Автор: Вадим Новосибирск (195.189.218.---)
Дата: 27-03-09 18:04
Разборка редуктора.
Для полной разборки редуктора снимите с промежуточного корпуса моторную головку, отсоедините от рычага ручки переключения тягу управления муфтой холостого хода и, отвернув четыре болта М6, отсоедините редуктор с проставкой от корпуса промежуточного. Слив из редуктора смазку, отверните винты крепления помпы и снимите вместе с помпой вертикальный вал со стаканом подшипника. Торцовым ключом отверните две гайки крепления корпуса редуктора, отсоедините корпус редуктора от проставки. Снимите стопорное кольцо. Извлеките из корпуса редуктора горизонтальный вал (фото 6.2). Снимите стопорное кольцо к подшипнику № 205, распрессуйте съемником 4180-4272 подшипник (фото 6.3) и, выбив штифт, снимите ведомую шестерню с горизонтального вала.
Если подшипник № 201 сидит в корпусе плотно, нагрейте корпус и легким ударом о деревянную поверхность выбейте подшипник. Ведущую шестерню выпрессуйте с помощью выколотки и молотка. Если шестерня исправна и не подлежит замене, необходимо выколотку использовать из меди или алюминия с тем, чтобы не повредить хвостовик шестерни.
и далее по тексту и фото
Ссылка.
Работавшие шестерни, имеющие следы приработки и даже существенный износ, пригодны к эксплуатации, если нет скола и поломки зубьев.
|
|
