|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:27:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:27:26 |
|
Автор: eligyd (---.wplus.net)
Дата: 27-01-10 04:44
Любезные мои форумчане!
Подскажите,есть ли у кого опыт сплава на пвх лодке по кольским рекам, Поной, например. У меня из старых лодок есть фрегат 320, килевой 2000 г. Выдержит ли, а? Сплав, конечно, без мотора, ну если уж самую чуточку- 2х4 т хонда. На борту: 2 чел+100 кг.
Есть ли другие варианты небольших сплавных пвх лодок, которые могли бы служить тузиками в нормальной жизни для микро яхт, например?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.41.98.---)
Дата: 27-01-10 05:23
Вот те раз! я уж думал не осталось не просвещенных.
Думаю если за зиму забронируете днище, вполне сможете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч51 (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 27-01-10 05:41
Опыт есть. Днище бронировать однозначно. Чем, с помощью форума, и занимаюсь. По Поною не ходил. Фотографии выкладывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eligyd (---.yota.ru)
Дата: 27-01-10 06:48
Иваныч51 писал:
> Опыт есть. Днище бронировать однозначно. Чем, с помощью
> форума, и занимаюсь. По Поною не ходил. Фотографии выкладывал.
любопытно бы узнать о вашем опыте, чем можно бронировать: пвх или прорезиненной(или капроновой)тканью.
и потом, вопрос в том, можно ли без потерь сплавиться на пайольной пвх. Иначе, следует ли потратить 8000-1000 на лодку типа ярославских(подозреваю-одноразовую) или попытать бронировать существующуюодку фрегат 320?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.41.98.---)
Дата: 27-01-10 06:57
eligyd:
любопытно бы узнать о вашем опыте, чем можно бронировать: пвх или прорезиненной(или капроновой)тканью.
и потом, вопрос в том, можно ли без потерь сплавиться на пайольной пвх. Иначе, следует ли потратить 8000-1000 на лодку типа ярославских(подозреваю-одноразовую) или попытать бронировать существующуюодку фрегат 320?
Методы разные есть, я лично купил бы профиль и проклеил баллоны снизу и с боков ниже основного профиля, днище по Флагмановскому типу. Бюджетно только баллоны клеить, а для днищя просто ПВХ ткань и клей с собой взять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 27-01-10 07:32
Элигий привет! Не знаю как усиление у Флагмана, давно его не видел. Но видел Солар на Софийской 14. Там очень интересное усиление днища надувного внутри. По эксплуатации... Лодку обязательно полностью выносить на берег. Нос не грузить. Короче на посиделках время уделим. Очень интересный сплав.
А такой вопос - материал серебристый? И проверить всё одно надоть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eligyd (---.wplus.net)
Дата: 27-01-10 07:43
Аврора писал:
> Элигий привет! Не знаю как усиление у Флагмана, давно его не
> видел. Но видел Солар на Софийской 14. Там очень интересное
> усиление днища надувного внутри. По эксплуатации... Лодку
> обязательно полностью выносить на берег. Нос не грузить. Короче
> на посиделках время уделим. Очень интересный сплав.
> А такой вопос - материал серебристый? И проверить всё одно
> надоть.
спасибо за наводочку, Виктор! фрегат сделан уже из пвх привычно серого цвета, думаю грамм так 800-900. Вот, можно ли заменить фанерный пайол на надувную вставку без существенных потерь в жесткости всей конструкции? уж, больно не хочется таскать лишние 20-25 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.41.98.---)
Дата: 27-01-10 07:49
Аврора:
Но видел Солар на Софийской 14. Там очень интересное усиление днища надувного внутри.
Эта ткань из "Бургундии" и стоит как героин, к томуже она ребристая+очень шероховатая. На днище у Солора броня из ткани глянцевой и тоже прочная, но эти ткани так просто не купиш. В домашних условиях по бюджету только профиль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 27-01-10 08:06
zinger.in писал:
> Эта ткань из "Бургундии" и стоит как героин, к томуже она
> ребристая+очень шероховатая. На днище у Солора броня из ткани
> глянцевой и тоже прочная, но эти ткани так просто не купиш. В
> домашних условиях по бюджету только профиль.
Не забывай - Питер столица пузырей. У нас есть всё для них. Профиль по работе дороже героина. Это если им защищать дно. Проще ПВХ наклеить, но не профи не сможет. Большая площадь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 27-01-10 08:15
eligyd писал:
> спасибо за наводочку, Виктор! фрегат сделан уже из пвх привычно
> серого цвета, думаю грамм так 800-900. Вот, можно ли заменить
> фанерный пайол на надувную вставку без существенных потерь в
> жесткости всей конструкции? уж, больно не хочется таскать
> лишние 20-25 кг.
