|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:20:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:20:21 |
|
Автор: СергейДнепр (---.63.dts.net.ua)
Дата: 19-12-09 03:37
Доброго дня Уважаемые участники форума..Хочу на замену Салюту купить китаезкий маторParsunT 3.6.Если у Вас опыт использования данного агрегата?(на сузу мерк и хонду,ДЕНЕГ НЕТ ( ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геныч (195.133.109.---)
Дата: 19-12-09 05:41
У меня друг егерь с иваньковского водохранилища (остров Б)купил весной Parsun 5,использует на ялике и в хвост и в гриву,доволен до соплей,нареканий нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.41.98.---)
Дата: 19-12-09 21:04
Мотор непонятный, парсун это копия Ямы и до этого момента мощности и объёмы совподали, а тут чёто новое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейДнепр (---.63.dts.net.ua)
Дата: 20-12-09 05:37
У нас в Днепропетровске продают,и цена в принципе интересная .но что за зверь такой никто не знает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ІГОР (95.109.218.---)
Дата: 20-12-09 05:43
Оглянитесь вокруг-китайских мопедов-не проехать,чай и лодочный мотор не хуже(стоит своих денег).Сам собираюсь взять Sail 15...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.41.98.---)
Дата: 20-12-09 06:21
Да но с чего он слизан? Мощность непонятная 3,6 л.с я чёто не припомню никак япономотор такой.
Может тех.данные есть? Тогда в студию их, посмотреть бы надо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейДнепр (---.63.dts.net.ua)
Дата: 20-12-09 06:32
Тип двигателя 2-тактный
Ширина (мм.) 292
Высота (мм.) 1095
Высота транца (мм.) 432
Вес (кг.) 17
Система охлаждения Принудительная водная
Макс. число оборотов (об/мин.) 4200-5300
Обороты холостого хода (об/мин.) 1450-1550
Кол-во цилиндров 1
Объем цилиндра (куб.см) 74,6
Система управления Румпель
Система запуска Ручная
Передачи Вперед-Нейтральная
Объем топливного бака
Встроенный 1.5L
Винт
3-7 1/х6" дюймов
Особенности модели
Компактный и легкий
Электронная система зажигания для легкого запуска
Поворотная ручка газа для легкой маневренности и безопасности
Термостат, контролирующий систему водяного охлаждения для поддержания постоянной температуры мотора
Шнур для аварийного выключения мотора
Надежный алюминиевый винт
2-х ступенчатый (Вперед-Нейтральная) механизм трансмиссии, позволяющий поворачивать мотор на 360°.
Удобно расположенный индикатор уровня масла
Встроенный топливный бак 1,8 л
Усиленный алюминиевый сплав, обеспечивающий хорошую защиту от коррозии
Система снижения вибрации
Защита мотора от запуска при включенной передаче
Выхлоп через винт
Возможность плавания на мелководье
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейДнепр (---.63.dts.net.ua)
Дата: 20-12-09 06:54
Больше меня смущает одно но,скачал к ниму тех документацию,а там на поршне всего одно кольцо.Может и опечатка.Или вдруг правда.???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-12-09 06:56
Я в очередной раз в шоке от манагеров, составляющих подобные тексты:
> Высота транца (мм.) 432
+++ Интересно, это действительно высота транца?
> Макс. число оборотов (об/мин.) 4200-5300
+++ А конкретнее не могли?
> Встроенный 1.5L
+++ Ниже написано: "Встроенный топливный бак 1,8 л" Делаю вывод: 1L=1,2л. В задумчивости, что за единицы измерения объема L и л?
> Удобно расположенный индикатор уровня масла
+++ Неужели автомикс? Или они про редуктор?
> Выхлоп через винт
+++ А по фотографии и не скажешь. Или не ГВ имеется в виду?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 20-12-09 07:10
Прототипом судя по всему есть Тоха 2,5-3,5 ;Мерк 2,5-3,3
Mercury
ДВУХТАКТНЫЕ ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ 3.3 Л.С.
