|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:18:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:18:56 |
|
Автор: ansib19 (80.237.88.---)
Дата: 03-07-09 01:16
Приветствую, Форумчане.
Совершил сегодня сплав по Енисею (около 120км), расказывать осбо нечего. Лодка на отлично, мотор тоже ( немного зацепил винтом за камень но вроде все цело). Тент - это вообще песня. Случилось горе, оба колеса, по нипелю в месте склейки, спускают до ноля за 2 часа. Где брать камеры не знаю. Буду связываться с Мнев-трейдингом - продали колеса, пусть продают камеры).
Но вопрос в другом. При наборе скорости в 50км/ч, винт прохватывает воздух. Не хватает сооброзительности что делать. Запас пол ручки газа. Знаю что можно перекрутить, но интересует сам принцип.
Жду советов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий С (90.151.3.---)
Дата: 03-07-09 02:21
Что за лодка? Мотор? АКП по килю на каком расстоянии?
Возможно, это и есть перекрут, если мотор нормально стоит.
Хотя вряд-ли, ниже мотор опустить надо.
Удачи в походах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.elsv-v.ru)
Дата: 03-07-09 03:07
Конечно перекрут, винт то 11-ый штатный на Т40 500 куб.. на кастрюле перекручивает, а на ПВх тем боле
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 03-07-09 03:11
Автор: Фанат (---.elsv-v.ru)
Дата: 03-07-09 03:07
Конечно перекрут, винт то 11-ый штатный на Т40 500 куб.. на кастрюле перекручивает, а на ПВх тем боле
----------------------------------------------------------------------------------
ИМХО,Не факт, что перекрут, он же пишет, что газ только в пол ручки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий С (90.151.3.---)
Дата: 03-07-09 03:37
Да перекрут, скорость 50!
Тут заглублять надо, либо лодку грузить!
В скорости прибавит не много, но бензинку потратит! Однако.
А если в поворотах до 50 не хватает воздух, то винт менять на более тяжёлый. Типо кавитация у товарища! По другому не бывает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ansib19 (80.237.88.---)
Дата: 03-07-09 10:54
Расстояние от киля до АКП примерно 2.5 см, было 4.5. Специально мотор поднимали на 2см, после этого стал нормально скорость развивать. При резких поворотах прохватывает. Какой винт посоветуете поставить 13 или 15? В результате экспериментов было выявлено оптимальное положение мотора на 3й дырке (правда подбирали с загрузкой 250кг, а сейчас получилось примерно 320-350).
Может действительно поджать мотор на 2ю.
Как и чем замерить обороты мотора??? (мотор без генератора).
ЗЫ. поразила экономичнось. Настроился на расход 15л/ч (паспортный). Шли по течению(5-6км/ч) 1.5часа со скоростью примерно 30-35км/ч. прошли соответственно примено 50км. Потрачено 5-6л бензина. Датчик топлива может конечно и врет, но бак по ощущениям не сильно опустел.
Отправка отредактированного (03-07-09 11:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 03-07-09 17:05
Автор: ansib19 (80.237.88.---)
Дата: 03-07-09 10:54
Расстояние от киля до АКП примерно 2.5 см, было 4.5. Специально мотор поднимали на 2см, после этого стал нормально скорость развивать. При резких поворотах прохватывает. Какой винт посоветуете поставить 13 или 15? В результате экспериментов было выявлено оптимальное положение мотора на 3й дырке (правда подбирали с загрузкой 250кг, а сейчас получилось примерно 320-350).
Может действительно поджать мотор на 2ю.
Как и чем замерить обороты мотора??? (мотор без генератора).
----------------------------------------------------------------------------------------------
ИМХО, транец поднят оптимально, но для положения мотора на 2-й дырке. Интересно, что от винтов тоже зависит подхват. У меня транец поднят так же как у Вас, с родными алюминевыми винтами прохвата нет, а с сатурном с шагом эквивалентным ~12,5", иногда есть прохват при резком старте на выходе из кобры.
Обороты меряю вот таким тахом. Сигнал идет - наводка ЭДС в трех-четырех витках провода поверх ВВ провода. Компактно, но для подбора винтов достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ansib19 (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 03-07-09 19:15
K_Konstantin
Поясните что это за прибор, по фото не пойму.
И всетаки, какой винт посоветуете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 03-07-09 19:46
Прибор скутерный тахометр-часометр-термометр от stage6
вот по ссылке, внизу страницы:
Ссылка.
По винтам для К400+40лс незнаю.
Кстати, как К400 себя ведет на скорости 50км\ч без загрузки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ansib19 (80.237.88.---)
Дата: 03-07-09 23:04
K_Konstantin
Поведение лодки на 50км/ч вполне предсказуемо и устойчиво, я думаю до 60км/ч можно было бы вполне разогнаться. На скорости заметно чувствуются изменение течения и порывы ветра, но не опасно. По началу, когда не докачивал, дышали пайолы и на скорости рыскала, но накачка с манометром это вылечила.
Лодка класс, мотор класс, но сцуко тяжело таскать. На ночевку встали на косе, за ночь вода ушла на пол метра. Я минут тридцать, в одно лицо, стаскивал до воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.51.112.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 04-07-09 00:25
В те выходные пробовал комплект
Фрегат FM430JET(оснащен переходным транцем для мотора с S ногой).
Т М40C
Два человека в лодке весом 200-210 кг ну и всякая мелочь, замеры по GPS вот, что получилось:
Максимальная скорость вверх по течению 46 км/ч
Максимальная скорость вниз по течению 56 км/ч
В одно лицо удалось добиться скорости вниз по течению 59,6 км/ч
Обороты когда на борту выше упомянутых два пассажира не поднимались выше 5700 об/мин, но надо отметить, что на этих оборотах звук от мотора какой то не приятный, кажется, что воздух хватает (хотя обороты в норме), кокой то нервный звук.
На баке объемом 25 л было пройдено 75 км пути.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.51.112.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 04-07-09 00:43
Еще был замечен один интересный момент (наклон выносного транца относительно родного 12 градусов), на 3 дырке от транца два пассажира на задней банке обороты 5100 максимум, при пересадке пассажира на среднюю банку (закреплена в районе уключин) обороты сразу падают на 300 об/мин, пассажир возвращается обратно обороты вырастают.
После того как мотор отодвинули на 4 дырку выше приведенный эффект пропал ВООБЩЕ, обороты не зависили от перемещения пассажира от средней банки до той которая у мотора и равнялись около 5700 об/мин, вот такой эффект "прилипания".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
