|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:52:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:52:35 |
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-03-09 20:52
для импортного ПЛМ.. Допустим есть новая иномарка (термодатчика нет), поймал пакет, словил теплового клина и все - на помойку\расточку? Или можно дальше эксплуатировать..
Помню Вихрь вставал из-за погибшей крыльчатки, раз наверно пять - не меньше. Причем один раз жетко вышло, укатил на моей лодке приятель, далекий от устройства и особенностей эксплуатации ПЛМ прокатиться... и пропал. Вернулся через несколько часов и на буксире. Грит мотор глохнуть стал и вонять горелым, ну он давал ему остыть несколько минут и дальше жег, пока он не вставал опять... ппц, хорошо что через несколько циклов сел аккумулятор и ему пришлось просить помощи у мимопроходящих. И ничего, до сих пор заводится и бегает как часики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 22-03-09 21:29
ИМХО, думаю, что если в блоке гильзы то без разницы - что вихрь, что иноматор - Лотерея с одинаковым прикупом. Хотя масла счас лучше чем вихрякам давали, т.е. шансы уберечся возрастают успеть остановить, как только жареным запахнет :). А моты с безгильзовыми блоками - Х.З. как перегрев держут? Мне про них тоже интересно послушать;)
Отправка отредактированного (22-03-09 21:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (77.35.254.---)
Дата: 22-03-09 21:42
Суза 15 держит нормально, аж глохнет бывает.Потом остывает и снова как ни в чем не бывало. Говорят поршни тефлоном обработаны. Товарищ на своей тохе ночью пакет поймал и мне рассказывал последствия. Мотор работает как новый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-03-09 22:34
Аралин Макс писал:
> Суза 15 держит нормально, аж глохнет бывает.Потом остывает и
> снова как ни в чем не бывало. Говорят поршни тефлоном
> обработаны. Товарищ на своей тохе ночью пакет поймал и мне
> рассказывал последствия. Мотор работает как новый.
Все зависит от скорости реакции.
Че Гевара, например, не успел среагировать, на "Яме-20" головку цилиндров повело,
прокладку пробило, в итоге мотор барахлил из-за попадающей в цилиндры воды.
Голову притирали, прокладку меняли...
Но поршни и цилиндры не подрались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sea man (80.234.11.---)
Дата: 22-03-09 23:43
я вот хоть на иномарках давно катаюсь, а все равно по привычке вихрятника башку кручу на контрольку.
хоть и сигнализатор исправный, а не помешает. голова чать не отвалится))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.axis.volia.net)
Дата: 23-03-09 00:26
sea man писал:
> я вот хоть на иномарках давно катаюсь, а все равно по привычке
> вихрятника башку кручу на контрольку.
>
> хоть и сигнализатор исправный, а не помешает. голова чать не
> отвалится))
Дабы голова не отвалилась покупаешь датчик давления воды в системе охлаждения ( на фото рядом с вольтметром) и забываешь про контрольку....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sea man (88.200.234.---)
Дата: 23-03-09 01:11
в иномарке все есть. головой вертеть-это так, перестраховка-привычка (она мне не машает), а датчик давления воды-тройная перестраховка.
как в бородатом анекдоте про проездной билет и сезонку)))
Отправка отредактированного (23-03-09 01:11)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.elsv-v.ru)
Дата: 23-03-09 01:29
Автор: Dimmon (---.axis.volia.net)
Дата: 23-03-09 00:26
Дабы голова не отвалилась покупаешь датчик давления воды в системе охлаждения ( на фото рядом с вольтметром) и забываешь про контрольку....
В каких магазинах смотреть такой датчик и его особенности, ну и цена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 23-03-09 01:53
В новых инжекторах, да и не только в инжекторах, срабатывает сигнализатор, на подходе к перегреву, обороты падают до 2500. В мануале, рекомендуют, выключить передачу и, не глуша мотор, на холостых оборотах, постоять несколько минут, после - продолжить движение, если необходимо. Так что, перегреть мотор, до критической отметки, скорее всего, вряд ли удастся, если только не специально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 23-03-09 17:07
Какая разница. И то мотор и это мотор. И принципы действия у них одинаковые. Так что и последствия одинаковые. То есть как повезет. Разве что, правильно напомнили, безгильзовые блоки. Там все плохо может быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|