|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:17:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:17:02 |
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 08-02-10 18:49
Вот читаю форум, все что-то делают. Ну, есть две лодки, чего же еще-то. Решил замутить байдарочку, не так объемно, но занятие до весны есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 08-02-10 18:50
Сказано-начато. Из двух листов фанеры сшил, осталось проклеивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 08-02-10 18:55
Шпангоуты, стрингера - все на месте. Однако стеклоткани еще нет. Какую искать? Мне кажется подойдет Э3-200. Какая еще? Смола на проклейку швов есть очень густая, марки не знаю. Думаю, в крайнем случае, клей ЭДП подойдет, у нас 69 руб, за 280 г. 4 пузырька наверно хватит для одного слоя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 08-02-10 19:40
Супер! Шпангоуты уж очень мудрёные, для чего? Жёсткость на кручение устраивает?
PS: что там с "Чайкой", не сложилось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 09-02-10 00:04
Шпангоуты, а что мудреного, вполдерева и кницы и остатков фанеры. Про жесткость еще ничего не скажу. Длина 4,2 м. Вес ??? Доделаю взвешу, думаю где-то 30 кг.
ЗЫ. По Чайке пока зеро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Бибиревский (89.169.94.---)
Дата: 09-02-10 01:23
Про вес вопрос не праздный,до воды наверно лодка на багажнике будет доезжать. Одному даже 30кг снимать - ставить на багажник будет не удобно,вдвоём только.
Лодка получается классная. К ней бы да педальный движитель сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома по АДСЛ (---.31.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 09-02-10 05:08
я всё лето в одиночку возил картоп 48 кг - при нормально сделанном багажнике скинуть и закинуть одному - легко.
Анатолий, а чертеж не скинешь на почту? Мне именно это и надо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 09-02-10 05:22
А шпангоуты это у Вас символ веры?
В Вашей конструкции они совсем не нужны, кроме утяжеления. Два стрингера посередине тоже непонятно какую функцию выполняют. Я бы все это убрал, как лишний вес. А по борту приклеил планширь мм 60 шириной, тем боле что планочка уже есть, и жестко соединил с палубами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 09-02-10 05:39
:о))))))))))))))))
Опять за свое!!!
Хотя....в данной конструкции я,.....может и согласился бы с уважаемым Фантомасом.
З.Ы.Фантомас,ну Вы хоть бы ник свой с большой буквы писали:)нельзя так неуважительно к себе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 09-02-10 07:33
D.M. писал:
> :о))))))))))))))))
> Опять за свое!!!
> Хотя....в данной конструкции я,.....может и согласился бы с
> уважаемым Фантомасом.
Вот тут и я соглашусь, планширь небольшой "просится"
> З.Ы.Фантомас,ну Вы хоть бы ник свой с большой буквы
> писали:)нельзя так неуважительно к себе.
Пора ему переименоваться в "Планширя" :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 09-02-10 07:35
:о)))))))))))))))))))))))))))))))))))
В "Великого Планширя"!
Про секту уже писАли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suh (---.irkutsk.ru)
Дата: 09-02-10 13:36
Планширь-646.
Фантомас, нечаянно вырвалось, не со зла. Шутка юмора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 09-02-10 16:32
Отвечаю по порядку поступления вопросов.
Возить буду на прицепе к мотоблоку на дистанцию 1 км, на Шниве слишком маленькое расстояние между дугами. Тогда надо было делать разборную. Про педальный привод мысль имею.
Чертежи без проблем, мне их разработал Димон из Кривого Рога с форума КЯ.
Про символ веры - возможно, они мне душу греют, но, вообще, они легкие. Днищевые стрингеры для , пардон, жопы, может и не нужны, но отрывать не буду. По поводу планширя не понял куда его, есть же палубный стрингер. Палуба вокруг кокпита тоже ведь будет зашиваться и появится комингс.
Вот прислал ответ Стройинжинеринг. Смола в упак. 1 кг - 250 р, отвердитель 100 г - 35 р, итого 285 р, а клей ЭДП, которого везде навалом в пересчете на 1 кг - 246 р. Ну, про стеклоткань-то что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 09-02-10 16:50
А сколько посадочных мест? Два? Мне надо 2 места плюс мелкий ребенок посередине. Имею слегка безумную идею - как бы крячить сюда стационарный трёхсильный водомёт? Как оно вам идея? Чертежи жду :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Бибиревский (89.169.94.---)
Дата: 10-02-10 09:10
Спортист писал:
Имею слегка безумную идею - как бы крячить
> сюда стационарный трёхсильный водомёт? Как оно вам идея?
