|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:31:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:31:15 |
|
Автор: DDD1979 (92.50.206.---)
Дата: 10-12-09 00:23
Уважаемые Сарептоводы!
Приобрел таки под сарепту Я60FETOL, но думаю что можно еще и заводской винт заменить.
Подскажите если есть у кого-то похожий комплект, каким винтом пользуетесь? И какие характеристики при этом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.92.127.199.135.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 10-12-09 00:31
Имею К5М3+Я60ФЕТОЛ. Пользую родной люминь 19. Есть еще родной люминь на 17, но и 19 справляется при любой загрузке. 17 ставлю если монолыжника вытаскиваю (уж очень большое сопротивление у него при выходе из воды), а так в основном он (17) лежит как запасной. Максималка на этих винтах различается несущественно (2-3 км/ч не в пользу 17), а вот на крейсере 19 крутит на 200-250 оборотов меньше при той же скорости. Кстати сколько оборотов у тебя 17 на пустой лодке выдает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 10-12-09 15:27
А какое передаточное число редуктора?
А то не верится в то, что 60-ка на 19 винту нормально выкручивает. У нас на базе такой мотор у мужика на К2м у него 15 винт в одного только , а так 14, да и у очень многих так на 60-ках. А у еще одного 15 винт на 75-ке и К2м только в пору (правда там диаметр больше)..
А 19 винты это на 90-115 ставят...
ИМХО 17 винт для 60-ки тяжелый даже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 10-12-09 15:43
Я неточно сказал, у мужика 4-т Я-60, у него по паспотру макс обороты 6000. Вот ему 14 винт самый раз, в одного 6000 крутит.
А что у Я-60 2-т макс обороты всего 4500, т.е. меньше, чем у Вихря что-ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 10-12-09 17:55
Уважаемый, Вы спрашиваете быстрее, чем думаете:)))
У Я60 2т макс обороты 5600. Штатный винт у неё 17й. На К2 на этом винте на глисс легко вылезает 8 человек с вещами.
Редуктор у него 2,33, винт обычно использую 19й, что на К2 с кучей вещей, что теперь на Бризе.
На таком редукторе мотор лодку просто выплёвыет из воды на старте, если забыл опустить трим- то как кобру, мордой вверх)))
Автор: BrVV1 (---.ru)
Дата: 10-12-09 15:38
у меня стоял 13/25-17. родной винт я60. максимальные обороты как положено 4500
и еще у казанки обводы другие для сарепты 19 винт тяжеловат
Иногда лучше жевать... Сорри.
Видимо, вы путаете свой 4т с редуктором 1,6 с 2т 60фетол
"Как положено 4500"-см. выше. У Вас или проблемы с двигателем, или с тахометром.
"19 тяжеловат"-см. выше и ниже.
У хорошего друга на Сарепте с 60фетол стоит подрезанный по кромкам 21й. Потому что 19й оказался всё таки по его мнению легковат-а 21й не раскручивал желаемые обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BrVV1 (---.ru)
Дата: 10-12-09 18:13
давай не будем про жевать у меня был как раз двухтактник если он17 винт крутил 4500 интересно было было бы глянуть 19 винт раскрученный до 5500 про 21 -й воще молчу . с такими советчиками парень деньги на ветер кинет ! пройденый этап. с 60-кой какой винт не ставь сарепта больше 60 км + - 5 не пойдет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 10-12-09 18:37
Так и я об этом, что на 17 винту уже недокрут 5600-4500= 1100 оборотов до максимума, какой там еще 19?
А 21 ваще о чем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 10-12-09 18:58
Ещё раз, для тех, кто в танке
Автор: BrVV1 (---.ru)
давай не будем про жевать у меня был как раз двухтактник если он17 винт крутил 4500 интересно было было бы глянуть 19 винт раскрученный до 5500 про 21 -й воще молчу .
