|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:18:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:18:55 |
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 03-04-10 17:33
Посетил выставку в Новосибирске 1 апреля. Выставка хорошая, праздничная, известные спортсмены были, маленькие дети-каратэки дрались как 2-х месячные котята. Много было всего, но мне то, что было на выставке не надо. Основное зрелище я увидел на заводе Солар. С разрешения руководства делюсь с вами фотографиями и выскажу свое мнение. Сразу сам себе сказал, если лодка 555 мне в течении 10 сек не понравится, то вряд ли она мне понравится при детальном осмотре. Понравилась сразу, моментально.
Сейчас буду с фотографиями возиться, подождите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 03-04-10 18:11
Николай, я волк-одиночка, сам по себе, значения слова пиар не знаю.
Деньги зарабатываю сам на водометных насадках. (Тьфу, блАт опять наверно пиар).
Ковыряюсь с программой не могу фотки сразу на лист вставить, зла не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 03-04-10 19:01
Сдвоенный транец нужен мне однозначно. Он усилит конструкцию и этот отсек будет служить для:
насоса, пилы, инструмента, котелка, противня и т д. Предполагаю закрыть его жестким кофром, как у Владимир А (фотки он выкладывал), чтобы на него можно было спокойно встать и с кормы рыбачить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 03-04-10 19:06
На фото толком ничего не видно. Чем понравилась лодка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 03-04-10 19:10
Ну, теперь уже лучше , ширину увеличили. А какой киль?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 03-04-10 19:44
По фото судить тяжело, но похоже, что дно плоское....
Может быть два минуса:
трудности в управлении( заносы в поворотах)
учитывая массу мотора(155кг.) будет "ломать" днище при движении, со всеми последствиями...
Будем ждать отчета о тестировании. Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 03-04-10 19:47
То есть, водоводная пластина здесь не нужна?
================================================
На Зодиаке я бы заморочился с пластиной-водоводом, подрезав глубокое V на 35 мм. А на Соларе-555 нет надобности. Там есть небольшой тоннель в днище, но на фото он еле заметен.
Посмотрите на концепте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 03-04-10 19:50
Может быть два минуса:
трудности в управлении( заносы в поворотах)
учитывая массу мотора(155кг.) будет "ломать" днище при движении, со всеми последствиями...
Будем ждать отчета о тестировании. Удачи!
=====================================================
Насчет Суз-90 отбой, мало ли чего я хочу? Беру Суз-60 102 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 03-04-10 20:00
Владимир г. Междуреченск писал:
=====================================================
> Насчет Суз-90 отбой, мало ли чего я хочу? Беру Суз-60 102 кг.
Мудрое решение. Суз-60 будет больше чем достаточно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 03-04-10 20:31
Ну, что скажете, славяне?
Я считаю так. Без хвальбы (или пиара, как там по-модному).
По речкам хожу давно, было 10 видов ПВХ, включая один РИБ.
Есть опыт сравнивать. В адрес соларовских лодок в нашем регионе бранных слов не слышал.
Меня до этого просмотра в них не устраивали длина лодки, ширина кокпита, высота кокпита, нежесткость пола кокпита.
Сейчас длина лодки и ширина кокпита в порядке. Высота - 35 см, хотелось бы на 5 см выше, но пойдет. Жесткий пол сделаю сам, к которому прикреплю кресло с сухим рундуком, бензобак с консолью вместе. Площадку под якорную лебедку с их конструктором выдумали.
Вопрос открытый - как она пойдет?
Сильно не лелею надежд - но в "засаде" сидят реданы под каждое бревнышко и скеги.
Да, к плюсам я бы отнес цену - 98000 р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПАМ, ФБ (213.141.150.---)
Дата: 03-04-10 20:48
Владимир г. Междуреченск
На вид - очень даже неплохо!!!!
Вопрос - какой получается габарит упаковки этого Солара - ведь лодку надо скручивать вокруг ДВОЙНОГО транца? Или перевозить будешь в надутом состоянии?
