|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:35:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:35:24 |
|
Автор: Viking S (85.26.162.---)
Дата: 24-06-09 16:44
Обычный автомобильный топливный фильтр тонкой очистки, если поставить между баком и мотором вопрос, будет ли фильтр задерживать полностью или частично масло растворенное в бензине (топливо для двухтактного мотора Y40 с предварительным смешиванием) в связи с чем произойдет масляное "голодание" мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Effgenn (80.79.178.---)
Дата: 24-06-09 16:54
пока чистый не будет т.к. молекулы масла рстворённого в бензе значительно меньше пор фильтра но при загрязнении может возникнуть вообще голодание топливом т к на автомобилях стоит более мощный топливный насос возми лучше фильтр от какой - -нибудь пилы или косилки! Я такие встречал там элемент - сетка а не бумага или ткань!
Отправка отредактированного (24-06-09 16:55)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.universtal.ru)
Дата: 24-06-09 17:04
У меня стоит обычный автомобильный прозрачный БИК с остойником. Ветерковский насос прокачивает его нормально. По состоянию бумаги не заметно, что масло как-то на нем задерживается, а вот грязь и воду в нем видно хорошо. На самодельном снегоходе с мотором от Тулы и таким же насосом (Ссылка.) тоже стоит такой фильтр. Три сезона - полет нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 24-06-09 17:14
Если бы нефтепродукты отделялись фильтрацией, то не нужны были бы нефтеперегонные заводы!
Разовый бумажный нормально фильтрует , но если после многих обсушений бумаги на ней остается пленка масле , которая потом не успевает смываться потоком смеси, то и производительность фильтра падает и даже может не хватать для нормальной работы. Если брать разовый бензиновый с бумажным фильтром , то на сезон всяко хватит и фильтрация будет хорошая. Если брать фильтр отработавший своё на автомобиле из помойки , то его фильтрации может на хватить и на один выход.
Дизельные разовые фильтра на ПМЛ могут работать вечно, если много грязи , можно просто продуть обратным потоком воздуха. Но это просто сеточка с достаточно большим проходным сечением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Skippi (---.83.163.200.spark-ryazan.ru)
Дата: 24-06-09 18:52
А как лучше сделать. Может взять фильтр от инжекторного автомобиля и врезать его в бензопровод, или просто под капотом разместить? Будет ли лучше? Еще при перевозке мотора будет болтатся фильтр, ни как эти взвеси и вода не попадут в краб?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.universtal.ru)
Дата: 24-06-09 22:07
Skippi писал:
> А как лучше сделать. Может взять фильтр от инжекторного
> автомобиля и врезать его в бензопровод, или просто под капотом
> разместить? Будет ли лучше?
Объем простого карбюраторного мотора легкового авто в среднем 1500 см3, а лодочного? И ни чего маленького прозрачного фильтра хватает как раз от ТО до ТО. Если бензин конечно из помойного ведра не наливать. Стоимость этого фильтра и от инжектора не сопоставима. Совершенно нет смысла его ставить, ведь раз в году ВСЕ РАВНО его менять нужно, а на лето хватит и простого. Еще один плюс этого фильтра: прозрачен - видно его состояние, присутствие воды и естественно работу насоса и топливной системы на наличие подсосов воздуха (у меня стоит прямо перед коннектором).
> Еще при перевозке мотора будет болтатся фильтр, ни как эти взвеси и вода не попадут в краб?
А как же они попадут через фильтровальную бумагу???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 24-06-09 22:39
Рекомендую провести опыты по фильтрации сахара из чая. В случае удачи подать на нобелевскую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (---.78.95-176.nchel.ru)
Дата: 24-06-09 23:46
Питерский BIG делает фильтра с металлической сеткой разных видов.Купить мешок, и менять хоть каждый день,коппейки.Еще импортные SCT, тоже дешовка.
Нобелевскую хрен получишь,также масло от бензина хрен отфильтруешь,но в фильтрах тохасузаямах 2т стоят мет. сетки.