///////ПОВТОРЮ ЕЩЁ РАЗ. У ВАС ИЛИ ЧТО ТО С МОТОРОМ ИЛИ ЧТО ТО С ТАХОМЕТРОМ. 60фетол на 19м винте на достаточно тяжёлой лодке со средней загрузкой крутит на максимуме 5300-5400, на 17-м с тяжёлой загрузкой- 5600 "в упор"
с такими советчиками парень деньги на ветер кинет !
///// Полюбому, поэтому-лучше помолчите.
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 10-12-09 18:37
Так и я об этом, что на 17 винту уже недокрут 5600-4500= 1100 оборотов до максимума, какой там еще 19?
//// В ТРЕТИЙ РАЗ ПОВТОРЮ-ЧИТАЙТЕ ВЫШЕ.Ещё Славу из Нска можете почитать в этой ветке, он грамотный лодочник.
В ЧЕТВЁРТЫЙ РАЗ ОБЬЯСНЮ. стандартная сов. дюраль, типа К2,К5, Сарепта с Ямаха60фетол. 17й штатный винт-при любой загрузке 5600-5700об, можно использовать как грузовой.
19й-макс обороты порядка 5300 двое-трое человек с загрузкой кг 200, в принципе, и 4-5 вытаскивает. но медленнее, и лыжника весом до 100кг.
21-тяжёлый слишком. обороты будут не более 4600
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BrVV1 (---.ru)
Дата: 10-12-09 19:21
для тех кто из танка вылез. может у тебя что то с тахометром? 17 винт универсальный . у тебя самого сарепта есть? спрашивают какой винт поставить и есть ли смысл? для некоторых тахометр игрушка не более. на слух определят перекрут или недокрут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (95.84.52.---)
Дата: 10-12-09 19:27
Я обычно не лезу в столь самоуверенные споры, но хочу поддержать Олега.
Итак, Yamaha 60FET выпусается с 1994 года по сей день. Имеет передаточное отношение редуктора 28:12, что позволяет мотору крутить винты вплоть до 22го шага.
Я ездил на таком моторе в прошлом году и стоял у меня баллистик 21го шага, с которым были получены наилучшие показатели.
Если Вашему мотору 17й шаг - тяжелый, значит это другой мотор. Например 50 HET и F60 CET.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 10-12-09 19:35
У меня, как и у многих на этом форуме, есть Я-60фетол. Которая стояла на К2М и нынче-на Бризе. Та же Я-60фетол стоит у моего хорошего приятеля на Сарепте, про которого я писал выше. Тахометров-два,электронный и аналоговый, можно видеть на фото, от стрелочного видно только верхнюю кромку, но поверьте, он там есть.
Прежде чем спорить-спросите у других владельцев этого мотора на форуме про их винты и обороты, на Славу из Новосиба я уже указывал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BrVV1 (---.ru)
Дата: 10-12-09 19:45
Двигатель
Описание двигателя: 3-цилиндр. 2-такт.
Рабочий объём, см: 849 см3
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм: 72,0 x 69,5
Макс.мощность на валу греб.винта: " 60 л.с.(44,1 кВт) при 5000 об/мин "
Диапазон макс. оборотов двигателя: 4500-5500 об/мин
Система питания: 3 карбюратора
Система смазки: Инжекция масла
Передаточное число: 2,33(28/12)
Стартер: Электрический
Топливный бак, л: 24
Макс. расход топлива (л/ч): 23
Сухой вес с гребным винтом: 105,5 кг
я не спорю говорю как у меня было . обясните мне смысл установки19.20.21 винта. по грузу в минус по скорости сомнительный плюс. я этот комплект пользовал 2 года из него больше положенного не выжмешь. если есть желание по эксперементировать то пожелаю удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (95.84.52.---)
Дата: 10-12-09 19:59
На винте с большим шагом достижима та же скорость при меньших оборотах - экономия бензина.
Это дело вкуса. Кто-то ездит на 5000 оборотов постоянно. Я ездил на 4200 (в запасе было еще 1000). Двигатель работает куда тише.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD1979 (92.50.206.---)
Дата: 10-12-09 20:00
Спасибо уважаемые коллеги!
