|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:27:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:27:22 |
|
Автор: Voron36 (92.244.231.---)
Дата: 18-03-10 06:37
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Решил поделиться своими "переделками". В 1998 году сварил подъемник (полугараж). Лодка стоит на пристани круглый год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (92.244.231.---)
Дата: 18-03-10 06:58
На корму слева сделана площадка для купания. Справа – площадка для аккумулятора. Аккумулятор сверху закрыл пластиковой канистрой из-под тосола.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (92.244.231.---)
Дата: 18-03-10 07:05
Транец усилен с двух сторон с 8-ми мм бакелитовой фанерой. Высота транца 400 мм. Выше на поворотах идет подхват воздуха. Контроль воды перенес выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.158.---)
Дата: 18-03-10 15:08
Днище лодки идеальное. Мотор поднят на третью дырку от транца. Течение почти отсутствует. Винт штатный, шаг 13, нагрузка 95 кг (1 чел), макс.об. 5250, текущая скорость 41 км/ч. Скорость измерял GPS 60 CX.
Полировка винта дала 50 об. Диаметр винта уменьшил до 240мм. Обороты выросли до 5600, текущ.скорость 44 км/ч при нагрузке 95 кг (1 чел).
При переходе на корму «за румпель» текущ.скорость возрастает до 47 км/ч, обороты где-то 5700-5800, правда за рулем не видно. При загрузке 180кг (2 чел), текущ.скорость – 42,9 км/ч, обороты 5400.
Винт Solos New Saturn, шаг 12, загрузка 95 кг (1 чел), обороты 5800, текущ.скорость 42,5 км/ч. При загрузке 360 кг (4 чел), обороты 5400, текущ.скорость 40км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волга-1 (79.126.65.---)
Дата: 18-03-10 16:26
Неплохо смотрится лодка, только зачем аккумулятор в рецессе? У меня с 75 кг мотором и средней загрузкой (особенно если в корму сместиться) уже прилично подтапливает рецесс на стоянке.
Машинка г/р нормально на левую сторону переделывается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-03-10 18:23
а как вы сделали , чтобы было видно струю воды, если можно фото. изначально то она вниз писает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (---.san.ru)
Дата: 18-03-10 19:11
если можно,хотелось бы подробнее про установку стекла,детали и из чего делалась обвязка,способы крепления...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.132.---)
Дата: 19-03-10 06:33
Автор: Волга-1 (79.126.65.---)
Дата: 18-03-10 16:26
Неплохо смотрится лодка, только зачем аккумулятор в рецессе? У меня с 75 кг мотором и средней загрузкой (особенно если в корму сместиться) уже прилично подтапливает рецесс на стоянке.
Машинка г/р нормально на левую сторону переделывается? Спасибо.От бака подальше и место свободное в рецессе, противовес.При кормовой загрузке лучше едет.Аккумулятор от борта на 40мм ниже стоит.Чтобы залить водой аккумулятор лодку надо топить.
Машинку г/р сперва поставил на правую сторону.Разницу не заметил. Через год на левую сторону переставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.132.---)
Дата: 19-03-10 06:56
Foxik писал:
> а как вы сделали , чтобы было видно струю воды, если можно
> фото. изначально то она вниз писает...
Снимаем пластиковый кожух из-под поддона. С контроль воды снимаем со штуцера шланг с наконечником. Длина где-то 40мм. В Автомагазине покупаем ПХВ шланг с наружным диаметром 7 мм. Этот шланг обычно идет для Жигулей от карбюратора до трамблера (вакуумный опережения зажигания). ПХВ шланг одеваем на штуцер (выход контроля воды от мотора). Пропускаем через отверстие пластикового кожуха. Кожух крепим на месте. ПХВ шланг с помощью изоленты крепим на рычаг реверс под углом назад и в сторону. Лишнюю длину ПХВ шланга отрезаем. На конец одеваем шланг с наконечником от мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 19-03-10 08:14
СПАСИБОЧКИ ...,немного правда по картинке не понял, но главное принцип, на месте непосредственно возле мотора наверное разберусь без проблем....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (94.141.48.---)
Дата: 21-03-10 03:34
> если можно,хотелось бы подробнее про установку стекла,детали и
> из чего делалась обвязка,способы крепления...
