|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:35:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:35:08 |
|
Автор: новичек (---.3logic.net)
Дата: 16-02-10 02:45
Что может быть, при включении скорости глохнет двигатель
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 16-02-10 02:53
бензонасос, карбюратор.
а дальше сам, виртуально точный диагноз не поставишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 16-02-10 02:57
а газку на старте не пробовали добавлять?
мож карб подрегулировать?
хотя я сдышал про такую билеберду с Ветром
но как с ней бороться я не знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 16-02-10 04:16
новичек писал:
> включении скорости глохнет
У меня один цилиндр не работал. Попробуй, не забывая о ТБ, запустить на скорости - если поедет максимум 8км/ч, то точно один цилиндр.
Новичку не просо опознать работу на одном цилиндре на нейтрали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий (---.onego.ru)
Дата: 16-02-10 04:40
Сними и прочисти карбюратор. Обрати внимание на маленькие дырочки на боковой поверхности около дроссельной заслонки. Это переходная система карбюратора, обогащает смесь именно вначале поворота Д,З, Отверстия маленькие , могут забиться. Далее ставишь карб, заводишь мотор с помощью каких - то слов, регулируешь Х,Х, и ГТЖ - на ходу. Выяснить, не беднит - ли смесь просто - немного прикрываешь Д.З., и если при прикрытой заслонке мотор при включении передачи не глохнет - сними и прочисти карбюратор ( хи - хи) Вообще при своей древности К - 33 позволяет выставить обороты Х,Х, около 800, т.е. при включении передачи "щелчка" не слышно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.vologda.ru)
Дата: 16-02-10 05:05
Также подтверждаю. Так бывает, когда не работает один горшок. Если раньше с лодочными моторами был не знаком, то сложно на слух определить, что работает всего один. У меня так было один в один. Пока не понял причину и мне не подсказали, включал на большем газу "с ударом". Даже работая на одном горшке в 200 л.бочке, ветерок в полный газ практически не выбрасывает воду. Когда работают два, то вода при добавлении газа до середины вылетает наполовину бочки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичек (---.3logic.net)
Дата: 16-02-10 05:10
На скорости незаводится, при включении скорости даже со средних оборотов глохнет, карб чистили и регулировали, грешу на нижний цил. искра слабовата по сравнению с верхним, зажигание электронное
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега Череповец (---.static.vologda.ru)
Дата: 16-02-10 06:18
искра должна пробивать 5-7мм без наконечников если не пробивает смотри высоковольтные катушки и подмаховичную часть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичек (---.3logic.net)
Дата: 16-02-10 06:23
А вихревские маленькие катушки подойдут взамен ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичек (---.3logic.net)
Дата: 16-02-10 06:43
А по зажиганию электронике что может давать сбой ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега Череповец (---.static.vologda.ru)
Дата: 16-02-10 06:49
мне доводилось только тиристоры менять остальные элементы тьфу-тьфу еще не сгорали и не ломались
хотя моторы все лохматого года все до 1979года выпуска
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МРК (115.240.123.---)
Дата: 16-02-10 13:10
Автор: Ромка (---.193.97.192.usernat.ip.net.ua)
Дата: 16-02-10 03:31
смотри клапаную перегородку
--------------------------
не поленись, посмотри
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Якут (91.204.186.---)
Дата: 16-02-10 15:28
Работает ли двигатель на одном или двух цилиндрах я проверял по началу так:
Заводишь, даешь чуть больше газа, чем холостые и скидываешь вначале один свечной колпачек, если мотор работает, то цилиндр котороый полностью подключен работает. Потом тоже самое проделываешь на другом. Токо смотри, бывает через свечные колпачки прошибает по рукам током :-))
Не знаю может ли при такой системе что-то сломаться, по крайне мере у меня ничего не ломалось и не прошибало зажигаение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-02-10 15:55
> Смесь бедная...
+1... Вот правильный ответ.
Есть такое у "Ветерков". Заводится отлично. На холостых работает хорошо. Включаешь скорость - глохнет. Пробуешь тронуться на повышенных оборотах, вплоть до срыва шпонки, иногда получается.
Но... Перед включением скорости стоит чуть-чуть прикрыть воздухозаборник карбюратора, можно даже не заслонкой, а пальцем, как всё становится ОК. Проходили - знаем, сам шпонки рвал по неопытности. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.fox.volia.net)
Дата: 16-02-10 16:37
Подогните тягу заслонки к блоку.
Было у меня что-то похожее: на нейтралке любые обороты от самых малых до полных, а включаеш передачу сразу глохнет или в лучшем случае работает н самых малых
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичек (---.3logic.net)
Дата: 17-02-10 06:00
Итог: одна катушка сбоила+ обедненная смесь, поехал родимый даже на малом газу в -5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (---.hitv.ru)
Дата: 17-02-10 07:05
Якут, твой способ проверки -самый лучший способ убить катушки и тиристоры))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Якут (91.204.186.---)
Дата: 17-02-10 14:38
Автор: basss (---.hitv.ru)
Дата: 17-02-10 07:05
Якут, твой способ проверки -самый лучший способ убить катушки и тиристоры))))
Буду знать)))) Это было давно и не правда)))) Ну мне так ,когда только первый вихрь появился, сказали проверять. Но это продолжалось не долго. Щас все на слух определяется впринципе без особых проблем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.122.Cherepovets.ptl.ru)
Дата: 17-02-10 16:14
basss писал:
> Якут, твой способ проверки -самый лучший способ убить катушки
> и тиристоры))))
Совершенно верно!!!
Я две катушки угробил по причине слабого свечного колпачка, который переодически соскакивал со свечки, теперь стоят зажимы-крокодилы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (94.127.137.---)
Дата: 17-02-10 16:49
Подскажите на карбюраторе К33В за дроссельной заслонкой отверстие холостого хода должно быть одно или два?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PRIMUS 86 (95.172.97.---)
Дата: 18-02-10 03:58
Если на холостых работает отлично, а при включении скорости глохнет это работа на 1 цилиндре (именно под нагрузкой). Причина - прокладка ГБЦ. На холостых она держит, а при включении скорости идет подпор воды в помпу и она попадает в цилиндр.
Осмотр свечей ни чего не даст. Сними крышку глушителя и увидишь водичку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ILK (---.133-homell.natm.ru)
Дата: 18-02-10 05:33
Ветерок прекрасно едет на 1 цилиндре. Прошлым летом сдохла одна управляющая катушка под маховиком. В итоге пилил медленно и печально на одном цилиндре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Колпино (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-02-10 06:18
КСВ1 писал:
> Подскажите на карбюраторе К33В за дроссельной заслонкой
> отверстие холостого хода должно быть одно или два?
Два,одно очень маленькое,диаметром 0.3 мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСВ1 (94.127.136.---)
Дата: 18-02-10 20:06
Спасибо Виктор за ответ. Расположены они должны быть одно за другим, на одной стороне карбюратора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|