Вкладыш не сделать. Материал 750 гр. Пайол книжка или уже ласточкин хвост? Лодку смотреть однозначно. Это первый год работы с Чешским отделением Мёхлера и применения для серийных лодок этой тряпки. Там много нюансов по всем параметрам (крнструкция, тряпка, пайол и т.д.).... Мне одним глазком и я тебе всё расскажу как на духу. По сервису то же есть весьма не дорогие варианты есть, но не у нас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eligyd (---.yota.ru)
Дата: 27-01-10 08:20
Аврора писал:
> zinger.in писал:
> > Эта ткань из "Бургундии" и стоит как героин, к томуже она
> > ребристая+очень шероховатая. На днище у Солора броня из ткани
> > глянцевой и тоже прочная, но эти ткани так просто не купиш. В
> > домашних условиях по бюджету только профиль.
> Не забывай - Питер столица пузырей. У нас есть всё для них.
> Профиль по работе дороже героина. Это если им защищать дно.
> Проще ПВХ наклеить, но не профи не сможет. Большая площадь.
чегой-то сложно будет клеить по всей площади.
кстати,глянцевую пвх ткань можно купить в тритоне на лесном.
кажется, что наклеить привальный профиль +надувная вставка будет разумным решением.
потом, вопрос надежности весел (лопасть)также важен: стоит ли заменить на цельные деревянные или есть надежные пластмассовые лопасти?.в прошлую вылазку на ладожские шхеры,когда прибило волной на камни о.кухки лопасть весла сломалась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eligyd (---.yota.ru)
Дата: 27-01-10 08:24
Аврора писал:
> eligyd писал:
> > спасибо за наводочку, Виктор! фрегат сделан уже из пвх
> привычно
> > серого цвета, думаю грамм так 800-900. Вот, можно ли заменить
> > фанерный пайол на надувную вставку без существенных потерь в
> > жесткости всей конструкции? уж, больно не хочется таскать
> > лишние 20-25 кг.
> Вкладыш не сделать. Материал 750 гр. Пайол книжка или уже
> ласточкин хвост? Лодку смотреть однозначно. Это первый год
> работы с Чешским отделением Мёхлера и применения для серийных
> лодок этой тряпки. Там много нюансов по всем параметрам
> (крнструкция, тряпка, пайол и т.д.).... Мне одним глазком и я
> тебе всё расскажу как на духу. По сервису то же есть весьма не
> дорогие варианты есть, но не у нас.
пайол в виде книжки+усиливал стрингером.
Эх, сезон грядет неминуемо..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.41.98.---)
Дата: 27-01-10 08:31
Аврора :
Профиль по работе дороже героина. Это если им защищать дно.
Дык я и написал по бюджету только баллоны снизу.
А сколько метр профиля стоит? чтоб мне самому не искать. Неужели так дорого? Да и днище не всё же заклеивать, если с фанатизмом подойти можно такой бюджет раздуть!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 27-01-10 09:10
eligyd писал:
> пайол в виде книжки+усиливал стрингером.
Лодка длиной 330, ширина 143, баллон 39. Кокпит в ширину 65. Такой вкладыш или аэрдек никто не делает. На заказ дороже новой лодки или так же. Поэтому на мой взгляд бесперспективно.
Брать лучше ПВХ, чем резину. Банально крепче и ремонтопригодней. По размерам подобные из резины только моторные, а они денег стоят и на один-два раза пустая трата денег.
Материал не проблема какой надо и сколько надо.
Усиливать всё днище нет смысла. Но профиль значительно повышает вес и усложняет сборку лодки. Поэтому ПВХ материал интересней.
Чтоб таскать было легче, сам знаешь - транцевые колёса рулят.
Мотор я бы взял. Да же с точки зрения безопасности доп бензовесло жизненно важная веСчь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 27-01-10 09:15
zinger.in писал:
> Дык я и написал по бюджету только баллоны снизу.
> А сколько метр профиля стоит? чтоб мне самому не искать.
> Неужели так дорого? Да и днище не всё же заклеивать, если с
> фанатизмом подойти можно такой бюджет раздуть!!!
Элигий я так думаю сам делать не будет. Поэтому стоимость работы имеет большое значение. Так например профиль 60 мм стоит 52-60 рубов за мЭтр. А работа около 300. Вот из-за этого необходим вариант не отягощающий по работе, но максимально защищающий от возможных проблем. В связи с чем знание реки весьма облегчит решение задачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пеле, бразильский кофе (---.yota.ru)
Дата: 27-01-10 10:08
eligyd писал:
> Любезные мои форумчане!
