Автор: jeeet (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-12-09 08:09
"На АКЛ скула поднимается до линии обреза борта т.е. типа К5М4, Воронежа или Ока-4. Есть обводы типа Прогресс-4 или Казанка-2м. В чем отличия?"
В полноте носовых обводов. Если в носу мало объёма (например, К2М, Воронеж и т.п. "торнингкрофтские" с S-образной скулой), то лодка "роется" уже в среднюю по высоте волну, особенно -- при сходе с попутной волны, что уже опасно. Если скула невысока, да и заострение ВЛ невелико -- то лодка тормозит при встрече с волной, и, иногда, тоже зарыскивает на попутной... что нехорошо. Тут это ещё зависит и от линии подреза форштевня, и от развала бортов в носовой части... от отношения L/B тоже зависит.
Т.е. -- нужно подбирать под условия эксплуатации: на длинной волне с пологими склонами обводы с тупыми ВЛ в носу и большим объёмом (как на АКЛ) ведут себя неплохо. Но на короткой и крутой волне будет не так хорошо, падение скорости будет заметным. Тут лучше что-нибудь поострее, но -- не слишком (например, нос "Темпа"/"Дракона", "Косатки" Курбатова и их прототипов, они, похоже, ближе всего к универсальности). Чем круче и выше волна, тем острее нужны обводы, в пределе -- сверхострые, "проныривающие", при которых корпус вообще не всходит на волну, а идёт сквозь неё. Но это -- крайность! Нет в мире совершенства ;)
Всё сводится именно к балансу объёма и остроты ВЛ в носу, за исключением катамаранов, "проныривающих волну" узких корпусов и "морского ножа". Эти довольно специфичны и нужны не всем. Как вариант -- эдакий клиперштевень, на попутной волне он даёт некоторое улучшение поведения, но усложняет постройку.
P.S. По прочности... ну, 6 фанерных (4-6мм) шпангоутов (включая две переборки/рамочных шпангоута)+тренец должно хватить. Как вариант -- пенопластовые, с оклейкой оных стеклотканью. Но тут многое зависит от требований в жёсткости корпуса и прочности -- т.е. скоростей/мощностей/нагрузок/волнения.
|
|