> Чертежи жду :)
Вот недорогая водомётная установка для такого корпуса :
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 10-02-10 17:53
bober писал:
> Вот прислал ответ Стройинжинеринг. Смола в упак. 1 кг - 250 р,
> отвердитель 100 г - 35 р, итого 285 р, а клей ЭДП, которого
> везде навалом в пересчете на 1 кг - 246 р. Ну, про
> стеклоткань-то что?
>
1.По поводу стройинжиниринга. Хотя информацию и ссылки на эту контору давал я сам, всё-таки считаю, что скромностью они не отличаются и ценники у них довольно суровые. Я связался с ними только из-за того, что у них можно было взять пластификатор для смолы и стеклоленту в небольших колличествах. На мой взгляд, если нужно брать смолу в более-менее больших колличествах (кг.10), то лучше обращаться в "Эпитал". С ЭДП работать рискованно из за возможности "закипания" при малейшем перегреве.
2.По поводу стрингеров-им там самое место по той простой причине, что для передачи сосредоточенных нагрузок (сиденья или что-либо другое) обшивку необходимо усиливать и Вы, как двигателист прекрасно это знаете, так что Фантомаса можно слушать, но делать по своему.
P.S. Кстати, по образованию, я Ваш коллега-Двигатели Л.А.(МАИ-82).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 10-02-10 18:26
Посмотрел помпу по ссылке - нигде ни слова про мощность двигателя. И вот еще фраза:
++Высокопроизводительный дизельный двигатель Robin+++
Какой нафиг дизель? Там дальше написана смесь бензина и масла 1к 25??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 10-02-10 18:35
"С ЭДП работать рискованно из за возможности "закипания" при малейшем перегреве." - ЭДП всяко не хуже этала, единственно мешать надо тщательнЕЕ. А против "закипания" в современной кулинарии давно успешно применяется 646 и не только против закипания.
"Днищевые стрингеры для , пардон, жопы," - Пардон, жопу можно водрузить и на борта, оперев на них жестко банку. В этом случае банка будет выполнять еще и роль душегреечного шпангоута гораздо эффективнее Ваших чурочек с косынками. И стрингера в этом случае кроме запиналок и концентраторов грязи никакой роли не несут.
Привет Двигателистам.:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 10-02-10 19:43
Планширь-646 писал:
> "С ЭДП работать рискованно из за возможности "закипания" при
> малейшем перегреве." - ЭДП всяко не хуже этала, единственно
> мешать надо тщательнЕЕ. А против "закипания" в современной
> кулинарии давно успешно применяется 646 и не только против
> закипания.
>
> "Днищевые стрингеры для , пардон, жопы," - Пардон, жопу можно
> водрузить и на борта, оперев на них жестко банку. В этом случае
> банка будет выполнять еще и роль душегреечного шпангоута
> гораздо эффективнее Ваших чурочек с косынками. И стрингера в
> этом случае кроме запиналок и концентраторов грязи никакой роли
> не несут.
> Привет Двигателистам.:))
1.Сравнительные характеристики ЭДП и Этала не проводил. По поводу "хорошо мешать"- полностью согласен. По дальнейшему- на совести автора.
2.Поднимать высоко "Пардон, жопу" не лучший вариант на узкой байдарке т.к. высокий Ц.Т. остойчивость не улучшает.
3. Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-02-10 06:15
Maxiмыч писал:
>
> 2.Поднимать высоко "Пардон, жопу" не лучший вариант на узкой
> байдарке т.к. высокий Ц.Т. остойчивость не улучшает.
>
Как старый байдарочник - " матрасник" уточню - весьма спорный момент ! .
Тем паче - уважаемый "646 Планширь"
ни слова про высоту расположения " поджопной банки" - не уточнил.
Опереть на планширь заместо днища(убрав концентраторы перегрузок с оного и препятствие уборки от грязи " трюмного пространства")
и Установить на уровне верхней палубы " поджопник рулевого " - есть две большие раздницы!.
З. Ы . Про переименование фантомаса - тож голосую "ЗА" !!!! .
