|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:55:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:55:54 |
|
Автор: Банзай! (---.187.188-204.yoladom.ru)
Дата: 24-02-10 00:04
Хотелось бы узнать, выпускают ли у нас в стране сейчас моторы (кроме Волгаря) ? Ну там, Нептуны, Вихри.....
Если нет, то когда прекратили производство тех или иных моторов?
В продаже часто видел "НОВЫЕ Нептуны и Вихри"- они действительно новые? Или, к примеру, мотор 90 г.вып., куплен в 2010 - считается новым ?
Кто покупал "Наши Новые Моторы" ? Хочется узнать как оно ....
Попрошу пожалуйста не кидаться "кирпичами" :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.98.---)
Дата: 24-02-10 01:36
Покупал в 2005 году Ветерок-12. По мелочам косячит, конечно, то там, то там чего-нибудь отвалится, не критично, все делал на воде.
Не шедевр, конечно, моторостроения, но мне нравится, легкий. И есть куда руки приложить, зажигание вот хочу пересобрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 24-02-10 02:59
мелкосерийно выпускается "Волгарь 15"
на Украине мотор сич-40 (МС-40),
Ветерки сняты с производства 2 года назад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 24-02-10 03:17
Нептун4ики пока вроде помалёху(согласно форуму), а про Вихряки-незнаю-но сразу(личн моё ИМХО) а нафиг вам вихрь сдался?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Банзай! (---.187.188-204.yoladom.ru)
Дата: 24-02-10 03:23
Руслан555 согласно форуму все отечественные моторы гавно, но я лично так не думаю :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.samaralan.ru)
Дата: 24-02-10 03:53
"Вихрь 30" продолжают упорно выпускать в Самаре на заводе. А так же в гаражах. Знаю место в одном из городских поселков, где налажено литье и поставлены станки - работают по запчастям на "Вихри". Качество соответствующее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (---.hitv.ru)
Дата: 24-02-10 03:53
два года назад покупал ветерок-9,9, разобрал сразу-же. После полной переборки, замены деталей зажигания, шумоизоляции откатал без проблем 2 сезона, заводится всегда с 1-2 рывков, я полностью им доволен. Но то что идет с завода без переборки работать не будет. Подробнее о доводке тут:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 24-02-10 03:55
... все отечественные моторы гавно, но я лично так не думаю :)
вот иправильно-наши просто были расчитаны на сборку не мытыми ногами(как говорил Федот)-и в этом я с ним соледарен-но ваще не все наши моторы говно т-есть хорошие-(МОСКВА-10~12.5,ВЕТЕР-8,
ПРИВЕТ, НЕПТУН)-ну а ваще если углубится в суть вопроса-какие нахрен они НАШИ -это все содранные агрегаты(Москва-10 с Scott-Atwater, а Ветру прототипом послужила Москва-10-помпа, бензонасос и т.д.)
так шо тут вопрос ребром
З.Ы. наши моторы экономичнее и легче Москва-10 -- 30 кг 5 лв час
МЕРК 9.9 - 36кг 6-7 л в час(если не ошибаюся)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.54.---)
Дата: 24-02-10 04:02
Руслан555 писал:
а Ветру прототипом послужила Москва-10-помпа,
> бензонасос и т.д.)
> так шо тут вопрос ребром
>
Ну как бэ....Ветер и Москва НАСТОЛЬКО разные моторы, что даже и язык не повернётся назвать их близкими родственниками.. Хотя, конечно, по мотивам Москвы делался Ветер, даже внешнее оформление у предсерийного образца похоже было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 24-02-10 04:31
ВОТ ЭТ Я ГДЕТ УВИДЕЛ(ТЫРНЭТА ЕЩЕ НЕ БЫЛО ТАК Я ВСЕ В ВЁРД ЗАГАНЯЛ У ДРУЗЕЙ И ЧИТАЛ-ПЕРЕЧИТЫВАЛ)
История создания и производства моторов «Ветерок»
В конце 50-х и начале 60-х годов в СССР серийно выпускались четыре типа лодочных моторов ЛМ-1, ЛМ-6, «Стрела» и «Москва».
Первые три мотора были построены по схеме, применяемой за рубежом ещё в 30-х годах и к рассматриваемому моменту времени считались устаревшими. Мотор «Москва», наоборот, на тот момент представлял собой современную конструкцию (в качестве прототипа для мотора «Москва» был выбран мотор «Scott AtWater», выпускаемый в США с 1950 года).