Кстати, для увеличения жестости (чтобы днище не "ломало") -можно в середине кокпита вклеить надувную банку.....
И еще - как-то не видно сливного клапана?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 03-04-10 21:04
Свои сомнения я уже высказал. Реданы в управляемости скорее всего тоже не помогут. Скеги может быть, но они увеличат сопротивление, осадку, а значит снизят скорость и увеличат расход, но, как говорится, из двух зол......
Возможно, возникнет проблема с навеской мотора по причине формы днища у транца ( округлой). Нужно все-таки ставить интерцептор.
Будем надеяться на лучшее! Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paa57 (81.161.219.---)
Дата: 03-04-10 21:16
На удачу думаю вся надежда.Мне на 450 вклеили 4 редана.Очень хочется чтоб управляемость улучшилась.С весны поглядим как она у него пойдёт.Соврать не дам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 03-04-10 21:17
На вид - очень даже неплохо!!!!
Вопрос - какой получается габарит упаковки этого Солара - ведь лодку надо скручивать вокруг ДВОЙНОГО транца? Или перевозить будешь в надутом состоянии?
Кстати, для увеличения жестости (чтобы днище не "ломало") -можно в середине кокпита вклеить надувную банку.....
И еще - как-то не видно сливного клапана?
=====================================================
Эта лодка №1 сделали ее позавчера и шпигаты не успели просверлить. Конечно, будут.
Лодки не сворачиваю уже лет 8, только на прицепе. И вам того же советую.
Жесткость будет. По периметру кокпита в сопряжении днища и баллона ляжет труба, а к ней жесткий пол, а к нему что хошь прикручивай. Да и сама конструкция днища нднд за счет частых внутренних переборок создает жесткость лучше любой доп. банки.
Сдвоенный транец никто не заставляет ставить. Просто он нужен лично мне. Брикет в сборе удивительно мал. В любой багажник седана влезет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 03-04-10 21:33
Свои сомнения я уже высказал. Реданы в управляемости скорее всего тоже не помогут. Скеги может быть, но они увеличат сопротивление, осадку, а значит снизят скорость и увеличат расход, но, как говорится, из двух зол......
Возможно, возникнет проблема с навеской мотора по причине формы днища у транца ( округлой). Нужно все-таки ставить интерцептор.
====================================================
Согласен с тобой, осадка увеличится. Но это будет крайняя мера. Не видел ни одной ПВХ под водометом без подруливания на курсе под разной загрузкой. А реданы всетаки помогают, поверь мне. Клеил и отрывал много раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 03-04-10 21:34
ПАМ, ФБ,
"... На вид - очень даже неплохо!!!!..."
Вот видишь, Андрей!.. А ещё пол года назад ты говорил, что на Соларе работают безграмотные конструкторы, которые в гидродинамике ни бельмеса не соображают!.. А ведь то, что на Форуме выложено всего лишь малая часть того, что наработанно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 03-04-10 21:55
Владимир г. Междуреченск.
Владимир, я ни на чем не настаиваю! Если все получится буду за тебя только рад!
Еще раз удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пастух (77.240.164.---)
Дата: 03-04-10 22:28
Для Владимир г. Междуреченск
Владимир подскажи, увеличилась-ли ширина кокпита?
И какой вес новой шкуры?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 03-04-10 22:49
ПАМ, ФБ
Это не ты писал?!!
"... Годы идут, а косяки (Солара) остаются, что говорит о нестабильности производства и отсутствии грамотных конструкторов... А жаль, искренне жаль..."
Ссылка.
Я понимаю, что ты перед своими друзьями-велходовцами тогда рисовался. Но зачем же людей оскорблять?.. Сергей уж и так носился с тобой, как с писаной торбой!.. Хотите косынки убрать - пожалуйста! Хотите кокпит удлиннить - пожалуйста! Лодка не нравится - заменим!..