Извиняюсь за задержку ответа.
Раму от Москвича вырезаем с запасом. Раму со стеклом стягиваем мягкой проволокой в двух местах. Верхняя часть рамы, где заканчивается ребро жесткости (двойной металл) отступаем 10-15 мм и отрезаем. Потом заворачиваем на 180 градусов на нижний металл. Делаем замок по всей длине. Точной сваркой замок прихватываем.
Наружный металл нижней части рамы вырезаем до уплотнительной резины. Внутренний металл оставляем высотой 50 мм.
У боковых стоек бортик отгибаем на 90 градусов.
В лодке отступаем от люка 20-30 мм и ставим раму со стеклом. По форме палубы вырезаем нижнюю часть рамы и стоек. После подгонки раму ставим под углом 40-50 градусов и отмечаем карандашом на палубе с наружной стороны рамы. Берем алюминиевый уголок на 30 мм и длиной чтобы хватило и на боковые стекла. С середины палубы начинаем крепить уголок с горизонтальной полкой наружу. Крепим винтами м4 или м5. Расстояние между винтами 50 мм. По форме палубы загибаем уголок. По мере подхода к радиусу горизонтальную полку уголка вытягиваем. Для этого снимаем уголок с палубы, ставим на наковальню обстукиваем молотком (вытягиваем), одновременно загибаем. Уголок пропускаем по бокам для боковых стекол. После подгонки уголка наживляем к палубе с винтами. Ставим раму со стеклом. В середине крепим раму к вертикальной полке уголка винтами м4 или м5. Подгоняем вертикальную полку уголка к раме (гнем). После подгонки сажаем на авто или нейтральный герметик уголок и раму.Протягиваем винты. Для боковых стекол берем трубу нерж. диаметром 14-16 мм длиной 700 мм. К трубе привариваем полоску из нерж. шириной 10 мм, толщиной 1-1,2 мм, длиной 650 мм. Получится Т-образный профиль. Торец трубу пропиливаем с двух сторон глубиной 25-35 мм. Один конец трубы одеваем на вертикальную полку уголка, сверлим, крепим винтом м4 или м5. Другой конец трубы одеваем к раме, сверлим, крепим винтом м4 или м5. Боковое оконное стекло 4мм.
Советую брать заднюю раму от Москвича, т.к. подгонка нижней части рамы и боковых стоек легче. У нас все делают из заднего стекла. kanzler писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фотон (109.169.248.---)
Дата: 21-03-10 13:14
Voron36
Привет,у меня к тебе вопрос,при замерах я так понял 41 -44 км в час это при полной тапке я так понял из оборотов,расход в таком режиме какой?
и на крейсерской при 4500 примерно какая скорость? у меня прог 4 с 40 веосом,а вот свояк вчера такой же моторчег прикупил правда у него прог 2,с вихрем тяжковато ходил 22-24 по жпс теперь ждем жидкой воды
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.152.---)
Дата: 21-03-10 19:32
фотон писал:
> Voron36
> Привет,у меня к тебе вопрос,при замерах я так понял 41 -44 км в
> час это при полной тапке я так понял из оборотов,расход в таком
> режиме какой?