В эти годы Ульяновский моторный завод осуществлял выпуск мотора «Стрела», которому уже требовалась замена на более новую модель. В связи с этим на заводе было принято решение разработать для серийного производства новую модель мотора с таким же как у «Стрелы» рабочим объёмом двигателя (173 см3), но устранив ряд её недостатков.
Ведущим конструктором мотора был назначен Ефим Иосифович Фишбейн, уже имевший опыт проектирования лодочных моторов.
За прототип нового мотора был выбран мотор «Москва», который серийно выпускался с 1955 года на Московском машиностроительном заводе «Красный октябрь» и уже успел себя хорошо зарекомендовать. Унификация по отдельным элементам с серийно выпускаемыми мотором также способствовала более скорому освоению серийного выпуска новой модели.
От мотора «Москва» была унаследована конструкция цилиндро-поршневой группы (с учётом изменения диаметра цилиндра и хода поршня), магнето, детали подвески, детали водяной помпы, топливный насос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.54.---)
Дата: 24-02-10 05:03
Руслан555 писал:
> От мотора «Москва» была унаследована конструкция
> цилиндро-поршневой группы (с учётом изменения диаметра цилиндра
Ну да, внешне шатуны, поршни и пальцы похожи, но не совпадают ни по одному размеру. Даже иголки в оригинальном старой Москве были чуток толще, на 0,04 мм. Единственно, шатун с нижней "колотой " головкой похож конструктивно. У Ветра картер тоннельный, а у Мосек - разрезной по линии коленвала. Средняя опора коленвала принципиально разная, разрезная втулка Москвы и подшипник качения Ветерка. Коренные коленвала роликовые на Москве и шариковые+игольчатый сверху у Ветра. В общем, с таким же успехом Ветер и Меркурию родственник и большинству тогдашних моторов.
> магнето, детали подвески, детали водяной помпы,
> топливный насос.
Магнето да, содрано с американцев. Детали подвески идентичными только на предсерийном образце были. На серийных моторах может только нижние демпфирующие пружины совпадали. У водяной помпы только крыльчатка идентична..
Таким образом, только бензонасос, крыльчатка помпы, зажигание(без маховика) шестерни на румпеле да пара сальников у этих моторов одинаковы (причём оригинальные сальники ГВ и торсионного вала Москвы - совершенно не такие, как на ветерковском торсионном вале).
Кстати, потроха стартера Москвы ОЧЕНЬ похожи на аналогичные детали Вихря и Нептуна. Рукоятка румпеля - тоже. Тоже родственники? Вихрь - это немец, Нептун - швед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (188.123.240.---)
Дата: 24-02-10 06:34
Руслан555 писал:
> ... все отечественные моторы гавно, но я лично так не думаю :)
> вот иправильно-наши просто были расчитаны на сборку не мытыми
> ногами(как говорил Федот)-и в этом я с ним соледарен-но ваще не
> все наши моторы говно т-есть хорошие-(МОСКВА-10~12.5,ВЕТЕР-8,
> ПРИВЕТ, НЕПТУН)-ну а ваще если углубится в суть вопроса-какие
> нахрен они НАШИ -это все содранные агрегаты(Москва-10 с
> Scott-Atwater, а Ветру прототипом послужила Москва-10-помпа,
> бензонасос и т.д.)
> так шо тут вопрос ребром
> З.Ы. наши моторы экономичнее и легче Москва-10 -- 30 кг 5 лв
> час
> МЕРК 9.9 - 36кг 6-7 л в час(если не ошибаюся)
Насколько я знаю мотор Привет отечественной разработки. И очень неплохой мотор получился, жаль не развили идею.
По весу. Волгарь 15, 29 кг, 5-6 л/час.
Нептуны 23 и 25 еще недавно производили, сейчас все стоит, распродают запасы.
Вообще Привет и Нептун достойны модернизации и дальнейшего выпуска, только заниматься этим у нас не выгодно, нынче все китайцы производят.
А Волгарь и так один из самых современных 2Т на нашем рынке, ему бы ногу свою и качественное массовое производство. Как развитие-непосредственный впрыск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 24-02-10 07:18
ув REX!
так я ж нге сказал шо ветер содрали-просто некоторые тех решения позаимствовали...
