|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:46:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:46:26 |
|
Автор: Flatron (---.wildpark.net)
Дата: 23-06-09 07:29
Помогите сегодня сливал масло с редуктора, нижнюю сливную пробку выкрутил, а назад вставить не могу, она туда не лезет во что то впирается((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 23-06-09 07:39
Это не сливная пробка- это ось коромысла, которое переключает тебе реверс! На первом фото сливная пробка левее и крупнее. А ось можно вставить обратно двигая помалу реверс в поддоне вперед- назад;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (95.133.155.---)
Дата: 23-06-09 07:40
Это не сливная пробка. Это ось тяги реверса. Сливная пробка на 1-м фото - большая такая, закрашенная, ниже, левее и ближе к винту.
Значится, так. Проблему лучше решать в 2 лица. Вот эту самую ось вдвигаем до упора (как на фото 2), после чего один её прижимает с небольшим усилием, а второй аккуратно так и медленно перемещает ручку реверся вперёд-назад, пока ось не "найдёт" дырочку и не станет на место. После чего закручиваем и ОЧЕНЬ ТЩАТЕЛЬНО проверяем (на неработающем моторе, вращая вал винта рукой), не нарушилась ли регулировка, т.е. чёткость включения переднего/заднего хода и нейтрали.
Впредь эту ось выкручиваем, только если необходимо разобрать редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.15.117.87.donpac.ru)
Дата: 23-06-09 07:44
Это не сливная пробка - это винт фиксирующий механизм включения скорости. Попробуй попасть шевеля тягу, а лучше набери в яндексе вихрь в картинках - там был сборочный чертеж редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Flatron (---.wildpark.net)
Дата: 23-06-09 09:44
Скажите а это очень плохо что я ее выкрутил?
И как правильно теперь проверить правильность переключения ?
Отправка отредактированного (23-06-09 09:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (95.133.155.---)
Дата: 23-06-09 09:52
Flatron писал:
> Скажите а это очень плохо что я ее выкрутил?
Если попасть на место (а это совсем несложно) - ровным счётом ничего страшного. Главное - не потерять резиновое уплотнительное кольцо.
Вообще-то, если не спеша перемещать тягу реверса при вынутой оси, это самое отверстие в коромысле невооруженным глазом нетрудно увидеть. При слитом масле, естественно, и надлежащем освещении.
Отправка отредактированного (23-06-09 09:53)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (95.133.155.---)
Дата: 23-06-09 10:03
Flatron писал:
> И как правильно теперь проверить правильность переключения ?
>
Если ось попала в отверстие, и "до того" реверс был отрегулирован, в среднем положении тяги (штока в поддоне) должна быть нейтралка, в крайних - соответственно передний и задний ход.
В случае непопадания - какого-то хода (переднего или заднего) не будет вообще, нейтраль если и присутствует, то явно "не на месте", и никакой "чёткости" переключения передач не будет. Да и перемещение тяги, возможно, будет затруднено. В общем, ошибиться сложно.
Ещё момент. При проверке включения переднего / заднего хода, вал винта нужно слегка прокручивать рукой. Поскольку, если выступ муфты попадёт на выступ шестерни, тяга (шток) может до крайнего положения немного не дойти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К.В. (195.93.138.---)
Дата: 23-06-09 15:45
Не прочитав инструкцию (или книжечку на сайте) Вы в следующий раз будете заливать масло в редуктор через полость 202 подшипника. А через какое-то время домой на веслах.... и т.д." Эх, Рассея. От Волги и до Енесея".(с).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Flatron (---.wildpark.net)
Дата: 23-06-09 19:51
Извините что не в тему но все же из чего лучше сделать уплотнительные резинки под пробки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Длинный (---.nwgsm.ru)
Дата: 23-06-09 20:12
Лучше и проще - купить новые кольца, а как вариант - свинцовые шайбы из оболочки кабеля, если есть такой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 123@ g-service.ru (84.22.140.---)
Дата: 23-06-09 20:55
Положи мотор чтобы дырка откуда ты выкрутил эту ось смотрела вверх возьми фонарик и ручкой переключения совмести отверстия коромысла и входное после чего завинчивай ось на место. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|