Теперь гоняй на своём виртуальном вкладыше!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пастух (77.240.164.---)
Дата: 03-04-10 22:55
Для P.Ch
Петр, ты для чего эту бадягу опять начинаешь?
Я в словах ПАМа не увидел, не одного оскорбительног слова в адрес Солара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 03-04-10 22:59
Владимир подскажи, увеличилась-ли ширина кокпита?
И какой вес новой шкуры?
==================================================
Я выше размеры отметил. Может ты не заметил?
Ширина кокпита обрадовала - 103 см. У Зодиака, например, 90 см.
На выставке у килевого Солар-555 ширина 85 см. Вес (не уверен) - 86 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cancer (---.77.136.167.rikt.ru)
Дата: 04-04-10 02:06
Владимир г. Междуреченск писал:
> Длина кокпита - 410 см. Габарит этой лодки, длина - 540 см,
> ширина - 203 см.
Привет, Володя! Получается, что расстояние между транцами 80 см? 540 - 410 - 50 (диаметр баллона) = 80. По снимкам при ширине кокпита 103 см. ширина выглядит меньше 80 см. Больно вытянутым выглядит прямоугольник со сторонами 80 на 103
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всеЯДное (---.satkom.ru)
Дата: 04-04-10 02:33
А что ныне в банях мужики кокпитами меряются?
Или нынешним мужикам боле и померяться нечем:)))
Интересная лодка, может зря я с надувахи слез (хотя и не продал - жалко). Может надоест мне за сезон этот металлолом - опять вернусь.
Примете???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (78.41.90.---)
Дата: 04-04-10 03:31
Народ митингует так: "Кто с кондома упал в кастрюлю, назад не ворочается". Но ввиду того, что ты моряк креативный - вполне возможно. Примем, чё ж не принять...?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим (товарищ Игоря Ха) (---.net.khn.ru)
Дата: 05-04-10 11:18
Владимир г. Междуреченск писал:
> Ширина кокпита обрадовала - 103 см. У Зодиака, например, 90 см.
При покупке лодки попросил соларовцев увеличить ширину, а они мне ответили, что мол зачем превращать прогонистого красавца в неповоротливый утюг? Купил стандарт, ну да ладно. Испытаю и такой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (---.dhl.com)
Дата: 05-04-10 13:14
Отлично, что кто-то еще озадачился лодкой только под водомет!
Спасибо производителю!
Володя, поздравляю с приобретением!
Вставлю свои "5 копеек", чисто мое неудовольствие по сему девайсу, по этим фотографиям:
1. Днище выпирает пузырем за транец (опять те же грабли), а угол наклона транца не больно-то большой, поэтому скорее всего улитка и водозаборник будут тереть днище, и при ударе о препятствие днище может быть пробито именно в этом месте. Неужели никак не получается сделать более прямоугольное окончание дна, чтобы оно было вровень с нижней частью транца, а не выпирало за него пузырем?
2. Для меня лодка широковата для "заломных" рек, да и вес видимо имеет не маленький.
3. Цена кусучая.
4. Внутренний, 2-й транец будет серьезно мешать расположению рулевого и создавать ему немало проблем. Также слив воды попавшей со стороны бака будет затруднен.
5. Верхние баллоны излишнний вес и объем, хотя если это опция, вполне нормально, можно снять или заказать без них.
6. Дно возможно низковато по отношению к балонам вклеено.
Очень ждем результатов тестирования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (---.dhl.com)
Дата: 05-04-10 14:01
По пункту 4, сейчас промелькнула мысль, что у меня на плоскодонном НДНД как раз примерно в этом месте образуется водяной горб, на котором лодка глиссирует. Интересно, что будет в этом случае, может быть второй транец будет к лучшему, а может и нет....
Обрати, пожалуйста, внимание на этот пунктик при обкатушках, т.е. в каком месте происходит образование водяного горба и выпирание дна вверх, и улучшает гидродинамику лодки в этом плане второй транец или наоборот. Присмотрись, также какой частью корпуса и дна будет глиссировать эта лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROZO (62.5.231.---)
Дата: 05-04-10 16:18
Владимир г. Междуреченск писал:
> Ширина кокпита обрадовала - 103 см. У Зодиака, например, 90 см.