а по поводу Привета-как мне известно -его тож содрали с какого-то англицкого агрегата(точная инфа поэтому поводу-в ветке-Привет -25 настроенный выхлоп если я не ошибаюсь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 24-02-10 07:20
вот тот пост:
Автор: Б.А.В. (---.mv.ru)
Дата: 01-02-10 17:12
Прототипом Привета является гоночный мотор Циммерман 175 см куб 27 л.с. одноцилиндровый. Спарить два мотора придумал и осуществил Сергей Островский, который гонялся на скутере на этом моторе. Первый образец Привета Сергей привез в Ульяновск в Головное конструкторско-экспериментальное бюро лодочных моторов, где я работал инженером испытателем. Т.к. у казанцев в то время стенда небыло, все стендовые испытания проводились у нас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (188.123.240.---)
Дата: 24-02-10 07:35
Руслан555 писал:
> вот тот пост:
> Автор: Б.А.В. (---.mv.ru)
> Дата: 01-02-10 17:12
>
> Прототипом Привета является гоночный мотор Циммерман 175 см куб
> 27 л.с. одноцилиндровый. Спарить два мотора придумал и
> осуществил Сергей Островский, который гонялся на скутере на
> этом моторе. Первый образец Привета Сергей привез в Ульяновск в
> Головное конструкторско-экспериментальное бюро лодочных
> моторов, где я работал инженером испытателем. Т.к. у казанцев в
> то время стенда небыло, все стендовые испытания проводились у
> нас
Получается в описании Привета на сайте неправда написана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 24-02-10 09:15
Вадим Новосибирск писал:
> В Бийске, штучно под заказ, Бийск-40
Бийска-40 не видел.
Делают Бийск 45 и Бийск 30. Бийск 60 пытаются уже который год подряд освоить. В прошлом году дело сдвинулось с мертвой точки, но до окончательной доводки далеко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (195.189.218.---)
Дата: 24-02-10 15:15
извиняюсь, конечно Бийск-45, опечатка.
По эксплуатации:
Нептун 23, брали в магазине 3года назад, за три года один раз раз поменяли масло, в этом году сменим винт покоцаный и свечи.
Пока поломок нет, заводится нормально, эксплуатация - каждый выходной на лодке солар 450 +4-5человек.
Ветерок 12, 2006г. новый с завода изготовителя, при первом запуске сгорел ТЛМ (наверно я не досмотрел, сполз В/В наконечник , но при этом остался на свече), через месяц вышло из строя электронное зажигание заменили по гарантии в течении 3-4дней.
У зажигания, предположительно, я так сейчас думаю, было замыкание пайки платы на корпус, т.к. после снятия с мотора оно прозванивалось нормально.
Эксплуатация каждый выходной лодка солар 350 + 2человека
запуск отличный даже на холодную.
Волгарь-15 2008г., новый с завода изготовителя,
замена по гарантии блока ПВВ-1(прислали в течении недели, прямо на работу), сменил шланги на прозрачные, запуск (при целых и рабочих свечах) нормальный ,
эксплуатация каждый выходной на надувной лодке +2 человека,
До этого ходил на Москве-30 выпуска начала 70 годов, около 15 лет, (новый обкатывал сам) очень понравился мотор, ни одной поломки, заменял только контакты зажигания и регулировал его. Запуск отличный. при -10-15градусах сильно обмерзает карбюратор, приходится утеплять.
Вихрь 25 , на нем долго ходил папаша потом я около 10 лет, раз в 2 года летели шестерни редуктора, менял контакты зажигания, бензонасос. Запуск нормальный. за сезон я на нем сжигал около 1,5т. бензина.
Главное к любому мотору не допускать шаловливые ручки, и не мешать механизму работать, не стоит думать что конструктор полный идиот и только поэтому создал данный лодочный мотор. Это относится к не только к нашим моторам но и к импортным.
Но импортные моторы владельцы ломают гораздо реже, т.к. боятся трогать их своими шаловливыми руками - стоимость деталей достаточно большая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 24-02-10 16:29
" Нептун 23, брали в магазине 3года назад, за три года один раз раз поменяли масло, "
- жесть!
