|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:35:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:35:58 |
|
Автор: ОВР (77.51.1.---)
Дата: 17-06-09 03:40
Товарищ купил в прошлом году, наездил 2-3 часа. В этом году сплошная морока:
1. Практически не заводится. Свечи сырые, в морду чистым бензином пробовал, искра есть. Думаю, проблема с катушками, буду просить у кого-нибудь рабочую для пробы.
2. Когда заводится, из карба вовсю шурует распыленный бензин.
3. Пока дергал и мотор фыркал, из выхлопного отверствия вылилось грамм 50-70 масла(Заводил в сухую).
Если по п.1 более-менее ясно, то 2 и 3 ставят в тупик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 17-06-09 03:48
третий пункт.
после консервации небось сасло вытекает. пер зимовкой в цилиндры наливали? поменять свечи. завести. он и "просрется"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОВР (77.51.1.---)
Дата: 17-06-09 04:01
пер зимовкой в цилиндры наливали
Нет, да и двиг уже в общей сложности минуты 2-3 наработал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skif (94.142.2.---)
Дата: 17-06-09 04:50
Привет!Кто знает можно ли готовить топливную смесь с импортным маслом или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гаррик052 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 17-06-09 05:16
Если из карбюратора прёт бензин распылённый то может быть клапан какой деформирован и не прилегает плотно,для этого надо всю мотоголовку снять,у меня снимается за минуту,шуруповёртом с насадкой под шестигранник,и отвинтить карбюратор с крышкой клапанной ,снять перегородку и посмотреть прилегание пластин чтоб было равномерно с одинаковым усилием отгибались,дунуть в каждый убедившись что нет звука ТРУБЫ,и проследить чтоб ограничитель позволял отгибаться пластинам на 8 мм,вообщем здесь написано
Ссылка.
всё,и будет тебе счастье ну.... как у меня например.))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гаррик052 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 17-06-09 07:11
ОВР писал:
> Спасибо Гарри!
>
> Масло из выхлопа по этой причине может быть?
Масло из выхлопа будет с виду много пока мотор нормально не прогрет и не отрегулирован и тем более если он троит,масло импортное лить обязательно,я лью 1 к 50ти и после рабочей эксплуатации больше с ноги не капает ниоткуда,везу в машине и тряпками не оборачиваю ногу в месте выхлопа.
Я когда мотор купил,очень не пользованый по виду,разобрал его,заменил все сальники на импортные,родные сальники специфичнохреновые-размер не стандартный и качество тоже, пришлось точить кольца чтоб запихать туда импортные сальники и уж потом забивать кольцо с сальником на место.Подшипники коленвала KOYO,коленвал выставлял на паралельных горизонтальных поверхностях и потом стачивал болгаркой щёки пока он не стал останавливаться в непроизвольном положении,взвесил оба поршня с шатунами,снял 4 гр лишнего на одном.вообщем всё сделал как по ссылке и +балансировку коленвала-пусть грубо но зато грамм 50 была разница в балансе ((((. Поставил катушки от японского мопеда и тиристоры в зажигании ВТ 151 800R,диоды и конденсаторы тоже на импортные,вообщем положил сил в него и времени,но мне не в тягость , всю весну, потихоньку, неторопясь,все съёмники опыт и руки у меня есть.
Зато как же я вознаграждён прекрасной работой мотора,и вопреки всяким базарам-лёгкой заводкой.Конечно Ветерок никогда не будет Ямахой но если к технике с детства как у меня руки растут то можно заморочится,если б не кризис то я бы так и не узнал тюненг энд напиленг Ветерка потому что купил бы новую иномарку а так я её всё равно куплю на следующий год,.зато сколько впечатлений :):):) Вообще качество мелалла в Ветерках меня приятно удивило,кроме механизма заводки и подшипников отечественных ГПЗ.
А ещё коннекторы и груша от Тохатсу и бак приличный, на реке никто и не понимает что это Ветер,глаза пялят только, а как колпак покрашен-иномарки средней категории покрашены хуже да ещё и розовым хамелеоном- оттенки меняет в зависимости от освещения,ну я вообще выобнулся круто :):):):):)
Отправка отредактированного (17-06-09 07:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 17-06-09 07:57
ОВР писал:
> 1. Практически не заводится. Свечи сырые, в морду чистым
> бензином пробовал, искра есть. Думаю, проблема с катушками,
> буду просить у кого-нибудь рабочую для пробы.
> 2. Когда заводится, из карба вовсю шурует распыленный бензин.
Похоже на переобогащенную смесь. Карб прочищен, жиклеры продуты, игла ГТЖ на скольки оборотах?
> 3. Пока дергал и мотор фыркал, из выхлопного отверствия
> вылилось грамм 50-70 масла(Заводил в сухую).