> и на крейсерской при 4500 примерно какая скорость? у меня прог
> 4 с 40 веосом,а вот свояк вчера такой же моторчег прикупил
> правда у него прог 2,с вихрем тяжковато ходил 22-24 по жпс
> теперь ждем жидкой воды
Привет. Расход пока не замерял летом займусь. На инструкции не более 12л/час написано. Для прогресса при загрузке штатный 13-й винт тяжеловатый. По моим замерам наверно для прогресса оптимален винт Солос Нью Сатурн 13-й шаг. У меня Солос Нью Сатурн 12-й шаг на глис выходит моментально мотор резвей работает легко набирает обороты, но с одним чел.перекрут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.152.---)
Дата: 21-03-10 20:00
фотон писал:
> Voron36
> Привет,у меня к тебе вопрос,при замерах я так понял 41 -44 км в
> час это при полной тапке я так понял из оборотов,расход в таком
> режиме какой?
> и на крейсерской при 4500 примерно какая скорость? у меня прог
> 4 с 40 веосом,а вот свояк вчера такой же моторчег прикупил
> правда у него прог 2,с вихрем тяжковато ходил 22-24 по жпс
> теперь ждем жидкой воды
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (94.141.43.---)
Дата: 21-03-10 20:19
фотон писал:
забыл указать скорость измерялась: лодка Прогресс-4, мотор SUZUKI DT30RS, загрузка 1 чел., на водохранилище течение почти отсутствует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.184.---)
Дата: 22-03-10 05:05
Александр(Тольятти) писал:
> Где покупал Соласовский винт в инете?
У себя в магазине покупал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.184.---)
Дата: 22-03-10 05:08
Александр(Тольятти) писал:
> Где покупал Соласовский винт в инете?
В Воронеже в магазине покупал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.187.---)
Дата: 24-03-10 07:02
Осетр писал:
> надо было 40 ставить. для прогресса 4 мало 30 сил,это уже
> проверено.
Обычно когда бюджет позволяет ставят 40-50л.с и даже 4-х тактник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-225-19.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 24-03-10 07:26
Осетр писал:
> надо было 40 ставить. для прогресса 4 мало 30 сил,это уже
> проверено.
********************************************************
Voron36 писал:
>Обычно когда бюджет позволяет ставят 40-50л.с и даже 4-х тактник.
********************************************************
Уважаемые,всё зависит от того для чего лодочка использоваться будет.Некоторым за глаза хватает восьмого Ветерка,другим и 70-90 сил мало.
Это я к тому что несколько лет на Ветерке 8 ходил,и сильно это меня не напрягало...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.35.117.87.donpac.ru)
Дата: 25-03-10 02:45
> Это я к тому что несколько лет на Ветерке 8 ходил,и сильно это
> меня не напрягало...........
А лодка какая была?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-03-10 08:28
заглядывал у сузы 30 2т как снять поддон так ничего и не понял, а что либо ковырять побоялся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-247-87.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 26-03-10 08:34
>>заглядывал у сузы 30 2т как снять поддон так ничего и не понял, а что либо ковырять побоялся...
Так понятно?...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-03-10 18:10
спасибо всё очень доходчиво, но если честно боязно, хоть двигатель и всё кроме моста на своей старой ваз 2103 когда-то давно делал сам, а тут импортный мотор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-239-250.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 27-03-10 01:35
Foxik писал:
> спасибо всё очень доходчиво, но если честно боязно........
Хм.... Пластиковый кожух держится на 2-х саморезах и 4-х болтах.Снять/поставить/прицепить шланчик- 5мин..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: путешественник (---.onego.ru)
Дата: 27-03-10 05:34
Foxik писал:
> спасибо всё очень доходчиво, но если честно боязно, хоть
> двигатель и всё кроме моста на своей старой ваз 2103 когда-то
> давно делал сам, а тут импортный мотор...
А вот боятся не нужно...... в иномоторах нет ничего страшного...
все как у наших. Только качество лучше.
Главное что б потом лишних деталей не осталось.))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-03-10 07:48
Ребята, специально не поленился и пошол посмотрел по-новому, благо гараж у меня под домом, большое человеческое ДЯКУЮ- действительно ничего сложного-просто повнимательнее надо было разглядывать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