> Подскажите,есть ли у кого опыт сплава на пвх лодке по кольским
> рекам, Поной, например. У меня из старых лодок есть фрегат 320,
> килевой 2000 г. Выдержит ли, а? Сплав, конечно, без мотора, ну
> если уж самую чуточку- 2х4 т хонда. На борту: 2 чел+100 кг.
> Есть ли другие варианты небольших сплавных пвх лодок, которые
> могли бы служить тузиками в нормальной жизни для микро яхт,
> например?
Лодка маловата (дело даже не в тесноте, а в осадке) и не очень походит, но если отмораживаться...
Теза (глянцевый ПВХ из Тритона) для поклейки лодок не годится, а на защиту баллона и днища самое оно. Профилем стоит защитить стык дно-транец.
Обязательно брать крепкие весла (в идеале на кронштейнах) и хороший ремкомплект. Морально быть готовым к неприятностям. Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.telemax-net.ru)
Дата: 27-01-10 14:41
Лет 20 ходил по горной речке на разных резинках и без проблем. На Квике 340 вдвоем с сыном 80 км по перекатам и плесам тоже без проблем. Если сильно хочется сто то сделать я бы посоветовал брезентовый чехол на днище. Я такое видел воочию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eligyd (---.wplus.net)
Дата: 28-01-10 04:19
Иваныч51 писал:
> http://fotki.yandex.ru/users/kuleshsergey/album/81448/
> Это я занимаюсь усилением днища. Прошу прощения за качество
> фотографий и не соблюдение хронологии процесса.
> Усиливать стал после трех лет нещадной эксплуатации. После
> появления сквозных пробоин. Про клей и ткань с собой - все
> правильно сказано, выше.
очень полезная информация,Сергей. А, что за река по сплаву?
по Поною, часом не сплавлялись ли? Буду рад услышать ваши советы. Вижу, что старый фрегат 320, усиленный должным образом может справиться вполне.
спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч51 (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 28-01-10 04:36
Река - Чудзьйок. Вытекает из озера Чудзьявр и впадает в реку Воронья. Всего по воде около 100 км. Серьезных порогов 8.По классу не знаю, но скорость на некоторых до 35-40 км/час по нафигатору. Пару штук, порогов, почти по км.
По Поною не сплавлялся. Там все больше на вертолетах богатые буратины летают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eligyd (---.wplus.net)
Дата: 28-01-10 04:45
Аврора писал:
> eligyd писал:
> > пайол в виде книжки+усиливал стрингером.
> Лодка длиной 330, ширина 143, баллон 39. Кокпит в ширину 65.
> Такой вкладыш или аэрдек никто не делает. На заказ дороже новой
> лодки или так же. Поэтому на мой взгляд бесперспективно.
> Брать лучше ПВХ, чем резину. Банально крепче и
> ремонтопригодней. По размерам подобные из резины только
> моторные, а они денег стоят и на один-два раза пустая трата
> денег.
> Материал не проблема какой надо и сколько надо.
> Усиливать всё днище нет смысла. Но профиль значительно повышает
> вес и усложняет сборку лодки. Поэтому ПВХ материал интересней.
> Чтоб таскать было легче, сам знаешь - транцевые колёса рулят.
> Мотор я бы взял. Да же с точки зрения безопасности доп
> бензовесло жизненно важная веСчь.
собственно, хочу обеспечить старенькому фрегату достойный уход на пенсию и сплавить его красиво. вкладываться в модернизацию много не хочу, однако, усилить баллоны следует точно,Виктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eligyd (---.wplus.net)
Дата: 28-01-10 04:48
Иваныч51 писал:
> Река - Чудзьйок. Вытекает из озера Чудзьявр и впадает в реку
> Воронья. Всего по воде около 100 км. Серьезных порогов 8.По
> классу не знаю, но скорость на некоторых до 35-40 км/час по
> нафигатору. Пару штук, порогов, почти по км.
> По Поною не сплавлялся. Там все больше на вертолетах богатые
> буратины летают.
вот тебе и раз... а меня пригасили на Поной, заверив, что больше 15000 р за 2 недели не потратишь. правда компания большая и кажется опытной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч51 (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 28-01-10 04:57
...а меня пригасили на Поной, заверив, что больше 15000 р за 2 недели не потратишь. правда компания большая и кажется опытной...
Может и так. Я точно не скажу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