>
Похоже на слишком большое содержание масла в смеси. Случаем не автол 1 к 20 ?
То, что выливается из выхлопного отверстия, думаю маловажно.
Гораздо полезнее сделать фотки свечей и выложить здесь.
Еще неплохо бы попробовать поменять, новая А11 стоит копейки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 17-06-09 08:05
Гаррик052 писал:
> Зато как же я вознаграждён прекрасной работой мотора,и вопреки
> всяким базарам-лёгкой заводкой.
В-8 легко заводился при -5 со штатным МБЭ-3А, тиристоры Ку712. Сперва хотел заменить, потом решил попробовать и не разочаровался. С утра мотор покрыт инеем, подкачиваешь топлива, пока не покажется из жиклеров, легкая потяжка - и мотор заурчал.
На легкость заводки, как оказалось, больше влияет не зажигание, а состояние впускного тракта и клапанов.
Старинный советских годов ветерок - Казанка-М с двумя пассажирами и 50 кг груза на глиссере 20 км\ч.
>Конечно Ветерок никогда не будет
> Ямахой
А Ямаха никогда не будет Ветерком. Никогда не будет столь же легкой, неприхотливой к топливу и недорогой в обслуживании.
И с Ветерком вам вряд ли придется узнать, что такое оборванный торсионный вал, ремонт редуктора и обломанные лопасти винта после наезда на подводное препятствие.
Отправка отредактированного (17-06-09 08:07)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОВР (77.51.1.---)
Дата: 17-06-09 08:21
Юрий, свечи менял- ставил с рабочего мотора. По маслу согласен - пару раз дед старый катался, мог чего-нибудь влить.
Подвожу итог - попробовать с рабочими катушками, а также проверить клапана.
Спасибо всем за советы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.universtal.ru)
Дата: 17-06-09 15:10
У мужика на работе в прошлом году такая же фигня была. Новый мотор, из магазина забрали - заводился с полпинка. Два раза выехали заглушили и два года лежал. Потом достали, а на нем только вспышки, не заводиться ни в какую. Причину определил сразу: брызги из карба во время запуска и вспышек. Оказалось все просто: открутилась гайка одного (!) лепестка в клапанной пепегородке. После востановления работает до сих пор без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (78.107.43.---)
Дата: 17-06-09 15:20
клапанную перегородку можно снять без сьема головы.просто открутить карб.и открутить четыре болта самой перегородки.немного поиграться с вытаскиванием оной мимо мешающих деталек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub36.net78.udm.net)
Дата: 17-06-09 15:32
ОВР писал:
> 2. Когда заводится, из карба вовсю шурует распыленный бензин.
У меня так было, когда один клапан СЛОМАЛСЯ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: urgen (62.118.25.---)
Дата: 17-06-09 15:42
Да, так было, когда сломался один клапан. Поменял в полевых условиях.
Достаточно снять карбюратор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гаррик052 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 17-06-09 21:42
Юрий82 писал:
> >Конечно Ветерок никогда не будет
> > Ямахой
> А Ямаха никогда не будет Ветерком. Никогда не будет столь же
> легкой, неприхотливой к топливу и недорогой в обслуживании.
> И с Ветерком вам вряд ли придется узнать, что такое оборванный
> торсионный вал, ремонт редуктора и обломанные лопасти винта
> после наезда на подводное препятствие.
>
Для Ямахи запчасти хотя бы всегда можно заказать даже на древние моторы они своих не бросают, а вот для ветерка запчастей я чего то в Питере найти не могу,может я просто не знаю где искать кроме Русских моторов,но мне до туда ехать из другого конца города надо по всем пробкам больше пол дня потратить,мож подскажет кто где магазин какой приличный торгующий большим ассортиментом,крыльчатку на помпу купить хотелось бы, питерские эксплуататоры :) Ветерков подскажите кто чего знает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (---.cust.obit.ru)
Дата: 17-06-09 22:40
Гаррик052 писал:
> Для Ямахи запчасти хотя бы всегда можно заказать даже на
> древние моторы они своих не бросают, а вот для ветерка
> запчастей я чего то в Питере найти не могу,может я просто не
> знаю где искать кроме Русских моторов,но мне до туда ехать из
> другого конца города надо по всем пробкам больше пол дня
> потратить,мож подскажет кто где магазин какой приличный
> торгующий большим ассортиментом,крыльчатку на помпу купить
> хотелось бы, питерские эксплуататоры :) Ветерков подскажите кто
> чего знает?
Например Апраксин Двор :)
Универмаг "Спорт" на Шаумяна
правда говорят нынешние крыльчатки мягко говоря не очень, они есть 2 образцов , вроде советуют брать старого образца не с прямыми лопастями
Отправка отредактированного (17-06-09 22:45)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