Отправка отредактированного (24-06-09 23:53)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 25-06-09 00:05
Кира очень хорошо обяснил, вполне доходчиво... Прозрачные за 5 копеек легко деформируются(особенно на жаре), не люблю я их. Обычный от Шеви Нивы без доделок легко встает в разрез топливного шланга. Стоит 150 руб, имеет большое сечение(сопротивление минимально) и большой объем для грязи :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 25-06-09 00:16
валера16rus писал:
> Питерский BIG делает фильтра с металлической сеткой разных
> видов.Купить мешок, и менять хоть каждый день,коппейки.Еще
> импортные SCT, тоже дешовка.
> Нобелевскую хрен получишь,также масло от бензина хрен
> отфильтруешь,но в фильтрах тохасузаямах 2т стоят мет. сетки.
>
>
> Отправка отредактированного (24-06-09 23:53)
А я всё больше колбы с пластиковым картриджем наблюдаю в япономоторах.Может о разных мощностях говорим?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (85.175.17.---)
Дата: 25-06-09 00:28
Борис писал:
>Прозрачные за 5
> копеек легко деформируются(особенно на жаре), не люблю я их.
_______________________________________________________________
Вот тока сказки не надо рассказывать, про деформацию фильтров на жаре. На автомобилях они под капотом стоят, рядом с горячим двигателем. А там температура всяко больше, чем на открытом воздухе(даже на солнце). И ничего ни у кого не деформируется. Если только его специально молотком не "деформировать"))))
Сам такой пользую, после груши в рецессе валяется. Масло не фильтрует, бензин не задерживает. Вообщем доволен. Что нить дороже ставить, смысла не вижу. Главное вовремя менять, хотя бы раз в сезон, и будет вам счастие)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 25-06-09 00:32
Наверное уже с десятый раз выкладываю это фото,столько тем уже было о фильтре для 2-х тактников...............
От инжекторной Нивы,пошёл уже третий сезон как поставил его и не менял (потому как нет предпосылок).
Прокачка отличная,в карбе-чистота.
От задержанного масла и воды-не распухает и не разрывается...... :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 25-06-09 00:40
STORM писал:
>
> Наверное уже с десятый раз выкладываю это фото,столько тем уже
> было о фильтре для 2-х тактников...............
>
> От инжекторной Нивы,пошёл уже третий сезон как поставил его и
> не менял (потому как нет предпосылок).
> Прокачка отличная,в карбе-чистота.
> От задержанного масла и воды-не распухает и не
> разрывается...... :-))
Вот всё в нём хорошо, но не контролируешь степень загрязнения самого фильтра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 25-06-09 00:54
>>Вот всё в нём хорошо, но не контролируешь степень загрязнения самого фильтра.
>>
Возможно,но меня это не особо напрягает. Во первых куплен и лежит новый в запасе,во вторых-если не лить в бак откровенную "шнягу" без воронки с мелкой сеткой,то судя по пробегам авто и километражу, на который этот фильтр расчитан,хватит его надолго..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 25-06-09 00:59
Не спорю, но факт остаётся фактом.Я врезал пластиковые дизельные до груши и заправляюсь на нормальных заправках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorexa (---.nts.su)
Дата: 25-06-09 01:05
Поставил фильтр на Ветра 12 перед бензонасосом от скутера японского 2-х тактного баков десять уже проехал -полёт нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 25-06-09 20:26
деформация не именно от жары, а от случайных механических нагрузок, как то наступил, шланг висит и т.д, на жаре становится мягче. Не у всех фильтры закреплены непокобелимо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.static.vologda.ru)
Дата: 26-06-09 22:23
Борис писал:
> деформация не именно от жары, а от случайных механических
> нагрузок, как то наступил, шланг висит и т.д, на жаре
> становится мягче. Не у всех фильтры закреплены непокобелимо!
Не хочеться тебя обижать, но думаю ты не представляешь себе о чем речь. Попробуй наступить на прозрачный автофильтр типа "BIG" и ты сам поймешь, помять его очень не просто. Пластик из которого он сделан - жаропрочный и от уличной температуры, даже когда очень жарко (под капотом авто в жару порядка 100 гр.С) свойств своих не изменяет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|