|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:23:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:23:49 |
|
Автор: БАБУЛЯ (---.187.188-143.yoladom.ru)
Дата: 30-12-09 10:11
Привет. Хочу у Нептун-23 редуктор от дейдвуда отделить для осмотра водопомпы. Нужно ли для этого снимать "башку" как на ветерках?
Чего ожидать при сборке этого узла ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 30-12-09 15:22
башку снимать не надо . когда то задавал подобный вопрос . воспользуйся -- поиском-- . не стесняйся .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (92.50.194.---)
Дата: 30-12-09 18:02
Разъединяешь тягу (в окошечке с левой стороны дейдвуда), откручиваешь 4 торцевых винта (снизу под кавиташкой) - и вот оно счастье!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 30-12-09 19:44
БАБУЛЯ писал:
> осмотра водопомпы. Нужно ли для этого снимать "башку" как на
> ветерках?
Нет, тяга разъемная (сбоку окошечко в ноге). Разнимаешь (откручиваешь только нижний винтик - совсем откручивать его не надо - только чтобы освободить тягу!). И четыре болта крепящих редуктор.
> Чего ожидать при сборке этого узла ?
Ничего особенного, попервоначалу мгут быть небольшие проблемы с попаданием валом/трубой от помпы в нужные дырки. Подсказка: тягой попадать сразу не надо, ее можно легко натянуть потом.
Кстати, если после сборки не будет воды - смотри сначала попал ли трубкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 30-12-09 22:29
проверь заодно и игольчатый. смазать не забудь его. Шпонку только не потеряй - на валу которая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Самара (85.26.166.---)
Дата: 31-12-09 19:37
Тоже разобрал нептуна на предмет осмотра помпы. Почему-то оказалось, что с сальников (над подшипником рессоры) пружинки все сползли и болтались на рессоре. Купил сальники- думаю теперь, как бы все правильно собрать, чтобы вода не попадала в редуктор?
М.б. прямо под помпой третий сальник попробовать воткнуть?(если подберу по размерам).- думается мне, что помпа воду не только вверх по трубке давит, но и во все щели, в т.ч. под крыльчаткой, в центр и вниз к редуктору через сальники?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 31-12-09 20:00
Вниз не давит, иначе не качала бы в "правильную" сторону.
Но если пружинки сползли, значит, скорее всего, рабочие кромки сальников хорошо сработались. Лучше заменить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-01-10 00:37
arkie писал:
> Третий - лишний.
ППКС.
>Две манжеты, пружинками нижняя - вниз, верхняя - вверх.
А почему бы не поставить обе пружинками вверх, в сторону "агрессивной среды"? Даже при отказе/износе верхней, нижняя будет работать. И пространство между манжетами набить ЛИТОЛом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 01-01-10 01:46
Завод так ставит, между прочим.
Нижняя манжета ставится пружиной в сторону избыточного давления, т.е. так же как и одиночная манжета. Верхняя манжета ставится симметрично, чтобы уплотнение работало одинаково в обоих направлениях. Если даже помпа будет создавать избыточное давление, пружинка верхней манжеты будет препятствовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-01-10 02:12
arkie писал:
> Завод так ставит, между прочим.
> Нижняя манжета ставится пружиной в сторону избыточного
> давления,...
Ну, завод-то ладно. Никто не безгрешен.
Но это очень напоминает уже обсуждавшуюся тему нижних сальников коленвала и наличия/отсутствия воды в нижней кривошипной камере.
Здесь ситуация весьма похожа.
И потом, какое в редукторе избыточное давление? Доли атмосферного, за счёт нагрева масла/воздуха при работе? И сопоставимо с гидростатическим давлением воды вокруг мотора.
Ну, выдавит немного воздуха. Ну, будет внутри небольшое разрежение после выключения мотора (оно, вообще-то, так или иначе будет, даже за счёт суточных колебаний температуры).
И вот тут-то главная задача: не пустить воду в редуктор.
Вопрос: "кто" с этим лучше справится - 2 манжеты или одна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 01-01-10 03:48
Я бы не стал изобретать тут деревянный велосипед
Манжета не должна пропускать воздух или жидкость наружу, т.к при остывании содастся разрежение, которое она держит плохо. Не забываем, что манжета на ГВ - одна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 02-01-10 09:10
arkie писал:
> манжета на ГВ - одна.
Да, но при длительных остановках (скажем, на стоянке на несколько дней) инструкцией рекомендуется мотор откидывать. Соответственно, манжета ГВ окажется над уровнем воды. Над сальниками же вертикального вала вода присутствует, что называется, "по определению" независимо от положения мотора - помпа, однако :) Не думаю, что полость помпы даже на остановленном и откинутом моторе полностью осушается за относительно небольшое время.
И потом, отличие давления в редукторе от атмосферного весьма незначительно.
На хорошо знакомых мне "Вихрях", кстати, манжета ГВ также одна и расположена к тому же пружинкой вовнутрь. Тем не менее, по опыту эксплуатации, вода именно через неё в редуктор в "детектируемых" количествах не попадает никогда. Даже если не утруждать себя откидыванием мотора во время рыбалки с якоря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-01-10 09:25
Мотор откинул, в дейтвуде вихря вода осталась, старой конструкции, и новой если повернул не на ту сторону. Ред. остыл и всосал воду через сальник вал-шестерни из помпы, через колечко тяги реверса, и воздух через сальник гребного вала. Практически также и на нептуне. Если тяга реверса будет с другой стороны помпы, один подсос уничтожим- пример ветерок. Лишняя манжета под помпой, и сразу уплотнение сильнее, и пусть сосёт через ГВ воздух. Главное чтоб не воду (хотя тоже не критично по моему опыту).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир. (---.255.92-40.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 02-01-10 10:17
Когда собирал редуктор на своем Н 23, то под помпой обнаружил полость, достаточную для установки еще нескольких сальников. Только наружный диаметр уже не 26, а 27 мм. Купил два сальника подходящего размера и поставил их туда. Пространство между сальниками заполнил консистентной смазкой. Испытаний не проводил, т.к. мотор в силу ряда причин до конца пока не собрал. Надеюсь что через уплотнение ВВ вода уже не попадет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|