|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:45:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:45:56 |
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 22-03-09 18:36
Привет, имею на Нептуне-3+я40 2т 2 бака по 24 литра и резерв 12.
Думаю о том, чтобы поставить что-то автомобильное - большей емкости. Так же размышляю о том, чтобы парралельно подключить оба существующих и не ломать голову. Как реально это сделать? Один стоит под рецессом, второй в правом рундуке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (90.151.43.---)
Дата: 22-03-09 18:49
Андрей Зарубин писал:
> Привет, имею на Нептуне-3+я40 2т 2 бака по 24 литра и резерв
> 12.
> Думаю о том, чтобы поставить что-то автомобильное - большей
> емкости. Так же размышляю о том, чтобы парралельно подключить
> оба существующих и не ломать голову. Как реально это сделать?
> Один стоит под рецессом, второй в правом рундуке.
Знакомая ситуация. Так же есть эти баки. Сейчас купил 2 по 42 буду ставить под рецесс паралельно, только через 3х ходовой кран.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sea man (80.234.55.---)
Дата: 22-03-09 18:53
у меня стоял слева, в носу. бак пластик от газели.
горловина тоже слева на носу была. для 40л/с одного такого хватит выше крыши...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.60.---)
Дата: 22-03-09 19:33
нужно купить сеппаратор фильтр , к нему подключаються сразу два бака и опустошаються одновременно а это главное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (94.50.184.---)
Дата: 22-03-09 19:50
FISHER писал:
> нужно купить сеппаратор фильтр , к нему
> подключаються сразу два бака и опустошаються
> одновременно а это главное.
Хорошо если в обоих баках бензин будет. А если в одном быстрее кончится? Кран нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 22-03-09 19:54
Андрей, все до безобразия просто, надеюсь ты физику учил в школе?
Ставишь 2-3-4 бака, но подключаешь к мотору всего один ( будем считать баком №1), все остальные соединяешь последовательно и не забываешь в последнем открыть возд. клапан ( в остальных, должны быть закрыты) Вот и все, мотор жрет из бака, который подключен последним, ну а когда кончится бензин в баке №1, тут ты сам поймешь ):.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 22-03-09 19:58
У меня на Н-3, два по 24л и один на 12л, все вместе, влезали в один, левый, рундук. Работали через кран(2 крана), очень хорошо. Вот с заливкой было неудобно. А что мешает поставить один большой бак? И заливать удобно и огород городить не нужно. Если жаба душит, старые баки продать, добавлять меньше придётмся. Сепаратор нужен обязатьльно, вода не дремлет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 22-03-09 20:24
Миха66 писал:
> У меня на Н-3, два по 24л и один на 12л, все вместе, влезали в
> один, левый, рундук. Работали через кран(2 крана), очень
> хорошо. Вот с заливкой было неудобно.
Миха66, не совсем понял как ты умудрился в один рундук все поставить, но суть не в этом, человек спросил КАК подключить несколько баков к одному мотору, Да у нас Н-3, но подойти к задаче можно по разному, зная А. Зарубина (заочно), постараюсь помочь советом, поскольку, я родился и вырос в стране СОВЕТОВ, и давать советы - сам не свой! (шютка, конечно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 22-03-09 20:44
Чтобы соединённые баки корректно работали , они должны быть одной высоты (не обязательно ёмкости) и располагаться на одной высоте . Наличие кранов не обязательно , но чтобы заправить их под завязку , придётся сбегать ещё раз к первому баку (зависит от диаметра соединительной трубки) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 22-03-09 20:44
У меня стоит стац. бак самодельный со всеми сопутсвующими бакам прибамбасами, стоит в левом рундуке Н-3, заправочная горловина видна на снимке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 22-03-09 21:48
блок переключения между баками - использованы клапана от газового оборудования автомашин (клапан перекрывания бензина)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 22-03-09 22:01
12л стоял практически под сиденьем пассажира, в середине родной, ямаховский, на 24л и под крышкой рундука, тоже 24л. Всё вставало - без проблем, есть свидетели. Подсоединение, происходило параллельно, через коннекторы, в которые были врезаны пластиковые краны - переключатели. Заливать баки - было очень гимморойным делом. Сначала нужно было снять коннекторы с сосков баков, потом всё вытащить, потом, снова всё засунуть. Поэтому, пришлось, ставить краники, дабы, можно было, при надобности, пользовать один бак, не трогая другие. Советов не даю, но, не потому, что жадный, дабы не навредить :-) А работало, всё, отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (94.50.184.---)
Дата: 22-03-09 22:24
Александр Жукович писал:
> на панели - два переключателя, два индикатора уровня (от
> Жигулей)
А не проще было сделать как на УАЗе, т.е один указатель и один переключатель на датчики баков?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 22-03-09 22:24
>>>Ставишь 2-3-4 бака, но подключаешь к мотору всего один ( будем считать баком №1), все остальные
>>>соединяешь последовательно и не забываешь в последнем открыть возд. клапан ( в остальных, должны
>>>быть закрыты) Вот и все, мотор жрет из бака, который подключен последним, ну а когда
>>>кончится бензин в баке №1, тут ты сам поймешь ):.