3.3M, 3.3ML
Параметр
3.3M 3.3ML
Рекомендуемая высота транца, мм
381 508
Мощность, кВт
2,5 2,5
Вес, кг
13 13
Число цилиндров
1 1
Макс. число об/мин
4500-5500 4500-5500
Рабочий объем, см3
74,6 74,6
Диаметр/ход поршня
47 мм x 43 мм 47 мм x 43 мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-12-09 07:10
Больше меня смущает одно но,скачал к ниму тех документацию,а там на поршне всего одно кольцо.Может и опечатка.Или вдруг правда.???
+++ Вполне может быть, что и правда. На подобных короткоходовых движках - вполне встречаемое решение. Работает. Вот нафиг они колено "в разборку" нарисовали? Неужели все поотдельности можно заказать? И как предлогается это центровать в кустарных условиях?
А где можно посмотреть все остальные "потрашки"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (194.158.217.---)
Дата: 20-12-09 07:15
Если мопеды китайские ездят и кроссовки не рвуться и чай вкусный это не значит что ПЛМ Parsun будет безотказно работать.............
Очень много отказов и поломок даже во время обкатки.........
По 5-6 штук все время висят в ожидании ремонта (восновном гарантийного) в мастерской по ремонту ПЛМ средм других марок (гораздо более приклонного возраста) . Видел своими глазами лично беседовал с мастером о этой марке(во время обслуживания моей Тохи). Чтобы не пытались меня спрашивать типа ты сам то откуда знаешь................Лучше еще один год на веслах, подкопить денег, а потом не играть в рулетку(повезет с парсуном или нет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex477 (---.sinor.ru)
Дата: 20-12-09 08:13
Во блин, китаезы раньше только Яму копировали, теперь и до Тохи добрались... Где интересно они при этом лишние 4 кг повесили? Последние семь пунктов из Особенностей модели - явно не для этого движка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.41.98.---)
Дата: 20-12-09 19:59
Внимательно рассматривал фото движка, нога там явно от ямы слизана, они такие на 5л.с ставят. Может голову от тохи примастычили? Но почему тогда только нейтраль и драйв?
Короче двигло действительно необъяснимое.
У них 5л.с моторы копия Ямы лучше такой бери.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейДнепр (---.63.dts.net.ua)
Дата: 20-12-09 23:23
ДВИГАТЕЛЬ Fisher 2.5
Тип двигателя 2-х тактный, 1 цилиндр
Рекомендуемая высота транца, мм 381 (S)
Мощность, л.с. 2.5
Рабочий объем двигателя см3 56
Диаметр x ход поршня (мм) 43 мм x 38 мм
Макс. Обороты 5,600 (об/мин)
Система охлаждения принудительное водяное
Система питания 1 карбюратор
Система зажигания C.D.I
Система смазки: 1/50
ПРИВОД
Передаточное отношение 12:25
Передачи нет
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Емкость топливного бака 1.2 л, внутренний
Топливо бензин АИ-95
Масло TC/W3 предварит смешивание 1:50
Управление ручное
Система запуска ручной стартер
Изменение наклона двигателя 4 положения наклона (трим)
РАЗМЕРЫ И МАССА
Гребной винт: число лопастей ПЛАСТИКОВЫЙ 186 mm
Масса 11.8 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ІГОР (95.109.220.---)
Дата: 20-12-09 23:55
2Виктор1972.Да все оно,то так...но цена-качество у "китайцев" и брендовых моторов приблизительно равна.Тем более,что эти моторы-ЗАМЕНА салюту.P.S.А б.у. моторы,особенно из-за границы-лотерея еще та...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейДнепр (---.63.dts.net.ua)
Дата: 21-12-09 06:39
Да,уж очень они похожи......
Характеристики PARSUNT3.6BMS
общая ширина, мм 292
общая высота, мм 968
высота транца, мм 381
вес, кг 16
макс. рабочий диапазон дросселя, r/min 4200-5300
макс. мощность, кВт (л.с.) 3.6(2.64)
обороты на холостом ходу, r/min 1250-1350
тип двигателя 2-х тактный
количество цилиндров 1
Рабочий объем, куб. см 74.6
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 47x43
система зажигания TCI
рулевая система Румпель
система пуска ручной привод
передачи F - N
Передаточный коэффициент 2.08(27/13)
Изменение угла дифферента ручная настройка
емкость топливного бака, л встроенный 1.5
макс. расход топлива, л/ч 1.8
соотношение топлива и масла 50:1
размер винта, дюйм 3 - 7 1/2 х 7 или 3 - 7 1/4 х 6
Бренд Tohatsu
Тактность Двухтактные
Мощность 3.5 л.с.
