|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:49:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:49:03 |
|
Автор: Фанат (---.elsv-v.ru)
Дата: 24-07-09 06:48
карба, зажигания (если вообще нужно) и пр. после обкатки и эксплуатации 1 сезона импортного ПЛМ? Ведь характеристики мотора меняются.
Из практики, улучшалось что-либо после такой регулировки или нет?
У друга Тоха 30 чего то по его словам сбоит, дергается, на глисс выводит макс. нагрузку только тогда, когда грушей подкачает?
Свечи не менял с новья, поменяет может чего и лучше будет.
Н а Т30 на карбе глянут всего один винт регулировки (не считая винта дроссельной заслонки) слева (если смотреть со стороны румпеля).
На топливный насос рановато грешить, фильтр под колпаком чистый. Топлива не хватает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 24-07-09 06:59
Там карбюратор простейший до гениального.Игла с резиновым конусом и поплавок внутри.Глянь туда.может шняга какая в жиклёр попадает, или игла залипает.А вообще мотор этот к свечам и бензину привередливый.Кум мой пока свечи Денсо не поставил,тоже ипался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 24-07-09 16:10
Костя , я на своем Ниссане(Тоха) прошлый сезон комплект свечей выкинул(200 м/ч), пускай свечи заменит, если уж не поможет тогда дальше лезть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.elsv-v.ru)
Дата: 24-07-09 16:19
Да в принципе с них то - свечей, и надо начинать, тока не факт, что фуфло купит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-07-09 16:24
Конечно же, свечи после обкатки надо заменить,
и обороты ХХ винтами на карбюраторе подстроить.
Опережение - никуда оно не уйдет, если, конечно, стопорные гайки на тягах не раскрутятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|