Заслужил , хулиганец великовозрастный.... :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Планширь 646-ультра-лайт:)) (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 11-02-10 06:59
Долго врубался, кто такой Планширь 646, потом понял шутку юмора.
"Поднимать высоко "Пардон, жопу" не лучший вариант на узкой байдарке т.к. высокий Ц.Т. остойчивость не улучшает." - сдается мне что в данном конкретном случае ширина узкой байдарки меньше 900мм. А это значит постоянно прийдется ерзать Пардон жопой для сохранения остойчивости, как только перестанешь ерзать, так сразу же окажешься в положении Пардон кверху жопой. И Ц.Т. в данном случае оказывает меньше влияния на остойчивость чем ширина узкой байдарки. Это тоже испытано в бытность спортивным байдарочником.
И Федот правильно заметил, упереть нагрузку от Пардон жопы можно на самом нижнем уровне - на уровне скулы. Не думаю что это надо делать, чтоб не превратиться в падишаха и чтоб коленки ушам не мешали.:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 11-02-10 16:38
Максимыч! Рад приветствовать коллегу. Ребята! Вы тут юмор развели, а я не большой байдарочник, зто так развлекуха, поэтому куда деть жопу разберемся. И все-таки, по поводу бодяжения смолы 646 пишут разное, что есть истина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-02-10 16:59
bober писал:
> Максимыч! Рад приветствовать коллегу. Ребята! Вы тут юмор
> развели, а я не большой байдарочник, зто так развлекуха,
> поэтому куда деть жопу разберемся.
>
При несложных походах ( по равнинным мелкоречкам) - сидеть внизу неудобно - и гребок слабоват, и ( главное) - обзор " не очень".
Потому и пересаживаешься на уровень верхней палубы.
Ухудшение остойчивости и устойчивости ? - безусловно. Но при некотором навыке - вполне безопасно.( повторюсь - в лёгких условиях " матрасного" похода по равнинной речке).
Про 646 и ацетоновые растворители вааще применительно к эпоксидке: ещё в детстве ( в авиамодельном кружке - все мы оттуда...) уяснил - бодяжить эпоксидку можно. Но только для неответственных мест ( типа залачивания ей поверхности - типа вместо эиалита, ну и т. д. ) - прочность эпоксидки с растворителем здорово ниже прочности " просто эпоксидки". Хотя и остаётся гораздо прочнее многих других клеёв. Видимо - отсюда и разночтения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 11-02-10 17:12
Не могу спорить с байдарочниками так, как байдарку видел только со стороны и рассуждал о конструкции с точки зрения технаря и законов проектирования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 11-02-10 17:15
Федот68. А что скажешь по поводу оклейки корпуса стеклотканью смолой с 646, в других местах не бодяжу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 11-02-10 23:07
bober писал:
И все-таки, по поводу
> бодяжения смолы 646 пишут разное, что есть истина?
>
Спиртом тоже неплохо, если на байдарке впервые, по банку под попу пониже, потом поднимешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Суер Выер (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-02-10 03:15
Почет и слава боберу.
мысль о байдарке и каноэ посещает меня все чаще(видимо нельзя сделать одну лодку и успокоиться,почить так сказать на лаврах)скоро видимо и я созрею,вот.
Вызывает интерес "педальный движитель"чето смутно представляю кто бы на почту схемку скинул а.
>в авиамодельном кружке - все мы оттуда...
это да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома по АДСЛ (---.23.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 12-02-10 03:22
Анатолий, можно я выложу здесь конструкцию своего багажника, может еще кому будет интересно. На штатные опоры багажника Муравей прикручена рама (вдоль - швеллеры, поперек квадратный профиль). Задняя палка выходит за габарит крыши - в одиночку опираешь на неё лодку, ставишь другим концом на землю, потом спокойно заталкиваешь и все дела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.207.---)
Дата: 12-02-10 03:29
Нетрудно и каток на крайней палке сделать. И сделать его выдвижным, можно вынести его далеко, так чтоб не задеть машину при погрузке - снятие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома по АДСЛ (---.23.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 12-02-10 05:16
так у меня именно вынесено чтоб не задеть машину. каток будет - я эту Шеви прдал, купил новую, буду ваять на неё багажник
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 12-02-10 16:59
Cергей! Как раз и не понял, есть ли опоры на крышу кроме штатных.
2 Суер Выер. Лодки это диагноз. Ну, а педальный привод, например как на водном велосипеде или через ручную дрель с винтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|