В редуктор-то хоть заглядывали: масло там или вода? Или "не мешали работать"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (195.189.218.---)
Дата: 24-02-10 16:47
Знаю что жесть, эксплуатирую не я а мой товарищ, когда заставил сменить масло вскрыли редуктор и обнаружили лишний ролик от подшипника (лежал в нижней точке редуктора) , как он не попал в шестерёнки и не повредил их загадка. На очереди смена свечей, и лохматого в прямом смысле этого слова винта на Бариновский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 24-02-10 19:22
Вадим Новосибирск писал
"
Знаю что жесть, эксплуатирую не я а мой товарищ, когда заставил сменить масло вскрыли редуктор и обнаружили лишний ролик от подшипника (лежал в нижней точке редуктора) , как он не попал в шестерёнки и не повредил их загадка. На очереди смена свечей, и лохматого в прямом смысле этого слова винта на Бариновский.
"
Это, собственно, и есть ответ на вопрос топикстартера "Кто покупал "Наши Новые Моторы" ? Хочется узнать как оно ....". Такие, вот, "кирпичи", к сожалению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (195.189.218.---)
Дата: 24-02-10 21:31
да наши двигатели полное гавно - на них надо свечи менять раз в три года и винты у них разбиваются о камни до лохматого состояния , а конструкция редуктора настолько дерьмовая что попавший туда ролик не выводит его из строя в течении 3х лет, ещё в наших моторах надо раз в сезон надо менять масло в редукторе и заливать смесь бензина с маслом в бак топливный.
(мне тут подсказывают что ещё заводилку надо самому дёргать, и масло с бензином бодяжить)
От всех этих недостатков вас избавит приобретение любого импортного мотора , желательно чтоб иносервис был в вашем городе, иначе на замену масла придется отсылать его почтой в другой город.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.mlfin.com)
Дата: 24-02-10 21:44
На форуме полно примеров, когда бесшпоночный иномотор при контакте винта с серьезным препятствием ломает редукторы и валы. Запчасти и ремонт стоят дорого, на коленке не исправишь. Шпонка при таком раскладе верней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИВАНЫЧ (93.185.147.---)
Дата: 24-02-10 22:23
В 2008году купил новый В30 с эл.стартёром, новый с завода. Два сезона "от зари-до зари" , проблем нет.Вот только гад, надо масло с бензином смешивать руками и самому в бак заливать....:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Банзай! (---.187.188-139.yoladom.ru)
Дата: 24-02-10 23:55
ИВАНЫЧ
>В 2008году купил новый В30 с эл.стартёром, новый с завода.....
Мотор Какого года выпуска ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (---.hitv.ru)
Дата: 25-02-10 00:13
беда наших моторов (не принимая во внимание конструкцию 50-тилетней давности) в абсолютной непредсказуемости поломок, когда вроде все починил и отрегулировал, а он все равно найдет где сломаться. плюс наиговеннейшее качество запчастей. я рад-бы заплатить больше, но где гарантия того, что купишь то, что надо. у иномарок запчасти (не расходники) в большинстве случаев оригинал, дорого, но качество гарантировано.
плюс ещё то, что отношение хозяев к нашим моторам зачастую просто скотское, никто не станет иномарку дрючить до смерти, пока вконец не сдохнет, а какой-нить вихрь или ветерок, да каждый второй такой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 25-02-10 03:14
по поводу ка4ества запчастей-не согласен!
есть конешно и говёные(ну эт скорей сключение , чем закономерность)
НО!
ткните меня лицом в тот мотор который переходит Москву по поршневой(Scott - Atwater - не канает!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-166-156.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-02-10 03:43
Руслан555 писал:
> по поводу ка4ества запчастей-не согласен!
> есть конешно и говёные(ну эт скорей сключение , чем
> закономерность)
> НО!
> ткните меня лицом в тот мотор который переходит Москву по
> поршневой(Scott - Atwater - не канает!)
Совершенно не согласен!
Если в совке, где в запчасти, как правило, шла отбраковка не попавшая на конвейер, качество еще хоть как то можно было терпеть, то теперь в зачасти идет то, что на самом деле должно идти прямиком в утиль.
Попробуйте "с пристрастием" (то есть с хорошим мерительным инструментом) рассмитреть детали, посмотрите на сальники внимательно - просто кривые, зажигания на россиянской элементной базе, не говоря уже о твердости шеек коленвалов, шестерен, качестве литья винтов, корпусов карбов, качество энгельсовских свечей... И все это "единичные случаи"?
Поэтому делую вывод - нам не нужны такие моторы!
И причем здесь москва? Ее разве сейчас выпускают? Или выпускают запчасти к ней?
Речь о качестве современных изделий.