>
Извиняюсь фото не прилипло (вот из этого поста).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 05-04-10 17:03
ROZO писал:
> А вот на этом фото балоны случайно не перекручены?
Я тоже заметил, что вклейка второго транца немного изменяет геометрию корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 05-04-10 17:21
ROZO писал:
> А вот на этом фото балоны случайно не перекручены?
При длине баллона 5, 5 метров ! подобный перекрут не считается чем-то криминальным и ни к чему, кроме как разным расстояниям от продольных швов не приводит....
Но, как правило, особо эстетствующих персонажей это почему-то всегда пугает )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (---.dhl.com)
Дата: 05-04-10 17:40
SOLAR-future,
что думаете насчет моих комментариев?
Я не спец, я юзер, поэтому на правду в последней инстанции не претендую, но было бы интересно выслушать специалистов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 05-04-10 17:57
Федул писал:
> 1. Днище выпирает пузырем за транец (опять те же грабли), а
> угол наклона транца не больно-то большой, поэтому скорее всего
> улитка и водозаборник будут тереть днище, и при ударе о
> препятствие днище может быть пробито именно в этом месте.
Чисто теоретические выводы...ничего там не трёт и тереть не будет, т.к. не касается )))
> Неужели никак не получается сделать более прямоугольное
> окончание дна, чтобы оно было вровень с нижней частью транца, а
> не выпирало за него пузырем?
Нижняя кормовая и торцевая часть днища живо нами сейчас обсуждается как-раз...окончательно с её формой будет всё понятно после теста на воде. Лодка ведь только со стапелей сошла.
> 2. Для меня лодка широковата для "заломных" рек, да и вес
> видимо имеет не маленький.
Вес лодки 90 кг. Вес Р - 380 с усилением ПВХ-профилем по всему днищу и баллонам не на много меньше.... Как и ширина впрочем по-моему....
> 3. Цена кусучая.
Ну это смотря с чем сравнивать...Если с Зодиаком например, то даже очень неплохое сравнение получается...
> 4. Внутренний, 2-й транец будет серьезно мешать расположению
> рулевого и создавать ему немало проблем.
Рулевая консоль для этого и придумана, чтобы проблем не было....всё выводится вперёд. Управлять румпельным 60-тиком удовольствие сомнительное...Ну а если мотор носибельный, то как правило и второй транец ни к чему...примерно такая закономерность прослеживается ...)))
Также слив воды
> попавшей со стороны бака будет затруднен.
Это ещё почему ? Шпигаты в Солар-555 такие же как и на всех других лодках...
> 5. Верхние баллоны излишнний вес и объем, хотя если это опция,
> вполне нормально, можно снять или заказать без них.
Это опция, всё правильно. Их много кстати.
> 6. Дно возможно низковато по отношению к балонам вклеено.
Сам так думаю иногда, вот затестим на воде всё и увидим....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 05-04-10 18:15
SOLAR- future
Чем обеспечивается жесткость плоского НДНД ? Считаю, что именно днище этой лодки будет наиболее проблемным моментом.
Если его начнет выдавливать внутрь лодки , это уже ни чем не исправить. Нужно было -бы оставить дно килевым, сделать киль как можно меньше. Или я чего -то не понимаю?( Или не знаю).
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 05-04-10 18:41
bezvas писал:
> SOLAR- future
>
> Чем обеспечивается жесткость плоского НДНД ?
Обеспечивается бОльшей толщиной и материалами из которых оно сделано. Они имеют практически нулевые удлинения, что по основе, что по диагонали, что по утку.
Считаю, что
> именно днище этой лодки будет наиболее проблемным моментом.
> Если его начнет выдавливать внутрь лодки , это уже ни чем не
> исправить.