Тип двигателя карбюраторный
Вес 13 кг
Высота транца 381, мм
Обороты 4200-5300, об/мин
Объем бензобака Встроенный 1,4, л
Реверс -
Управление Ручное
Старт Ручной
Количество цилиндров 1
Объем 74,6, куб. см.
Диаметр / длина хода поршня 47х43, мм
Передаточное число 2.15:1
Диапазон шага гребного винта 4.5
Топливная смесь 1:50
Тип масла TWC 3
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mers (---.glazov-homenet.ru)
Дата: 21-12-09 07:20
Если Мерками-Ямахами не избалован, то любой китаец вполне годится для замены салюта. Если косяк какой вылезет, то почти сразу - (в гарантийный срок), главное чтоб ремонт или замена двигла реально выполнялась без отговорок продавца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Botsmann (88.200.247.---)
Дата: 31-12-09 03:28
...тоже хочу прикупить 3,5 сильный моторчик. Парсун 3,6-цена привлекательная, Тоха 3,5-имя известное и т.д. Но у меня пока ещё не было моторов, так что не знаю, что выбрать. Душа "лежала" больше к Тохе, но когда я посмотрел на него по-внимательнее-у него управление заслонкой не ручкой, как я думал, а на голове! Движок, типа заслонки печки в Жигулях! Интересно, как пользоваться газом, если мотор развернуть на 180 град. для движения назад??? Очень не удобно! Так что наверное всё-таки Парсун-мотор, он и есть мотор, все они ломаются, все ремонтируются-железо!СергейДнепр писал:
> Да,уж очень они похожи......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: муксун (212.96.207.---)
Дата: 01-01-10 03:32
Всех с наступающим Новым годом. Виктор-1972 ты не спрашивал у мастера сколько «Ямах», «Тохатцу» и т.д весит в первый год. У меня много знакомых которые в первый год ремонтировали. Друг «Хонда-50 4-х тактный» даже и двести км не проехал пришлось вернуть обратно в магазин. У нас «Тохатцу40 двухтактная » не принята, было два мотора ,и те так зарекомендовали себя что больше не кто не покупает их (хорошо когда был у рыбинспектора он больше с ним возился чем с нашим «Вихрем» (его слова такого говна я еще не видел, у друга по работе была через год продал как «Вихря», намучился с ним до сих пор с ужасом вспоминает. Что интересно всего протянул тот «Тохатцу 40 двухтактная» три года и заклинил, хотя знаю тех людей, аккуратисты еще те. И больше в нашем городе не кто не решается ее покупать, город у нас маленький 25 000 жителей, информации как в деревне сразу расходится. А здесь читаю про «Тохатцу» отзывы хорошие. «Ямаха 25» у соседа по бону в этом году купил и через месяц редуктор навернулся, «Сельва» через три года была конченная да много таких случаев. У меня два мотора «Ямаха 55 BEST» (двухтактный)под «Казанкой 5М3, и «Меркурий F25 Big foot» (четырехтактный). Мое мнение «Ямаха» дерьмо если сравнивать с «Меркурием». Я сравнивал два мотора двухтакника 40 «Ямаху» и «Меркурий». «Ямаха» в -15 не заводится, «Меркурий» с пол оборота, как летом. «Ямаху» мля трясет так на холостых того и гляди транец оторвет (притом все, особенно эндуро», «Меркурий» работает и тише, мягче, ровнее. При одинаковых винтах ( шаг, диаметр, и буква покупали вместе (что «Ямаха» что и «Меркурий» винты подгодят)). У товарища «Меркурий 50» у меня «Ямаха 55» оба двухтактные, две лодки «Казанка 5М3» пытались на перегонки (ездили на косу шашлык жарили) меня как стоячего, что и с места а потом в отрыв уходил ( моторы купили вместе, ездим одинаково. Лодки мы разгрузили полностью (одинаковые возможности чтобы были, только он на 15 кг тяжелее меня), в придачу у него гнутый киль и лодка как то боком идет, когда едет брызги просто жуть. А если ему нормальную лодку, мне вообще делать нечего было. Груз он тоже больше взял, людей загружали ( толпа большая была, на четырех лодках приехали в каждой по 6-7 человек, жара была вот и бесились), на женщину и ребенка 3 класс. Он вышел на глиссер, я нет. Знал что «Ямаха» по сравнению «Меркурием» дерьмо, но денег на «Меркурий не хватало он на 23 000 руб дороже был, а здесь еще начался кризис вот мы с товарищем у кого на что и бегом купили, а через месяц подорожали на 25 т.р. (успели:- )))))) ). Так что китаец как мастер говорит не так и плох. Все ломается, полазив по форуму китаец не чем почти не уступает «Хонде», тоже все в нем разочарованы, слабый (по надежности, особенно редуктор» мотор по сравнению с «Ямахой» и т.д.. «Эвенруды» это не убиваемые но удовольствие стоит по другому. Еще всех с наступающим и всего хорошего. С Новым годом и всех вам благ.
