это чудо, даже товарищ, который со мной был (и весьма далек от лодок и моторов) обалдел - "что это за чудо??", а на нашей стоянке есть очень много моделей моторов и тяжело удивить кого либо. Но это шедевр поразил просто - вихревский дейдвуд, нержавеющий винт, ободранный колпак со странной надписью - "конвейер", отличие от фотографий на сайте бийска разительное. При возможность спрошу владельца об этом звере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 14-06-02 23:04
Дык производство-то штучное, один от другого отличаются разительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 17-06-02 11:12
Сосед по стоянке его уже 4-й день трахает, искру на среднем цилиндре найти не могет, а "конвейер" по ходу писали на этих чудесах первых выпусков .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 17-06-02 13:19
Искра - мелочи жизни,поправимо,
главное - чтоб железо крепкое было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 17-06-02 19:29
Кстати, видел в эксплуатации 4-е штуки в разное время, включая тот что похоронен в сарае,к железу ни у кого предъяв не возникало, а вот элепиздроника, сосет по ходу у всех.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий (---.gw2.dialup.asvt.ru)
Дата: 17-06-02 23:37
Как раз в минувшие выходные решил я запустить в бочке свой Бийск45, порадоваться и заодно отрегулировать холостой ход. Я с самого начала подозревал, что на холостом ходу он работает неправильно - дрожит (дрожит - это мягко сказано) в несколько раз сильнее моей старенькой Москвы30.
Запустил. По всем признакам - "троит", а точнее "двоит". Пробовал менять датчики. По ходу обнаружил, что на отключение одного датчика он вообще не реагирует. Дошла очередь до блока ЭСЗ.
Есть там такая белая коробочка. Я почему-то думал, что внутри она залита компаундом. Но на всякий случай решил посмотреть - благо снять-поставить на этом моторе все достаточно просто.
В общем, ТАКИХ СОПЛЕЙ я не видел давно. Все выполнено навесным монтажем, детальки закреплены по стеночкам коробочки.
Устроено все очень просто. Классическая тиристорная схема. Три независимых канала. На питание блока ЭСЗ работает одна катушка. Выдает напряжение ~ 400В на холостых, ~600В на средних оборотах (померил, когда случайно дотронулся до клеммы питания - тряхануло очень чувствительно). Через диод заряжается конденсатор, туда же подключен тиристор, который разряжает конденсатор на массу. Параллельно тиристору - диод. Управляющий сигнал - от индуктивного датчика (катушка размером со стартер от ламп дневного света). Параллельно датчику - стабилитрон. Все.
Вроде бы, все должно быть надежно, НО!!!!!
Одним подтеком олова были замкнуты входы двух каналов системы. Второй подтек закоротил рабочий и управляющий входы тиристора. В добавок от легкого прикосновения отлетел один стабилитрон. Для меня остается загадкой, как он вообще работал. А ведь его еще в Бийске заводили, и как меня уверяли - обкатывали. ..................... (слова кончаются :-)...
Еще есть у меня подозрение, что на малых оборотах не хватает энергии от катушки - при позднем зажигании и уменьшении оборотов мотор некоторое время неустойчиво работает и потом глохнет. Хотя это может быть следствием гибели какой-нибуть из деталей блока - не проверял.
И еще одно опасение. Высокое напряжение питания ЭСЗ позволило использовать совсем маленькие катушки зажигания. Но оно уже может утикать по сырым проводкам (ну ни хотел он у меня заводится с открытым колпаком под моросящим дождиком).
В общем, решил я сделать по-человечески - тиристорная 12-вольтовая схема, 3 катушки (громоздко, но помещаются), может быть, поставлю датчики Холла вместо индукционных датчиков. Еще хочется сделать регулировку опережения зажигания от частоты (запаздывание на малых оборотах), тока пока не знаю как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|