+1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (94.50.184.---)
Дата: 22-03-09 22:28
JOHN ZAITSEV писал:
> Чтобы соединённые баки корректно работали , они должны быть
> одной высоты (не обязательно ёмкости) и располагаться на одной
> высоте . Наличие кранов не обязательно , но чтобы заправить их
> под завязку , придётся сбегать ещё раз к первому баку (зависит
> от диаметра соединительной трубки) .
А как ткого, равного по высоте положения, добится в лодке? В водоизмещающем режиме один угол, на глисте другой, на волне очень разный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 22-03-09 23:37
Ушел на три часа, а тут народ сражается по теме! Всем спасибо. Освежу задачу - раздумываю над одним баком большей емкости и упрощением путем соединения имеющихся)))
По газелевскому все еще размышляю. В носовой люк чтоли его или под рецесс...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 23-03-09 02:25
А нах нужно трахаться с газелевскими вариантами? Я, с начала, тоже пытался всё это пройти. Но, газелевский, подходит идеально, только старый, пластиковый, нового образца - гиморой а старые я не нашёл. Почему нельзя, просто потратить 4тыр, взять нормальный бак, литров на 40-45, поставить в рундук, подключить, по человечески и забыть? Любим, мы, весь этот изврат, который, потом, боком выходит. Пихать в люк, для чего занимать полезное, сухое, место да ещё и трубопровод тащитиь, колторый может и перетереться где нибудь или ещё что то? Андрей, у тебя сзади диван, что ли, что ты так измучился? У меня были продольные рундуки(сейчас на Н500 тоже), так левый рундук, просто предназначен для бака(ов). У меня и сейчас, стоит там бак на 75л, лучшего места не придумаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (95.84.6.---)
Дата: 23-03-09 03:06
D&V писал:
> А как ткого, равного по высоте положения, добится в лодке? В
> водоизмещающем режиме один угол, на глисте другой, на волне
> очень разный.
Чтобы выставить баки , находящиеся далеко друг от друга , можно сделать гидроуровень из прозрачной трубки д10-15 необходимой длины , которая продаётся на авторынке 10-15 р/м . Также с помощью этого гидроуровня можно посмотреть , на сколько один один бак поднимается относительно другого , но в этом нет необходимости , т.к. на ходу бензин из дальнего от мотора бака будет переливаться в ближний за счёт дифферента , а забор бензина на мотор наверняка все делают из ближайшего бака . На волне положение лодки изменяется достаточно быстро , чтобы бензин успел перетечь через трубку малого диаметра .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 23-03-09 03:31
По поводу возможностей купить - вопрос не стоит - куплю. Дело в другом - в левом рундуке все сделано для акб. Проводка туда идет и тп. Так что левый и топливо на рассматриваются. 45 литров в правый не влезет. В нос и под рецесс вот места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (94.50.184.---)
Дата: 23-03-09 03:45
Да, когда кому-то что-то советуешь, надо учитывать особенности его лодки. У меня место только под рецессом для баков есть. Туда вот эти и поставлю через трехходовой кран.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Новосиб (---.nvcom.ru)
Дата: 23-03-09 16:49
Из опыта.
Стоят два бака. На шланге на каждом баке-краник (первый год, просто зажим был. Соеденены между собой тройником(на автоборахолке купил-15р.) после тройника стоит а/м фильтр тонкой очистки-25р. затем, груша, и на мотор. Удобней, что бы забор бензина был из одного из баков. Так легче ориентироваться по остаткам. Один бак закончился, переключаюсь на второй. Можно, сразу с двух забирать. Забор топлива, всё равно идёт не равномерно. В одном всегда останется на 2-3 литра больше, чем в другом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