Я понял что не стоит пока заморачиваться с винтом, а попробую на штатном спустить лодку на воду, проехать и уж только потом решать менять или не менять. Вот только штатный у меня стоит 15 по-моему. О нем вообще в форуме не обсуждалось :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.92.127.199.135.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 11-12-09 06:18
BrVV1.
Не настолько Сарепта тяжелее К5 (даже и в гидродинамическом плане) чтобы 17 крутил 4500. Я К5 не могу загрузить барахлом-бензом людьми чтобы 19 настолько недобирал. У друга тоже Я60ФЕТОЛ на К5М1. Грузили так что практически привальник в воде сидела и 19 все равно раскручивался до 4800 (правда выход на эти обороты происходил довольно медленно; на глист сразу, а потом потихоньку обороты добирал). И все Бризоводы на этом форуме тебе тоже самое скажут. Ессно мы говорим об оригинальном люмине, т.к. например Солас при гаком же шаге (17) тяжелее.
Eugene/Saratov: а самый старый Я60ФЕТОЛ я видел 1983 (или 84 точно не помню) года. Он немного внешне отличается от более свежих масляным бачком, у которого пробка горловины напрямую выходит на верхнюю поверхность колпака, а не через дополнительную полуоборотную крышку. А без колпака сразу видно, что горловина маслобачка выше, чем у более свежих. И кажется кнопки подъема двигателя на поддоне нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (95.84.52.---)
Дата: 11-12-09 07:01
Модель 60F пошла с 1984, но это видимо без трима и масла. Или тогда не обозначали эти опции вообще.
У меня была модель FET 1991 года с UL ногой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Б.А.М. (---.dip0.t-ipconnect.de)
Дата: 11-12-09 07:46
BrVV1 писал:
> давай не будем про жевать у меня был как раз двухтактник если
> он17 винт крутил 4500 интересно было было бы глянуть 19 винт
> раскрученный до 5500 про 21 -й воще молчу . с такими
> советчиками парень деньги на ветер кинет ! пройденый этап. с
> 60-кой какой винт не ставь сарепта больше 60 км + - 5 не пойдет
19-й винт нормально, а 4500 об. он раскрутит на 2-ух цилиндрах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Б.А.М. (---.dip0.t-ipconnect.de)
Дата: 11-12-09 07:56
Eugene // Saratov писал:
> Я обычно не лезу в столь самоуверенные споры, но хочу
> поддержать Олега.
>
> Итак, Yamaha 60FET выпусается с 1994 года по сей день. Имеет
> передаточное отношение редуктора 28:12, что позволяет мотору
> крутить винты вплоть до 22го шага.
>
> Я ездил на таком моторе в прошлом году и стоял у меня баллистик
> 21го шага, с которым были получены наилучшие показатели.
та нет вплоть до 24-го
-Chopper - 14 x 24 5700 U/min 79 Km/h
-Yamaha Pro Series - 13 1/2 x 21 5450 U/min 75 Km/h
-Yamaha Drag-Race Propeller - 13 3/4 x 23 5800 U/min 79,3 Km/h
и это еще не все
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BrVV1 (---.ru)
Дата: 11-12-09 14:35
я60 выпускается с 1991 г. по крайней мере мой. найди каталог винтов например на истмарине и посмотри .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 11-12-09 18:00
Не поверишь:Ночь не спал-переживал за твои 4500 на 15м винте:))
В общем, не обижайся, но тут одно из двух:
Или тахометр у тебя универсальный, с переключателем на задней стенке, установленным в положение 8pole вместо 6,тем сам занижая обороты, или имеется проблема с мотором-или простая-элементарно не открывается на полную дроссельная заслонка, или более серьёзная, как и сказал БАМ-два цилиндра работают только...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BrVV1 (---.ru)
Дата: 12-12-09 19:23
просто я идиот! с движком растался 2 года назад . с чего вколотил себе в башку 4500 оборотов не понимаю. напарника спросил говорит что с дуба рухнул 17 винт крутился 5400 еще думали что недокручивает. извиняюсь за флуд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|