P.S. Ни разу не "буржуефил". Сам хожу на советских вихрях и ветерках, но глядя на современные запчасти к россиянским ПЛМ, новый не купил бы ни за что!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (---.hitv.ru)
Дата: 25-02-10 04:12
возьмите электронные весы и взвесьте 10 поршней и шатунов, пох каких, или микрометром померьте иголки для подшипников, или твердость поршневых колец, нарезанных из водопроводной трубы... вопрос о качестве для вас пропадет навсегда ввиду полного отсутствия оного... если-бы совковые моторы были и впрямь так хороши, их бы сметали с прилавков, а заводы их производящие процветали, а не дохли как осенние мухи. Мы все тоже не идиоты платить втридорога за импорт, но выхода другого не остается. Сам езжу на ветерке 9,9 но к нему приложено столько сил и времени на доводку, что если перевести их в деньги, то он стоил-бы как новый иномотор. Никому же не придет в голову перебирать новую иномарку, а для совка это необходимость, без которой он толком и не заработает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 25-02-10 04:41
возможно...
но я бы сказал что наши автопром и другие отрасли моторостроения здохли как раз из за того что была такая власть-когда было модно все
заграничное-нам этим пользоваться недавали-а запретный плод он всегда сладок!
ну и конечно на власт мона свалить то , что "кулибины-самоучки" изобритали в домашних условиях такое шо в то время на заводе было трудно сделать-а власти они вместе с их изобритениями были пофигу....
а вы пострите -ведь забугром диаметрально-проивоположные
взгляды ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (---.hitv.ru)
Дата: 25-02-10 05:36
совкомоторы расчитаны на умельцев, способных на коленке в полевых условиях их перебрать с одной отверткой и гаечным ключом (а таких с каждым годом все меньше), а иномоторы на тех, кто их покупал для езды, а не секса с ними. дороже, но за удовольствие надо платить, тем более что моторам от 40-ка л.с. альтернативы иномаркам нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (85.175.198.---)
Дата: 25-02-10 06:14
Руслан555 писал:
> возможно...
> но я бы сказал что наши автопром и другие отрасли
> моторостроения здохли как раз из за того что была такая
> власть-когда было модно все
> заграничное-нам этим пользоваться недавали-а запретный плод он
> всегда сладок!
___________________________________________________________
Стесняюсь спросить, а это тоже власть виновата, што болты на заводе забиваются молотком или, к примеру, на автомобиле Ваз-2106, купленым мною в автосалоне новым, в 1997, по дороге от атосалона до дома, отвалилась шаровая опора? Или что на моторе Вихрь30, купленном приятелем новым, в магазине, через 10 минут работы сгорела плата зажигания, а после её замены, после первого выезда, оказалась вода в нижнем горшке, по причине кривого сальника коленвала?
Ну конечно это всё власть, проклятая. И хочет работяга нормально болт завернуть, а она, власть, ему - ЗАБЕЙ ЕГО МОЛОТКОМ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИВАНЫЧ (93.185.147.---)
Дата: 25-02-10 21:53
Банзай ! Выпуск ноябрь 2007г. А привезли из Питерского магазина в апреле 2008г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (93.84.62.---)
Дата: 25-02-10 22:10
тут кто то приводил в пример ресусрс поршневой Москвы. я неоднократно юзал иномоторы старше 35 лет (причем они не валялись последние лет 20 в нараже) - у них тоже рабочая поршневая. более того, как правило если не поржавело от непользования и шатунная группа хорошая- там ролик ставили на поршневой палец еще когда Москва не выпускалась
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.79.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 25-02-10 23:35
Ходил, и в ближайшее время буду юзать Вихря и Нептуна, не от того ,что патриот какой, а от того кому как ни тому, к кому возят на ремонт моторы из соседних областей , ходить на них и радоваться, да Нептунчик с Вихрем у МЕНЯ не уступают иномаркам, а учитывая ареал их использования- горные речки , так еще и экономически выгоднее (в Августовском сплаве Тоха -25 вернулась домой с погнутым валом,Ю а Нептун ещё до Бий-Хемского водопада сбегал)
Но.....вот качество запчастей действительно уже зашкаливает ниже говнобезобразного (по этой причине уже не беру в ремонт Ветерки-нечем делать) то ли это происки "лобби" а скорее всего просто наш пофигизм и желание жить одним днем.....Абыдна, да...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.79.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 25-02-10 23:42
Ну а что касается ресурса и качества ОПЛМ то могу предложить японофилам и русофобам два теста: утопил-достал-завел-поехал (ситуация жизненная согласитесь...) и открутил обе пробки редуктора - поехал- заклинил. Кто готов;-)...
