|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:38:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:38:18 |
|
Автор: Игорь16 (83.149.52.---)
Дата: 19-02-10 23:01
Взяли себе Сузуку-40 2т, родной винт на 13, здесь на форуме подсказали, попробовать 14 дюймов, в наличии нет у оф.поставщика, только заказ либо в наличии на 15. Цена вопроса 3,5-4,0 т.р. Возникает резонный вопрос - а есть ли для Сузуки достойные неоригинальные винты, цена вопроса, наименования, где взять? Или может быть не заморачиваться как говорится - плати деньги и бери, Корабль - Ротан 520, загрузка 3-4 человека ну и шмутья кг-250. Приветствуются только конструктивные советы Кстати для информации к рассуждению -
Сузуки у Нас достаточно широко представлены, а вот аналоги - нет, Кстати ситуация - при покупке двигателя было высказано, что "Везите Вашу лодку, и мы совместим Ваш комплект с нашим мотором". В итоге получается - места, что бы надуть Вашу лодку у нас нет, цена румпеля ( первая озвучка - 19 т.р) спрыгнула до 14, хотя первоначальная цена была озвучена в 9 т.р. , оказывается тросы вперед-назад не включены в стоимость, (спрашивается нафига такой румпель нужен?) С грехом пополам убедили местных механиков-продавцов что в эту сумму входит его установка (мотор с электростартером и дистанцией, решили подстраховаться и взять еще румпель на всякий случай), и есть такое ощущение, что всю доводку лодка-мотор, придется делать самостоятельно, включая присоединение рулевого троса, и тросов вперед-назад. Как то нам не понравилось отношение продавцов к нам после окончательного расчета за мотор. Типа - купили, и флаг вам в руки. Благо у товарища есть склад, достаточной величины, для продолжения эксперимента. Но это только по теплу. В общем и целом мы разочарованы в сервисе СУЗУКИ в Хабаровске, и если кто нибудь из них это прочитает, и среагирует, будет им хорошо. А если нет - волна слухов между людьми, связанными по интересам быстро идет!!! И будет счастье Ямахе! Или Тохатсу! Хотя Сузука - лучшая. Кстати, есть опыт владения Сузукой 2,5 л.с. Класный моторчик, обсолютно безотказный, бензин нюхает (1л в час, и пофигу на обороты, и загрузку), но столкнулись с вопросом замены предохранительной катушки (стоит за винтом) из капролоктана. Размер - 1см на 0,6см (порезало сетью). Ответ диллера - фигня вопрос - 600 рублей, и будет Вам счастье из САМОЙ ЯПОНИИ, цена вопроса в Хабаровске - 150 рублей 4 штуки за 5 минут работы токарного станка. Возникает закономерный вопрос о наценке за запчасти на мотор, и их адекватности российской действительности. И все это к вопросу о винте альтернативных контор, соответствующего качества и вменяемой цены!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герман (77.34.233.---)
Дата: 19-02-10 23:33
У меня Сузуки-40. Периодически винты загибаются. Беру в 1000 размеров. Оригинальный- 4200, неоригинальный-2500 (по ценам прошлого года). Разницы не заметил. Насколько помнится, 1000 размеров имеет филиал в Хабаровске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.205.---)
Дата: 20-02-10 00:03
Игорь16 писал:
>Ответ
> диллера - фигня вопрос - 600 рублей, и будет Вам счастье из
> САМОЙ ЯПОНИИ, цена вопроса в Хабаровске - 150 рублей 4 штуки
> за 5 минут работы токарного станка. Возникает закономерный
> вопрос о наценке за запчасти на мотор, и их адекватности
> российской действительности. И все это к вопросу о винте
> альтернативных контор, соответствующего качества и вменяемой
> цены!
К вопросу о ценах на запчасти. Оригинал дорог сам по себе: если я потеряю какую-нибудь гайку со своего мотора, естественно логично будет купить аналог в местном магазине метизов, чем заказывать гаечку по каталогу из Японии и оплачивать доставку. Если равновесную деталь можно за пять минут на токарном станке за бутылку водки - то почему бы и нет. С коленвалом, однако, будет посложнее.
По винтам тоже не все просто. Есть много сторонних производителей винтов с продукцией довольно неплохого качества, но эти винты могут отличаться по своим характеристикам от оригинала - это общеизвестный факт. Главное найти разумный компромисс между дорогим оригиналом и доступным заменителем. Путь этот иногда опасен, но что ж тут поделаешь... денежки-то свои, не казенные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (---.hitv.ru)
Дата: 20-02-10 00:33
хотите сэкономить - неоригинал или кулибины, хотите ГАРАНТИРОВАННОГО качества - оригинал по -надцатикратной цене, сами решайте, что ближе... если винт - расходник (мелкие каменистые речушки и т.п.) то нах этот оригинал, берите то, что дешевле. А уж если море, то смысл экономить на винтах?
По поводу цен на оригинал: я в свое время поработал в оф. дилере Ямы 7 лет. так вот, у всех серъёзных производителей политика такова, они собирают заказы на полгода вперед с дилеров, и уже под эти заказы формируют свой пакет производства той или иной продукции. Работы тупо на склад (авось купят) у них нет в принципе. Что заказали, то и получите. И с запчастями то-же. Закажут дилеры за год вперед - будет по вменяемым ценам, нет - берите со склада дороже. А дилерам надо из-за копеечных деталей себе гемор наживать? Может Вы придете и купите эту детальку, а может и нет... Так что вопрос о ценах из разрядов риторических...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|