Виктор-1972 писал:
> Если мопеды китайские ездят и кроссовки не рвуться и чай
> вкусный это не значит что ПЛМ Parsun будет безотказно
> работать.............
> Очень много отказов и поломок даже во время обкатки.........
> По 5-6 штук все время висят в ожидании ремонта (восновном
> гарантийного) в мастерской по ремонту ПЛМ средм других марок
> (гораздо более приклонного возраста) . Видел своими глазами
> лично беседовал с мастером о этой марке(во время обслуживания
> моей Тохи). Чтобы не пытались меня спрашивать типа ты сам то
> откуда знаешь................Лучше еще один год на веслах,
> подкопить денег, а потом не играть в рулетку(повезет с парсуном
> или нет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 01-01-10 04:42
Автор: муксун (212.96.207.---)
Я в этой ветке также как и рядом еще в двух веду борьбу с любителями Китайского ПЛМ-строения подустал маленька. Тот человек который занимается ремонтом ПЛМ-в у нас в Минске уже не первый год. Такого же мнения как и я по их надежности. А в мастерской у него марки Тоха Яма и другие висят в основном старые или даже допотопные. А почемуто Парсуны все(5-8 штук от общего кол-ва 30-40шт) все молоды и только обкатаны(или того хуже умершие при обкатке). Приезжайте к нам в Минск лично свожу на смотрины.
Самое главное еслибы были сейлы парсуны тигры(что там еще в поднебесной клепают?) в ТАКИХ КОЛИЧЕСТВАХ в пользовании у людей как Ямы Тохи и др. марки годами и десятками даже лет эксплуатируемые то пришлось бы ремонтные мастерские по их обслуживанию в ангары(типа крытых стадионов) переносить а в КНР сотню другую заводов по производству з/ч открыть.................................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fw-190 (---.mega.nn.ru)
Дата: 06-01-10 21:15
"Автор: Botsmann (88.200.247.---)
Дата: 31-12-09 03:28
...тоже хочу прикупить 3,5 сильный моторчик. Парсун 3,6-цена привлекательная, Тоха 3,5-имя известное и т.д. Но у меня пока ещё не было моторов, так что не знаю, что выбрать. Душа "лежала" больше к Тохе, но когда я посмотрел на него по-внимательнее-у него управление заслонкой не ручкой, как я думал, а на голове! Движок, типа заслонки печки в Жигулях! Интересно, как пользоваться газом, если мотор развернуть на 180 град. для движения назад??? Очень не удобно! Так что наверное всё-таки Парсун-мотор, он и есть мотор, все они ломаются, все ремонтируются-железо!СергейДнепр писал:
> Да,уж очень они похожи"
ИМХО, управление флажком на корпусе для маленьких моторов, наоборот, удобнее - едешь все равно небыстро - нужную скорость выставил и можно румпель иногда отпускать. На 180 град мотор физически не развернешь, а если на 90 для разворота - газ на корпусе не мешает вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