Ну насчёт не исправить это слишком конечно. Исправлять я надеюсь ничего не придётся...Ну а если и придётся, скорее всего решим вопрос увеличением толщины и поднимем чуток давление...посмотрим как окажется на самом деле.
Выдавливать его вроде бы нечем, да и некуда т.к. киля собссно ведь нет....в крайнем случае вклеим переборку между баллонами на миделе.
Нужно было -бы оставить дно килевым, сделать киль
> как можно меньше. Или я чего -то не понимаю?( Или не знаю).
Так ведь такие лодки у нас есть уже 4 года. Это Солар-400(450)МК. Любой киль, даже самый маленький, создаёт дополнительное сопротивление и увеличивает осадку. В этой модели нам хотелось именно создать лодку на 100% отвечающую именно водомётным требованиям, тоннельчик даже вот попытались изобразить...
Скорее бы уже на воде её испытать....у нас тут до середины апреля минус всё передают....(((
> С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 05-04-10 19:19
Да, я знаю лодки серии МК. В этих лодках мне не нравилась их ширина. Новая лодка хороша, если дно не будет ломать,как у Федула, то будет просто супер! И тоннельчик на месте......но, терзают меня смутные сомнения---4-ре метра длина, 1-метр ширина, и плоское дно.......Вот уж действительно--быстрее-бы испытать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (77.35.29.---)
Дата: 05-04-10 19:43
Василий, меня небольшое выгибание дна никак не напрягает но вот покажите мне подобную лодку ходящую под 30 л.с. в голове так же как и моя, вес которой в броне более прочной чем просто доп. слой ПВХ получился 55 - 60 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paa57 (81.161.219.---)
Дата: 05-04-10 19:54
Давайте уж дождёмся мая.Потом дискуссия по факту испытания.Думаю Володя объявит день и место испытания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 05-04-10 20:10
Федул
Андрей, небольшое выгибание дна тебя может и не напрягает, но оно отнимает скорости мин. 5км, и расход бензина соответственно.
По поводу хождения твоей лодки сказать ничего не могу, пока не увижу ее на воде, хотя примерно знаю , как она едет. И то , что она легче любой пайольной, это может оказаться ее самым большим плюсом.... Поэтому мне бы очень не хотелось, чтобы у С-555 при движении проявлялось " небольшое выгибание" днища!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (77.35.29.---)
Дата: 05-04-10 20:24
для плоскодонки, я так понимаю, это выгибание видимо неизбежно иначе на чем она глиссировать будет. на что опираться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 05-04-10 20:38
Федул писал:
> Солар,
> а мобильные лодки под менее мощные моторы предполагаются ?
Не понял вопроса, так вот же вроде есть уже.....выбирайте любой !
Под водомёт с 30-40 -й головой для двоих-троих, то что нужно....
Солар-380
Солар-400МК
Солар-420
Солар-450МК
или вот к примеру
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 05-04-10 20:54
Федул писал:
> для плоскодонки, я так понимаю, это выгибание видимо неизбежно
> иначе на чем она глиссировать будет. на что опираться?
Ну, вообще-то в идеале лодка должна скользить на ровной плоскости днища, без прогибов. И без груза скорее всего так и будет, но кто-же ездит без груза?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 05-04-10 21:02
Федул писал:
> имелось ввиду безкилевые плоскодонки.
В процессе разработки (завершающая стадия) находится С-420 с плоским дном. Скоро покажем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 05-04-10 22:48
Володя, поздравляю с приобретением!
Вставлю свои "5 копеек", чисто мое неудовольствие по сему девайсу, по этим фотографиям:
1. Днище выпирает пузырем за транец (опять те же грабли), а угол наклона транца не больно-то большой, поэтому скорее всего улитка и водозаборник будут тереть днище, и при ударе о препятствие днище может быть пробито именно в этом месте. Неужели никак не получается сделать более прямоугольное окончание дна, чтобы оно было вровень с нижней частью транца, а не выпирало за него пузырем?