если есть желающие восприять всерьез в Сибирском регионе...... :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 26-02-10 00:04
ну по поводу того шо забивают болты я повторюсь шо всятаки виновата ВЛАСТЬ!
ведь нету желания нашего работяги за кпеечкичкички старатся и лезть из шкуры вон-ему лишбы сделать как то для коли4ества и все...
а по поводу
Автор: Uri (---.79.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 25-02-10 23:42
Ну а что касается ресурса и качества ОПЛМ то могу предложить японофилам и русофобам два теста: утопил-достал-завел-поехал (ситуация жизненная согласитесь...) и открутил обе пробки редуктора - поехал- заклинил. Кто готов;-)...
если есть желающие восприять всерьез в Сибирском регионе...... :-)
ну чтож Юрий-если вы проспонсируете бенз,доставку(личн я -из Украины с донбасса) мотора лодки, проживание-питание, ремонт мотора после так вот испытаний-я обеими руками за :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.79.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 26-02-10 00:17
Та, не тремайте, с Москальским мотором соревноватися злякаюсь :-)
А шо грошей то вже зовсим нэмае , в незалежной? :-))))))))))))))
ЗЫ Ни, лотку нэ треба, колысь зборешь- уедешь на моем Прогрессе (СМП-далее через Питер.....) :-))))
ЗЫЫ Приезжать тики своими грошами,, да и ремонта не обещаю-проигравший остается без мотора....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 26-02-10 00:27
грошы э...
тилькы якщо людына пропонуэ таки рэчи - в нейи грошэй мабуть бильшэ ниж в мэнэ...
а вашого мэни нэ трэба-в мэнэ лоТка кращэ од вашого прогрЭсу...
Мося на вашом прогрЭси буду напружуватыся-а на мойому корабли швидше будэ..
и давайте не страдать "рассизмом" - всетки братья-славяне :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.79.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 26-02-10 00:36
Да ты что камрад, какой расизм, просто служил в славном мисце Полтаве, так шо трохи разумею :-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.79.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 26-02-10 01:08
А... все равно приезжай.... счучек подушим, харюзков помалосолим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _Navigator_ (---.virion.tomsknet.ru)
Дата: 26-02-10 20:39
Подтверждаю Uri грамотный спец по моторам, мне Ветерка в настроил что надо. В Кафтан к нему действительно из разных областей привозят моторы, это так не реклама, просто Ури грамотный водномоторник))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 26-02-10 20:45
10 дней назад увидел в нашем городе в магазине Ветерок12. Ценник 33 рубля. Самое интересное, что через неделю его купили. А я был готов свой только что обкатанный за 12 сбагрить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.79.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 26-02-10 23:08
Не ,сомов нема, есть счучки, максимум на 16 поднимал , а вооще сейчас мой ареал рыбалки - горные речки Саян, беру Солар450 буду делать аэроглиссер.
_Navigator_
Спасибо на добром слове конечно. Ветерки в ремонт уже не беру, если только электронику, запчастей нормальных вооще нет!
Ну а Вихрь, это отдельная тема, тут для безпроблемной эксплуатации, как минимум неплохим механиком надо быть.
Так что из остатков ОПЛМ оптимальнее всего взять Нептуна, и если повезет несколько лет безпроблемной эксплуатации вас порадуют.
"Повезет" потому что в магазинах сейчас пытаются сбагривать по кругу возвраты и брак, так что смотреть надо внимательно.
Приглашали тут в один крупный сервис мастером по гарантии. Поработал маленько- ушел. Руководитель инструктирует: Главная задача доказать, что все поломки по вине юзера. (Кстати показательнок вопросу об официальном дилерстве тех же иномарок-основная задача-развести на бабки....) Не смог обманывать своего брата водника - послал всех нах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (из Москвы) (---.static.corbina.ru)
Дата: 27-02-10 03:46
Uri
Приезжай к нам на сертификацию по Волгарям, будешь Томским сервисменом и диллером.
Мы обманывать брата-водника не предлагаем :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.79.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 27-02-10 04:42
Приветствую Александр Анатольевич.
Как выставка проходит?Насчет предложения, ну не знаю, подумать надо... :-) вполне может быть...время покажет.Тем не менее спасибо за приглашение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|