2. Для меня лодка широковата для "заломных" рек, да и вес видимо имеет не маленький.
3. Цена кусучая.
4. Внутренний, 2-й транец будет серьезно мешать расположению рулевого и создавать ему немало проблем. Также слив воды попавшей со стороны бака будет затруднен.
5. Верхние баллоны излишнний вес и объем, хотя если это опция, вполне нормально, можно снять или заказать без них.
6. Дно возможно низковато по отношению к балонам вклеено.
===================================================
Федул, здорова!
Где отсутствовал?
Лодку еще не купил, а только созрел на нее.
1. Пузыря не будет. Я по контуру днища кокпита хочу бросить трубу, а к ней приварить жесткий пол (алюминий). Это, примерно от середины кокпита до второго транца. Цель - хочу жесткий пол. И я думаю, этот пол будет во благо жесткости днища и лодки.
По транцу. Уже выписал из штатов гидролифт для мотора (давняя моя мечта). Звонил Dimmon-у в Киев, советовался по лифту. Он посоветовал определенную модель и говорит, что не представляет как можно без лифта ходить. Ему верю, он приводил много примеров с лифтом, долго описывать. Это решено. Ну и соответственно лифт отдалит мотор от транца на 14 см. Так что ничего тереть не будет. А то, что лодка не будет транцем долбиться о камни, так это заслуга производителя. Еще у Солара на заводе есть интерцепторы (или проще, транцевые плиты) из жесткого пластика, которые если надо, приладят для пользы дела.
2. Все знают, что только в магазине лодка кажется большой, на воде все они крохи. Вес - 90 кг. Зодиак мой на 1 метр короче и на 25 кг тяжелее.
3. Цена меня устраивает. Это имхо.
4. Я на румпеле не езжу, за ним ничего не видно. Только спереди и в основном стоя.
5. Фальш-борт мне не надо, чай, не в Баренцево море собрался.
6. Низкое дно, это концепция производителя.
В общем, эта лодка не для всех и не для всех акваторий. Приглашен на тест-драйв как сторонний наблюдатель. Если она пойдет - сразу беру!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (77.35.29.---)
Дата: 06-04-10 08:15
Володя, привет! :-) Нет не исчезал я, сижу в окопе готовлюсь к жидкой воде. Планирую уже к концу апреля ледоколом себя представить :-)
Не ну большой реке наверное большой параход. Это я под свои цели и задачи о ней размышлял. Все таки для меня большая эта черезчур, но все равно будет интересно услышать как она и что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (77.35.29.---)
Дата: 06-04-10 08:35
Василий, такая широкая в стандартные пропилы например на Бикине может не пролезть, и хрен обнесешься с такими весами и размерами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всеЯДное (---.satkom.ru)
Дата: 06-04-10 10:54
онам вклеено.
> ===================================================
> Еще у Солара
> на заводе есть интерцепторы (или проще, транцевые плиты) из
> жесткого пластика, которые если надо, приладят для пользы дела.
>
Может это глупо, но у лодки два транца, она перевозится на прицепе, производитель делает жёсткие наделки.
А что мешает сделать жёсткий классический туннель по любой из современных технологий: алюминий, стеклотекстолит и т.д.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всеЯДное (---.satkom.ru)
Дата: 06-04-10 11:35
Федул писал:
>Планирую уже к концу апреля ледоколом себя представить :-)
> Не ну большой реке наверное большой параход.
Всего 11 метров = 2 Солара 555:)))
Километров через 10 начались ледяные заторы.
Пробились и были первые...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.75.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 06-04-10 13:24
"кто пересел на кастрюлю назад не ворачиваются...."
Ну я например пересел с Пргресса-4 на Солар450.... и не жалею :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всеЯДное (---.satkom.ru)
Дата: 06-04-10 14:09
За зиму образовалась дурная привычка - делать каждый день лодку.
На кондоме делать практически нечего, пару ручек приклеить и усилить кое-где - это не работа..
Боюсь тоскливо мне будет без этого:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
