|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:16:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:16:02 |
|
Автор: сергей из Уфы (---.30.198.137.static.ufanet.ru)
Дата: 13-03-09 19:26
Имеется в наличии литровая банка порошка"Свинцовый сурик"
Когда то в молодости работал на судостроительном заводе выпросил у маляров. Почти тридцать лет прошло решил что пора использовать. Хочу покрасить днище своего Прогресса. Если кто в теме подскажите стоит ли заморачиваться и чем и как его разводить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 13-03-09 19:34
Алюминий им нельзя красить по причине коррозии.
Поберегите для стали или других материалов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 13-03-09 19:39
Не стоит, есть куча нормальных красок.
..........При выборе лакокрасочного материала нужно иметь в виду, что пигменты, входящие в его состав оказывают различное влияние на развитие коррозии. Так, при окраске алюминиевой поверхности коррозию замедляют: алюминиевая пудра, цинк (белила, крон желтый и зеленый), титановые белила, литопонные (алюминиевые) белила.
Нейтральны к коррозии охра желтая и ультрамарин.
Усилению коррозии содействуют свинцовые белила, свинцовый крон (желтый, зеленый), свинцовый сурик, железный сурик естественный, железный сурик из пиритных огарков, киноварь естественная, охра красная. Ниже будут рассмотрены специальные краски, предназначенные для окраски судов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей из Уфы (---.30.198.137.static.ufanet.ru)
Дата: 13-03-09 19:49
Сорри! Я хоть и химик(нефтяник) по образованию, но про химическую коррозию как то не подумал. Катер то люминь. Спасибо за совет. Буду покупать краску или эпоксидную или какую нить автоэмаль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 13-03-09 20:16
Лучше всего этот сурик как-нибудь захоронить, только вот как конкретно - затрудняюсь дать совет.
Подбросить в какой-нибудь контейнер с радиоактивными отходами, например.
Дюже он вреден, да и не столь уж хорош даже для защиты стали, по сегоднящним меркам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей из Уфы (---.30.198.137.static.ufanet.ru)
Дата: 13-03-09 20:28
Он в запечатанной банке лежит в гараже уже 30лет Поскольку не слипся и до сих пор сыпучий значит банка герметичная. Пусть дальше лежит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 13-03-09 21:41
Просто для расширения кругозора кому интересно. Массово свинцовый сурик начал применяться с началом века железного судостроения.Более 150лет назад. И его задача не только защита от коррозии но и герметизирующий слой между листами. Суриком растворенным в олифе пропитывали ленты парусины,которые выполняли роль прокладок в клепаном соединении. Вообще технология клепаного корпуса очень интересна и необычна. Современному человеку трудно даже представить всю трудоемкость процесса изготовления клепаного корпуса. Взять хотя бы процесс подготовки листа. Представьте лист металла толщиной 20мм и длиной 6метров который нужно будет изогнуть в двух плоскостях и втулить в кормовой подзор. И этот лист заранее в цехе рассверливали несколькими сотнями отверстий под каждую заклепку. Погрешность допускалась не более 0,5мм,максимум 1мм. Потом лист через эти отверстия крепился через прокладку болтами к корпусу, и только потом болты по одному заменялись клепками. И при такой чудовищной трудоемкости наши предки умудрялись строить корпуса за 1,5-2года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 13-03-09 21:45
Жуть!
При этом профессиональным заболеванием корпусников-клепальщиков была глухота.
Их так и прозвали "глухарями"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-03-09 05:44
Насколько я знаю, применяемость именно свинцового сурика в судостроении связана не с его антикоррозийными свойствами ( для железа) коие очень преувеличены молвой. А с его редкостной ядовитостью . Типа " необрастайка" такая.( ктож на чистом яде обрастать будет!) да изапрет для продажи населению ( его дефицитность , а значит привлекательность в " частном секторе") - тоже с его ядовитостью связан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-03-09 06:21
Сурик не разводят. Его надо перетирать. То есть если в порошок добавить олифу, краска не получится. С чужих слов- сам не пробовал! порошок разводят горячей водой и добавляют олифу. Причем олифа должна быть именно льняная- не подсолнечная. Хранится готовый сурик сутки всего.
А как антикорозийка для железа очень хорош. И можно красить по плохо очищенной ржавчине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 14-03-09 17:45
Очень был моден для окраски днища совкомобилей богатыми тогда воеными отставниками. Считалось хорошим тоном покрасится суриком. потом намазать отработкой масляной и проехаться по пыли. Потом авто ставилось в гараж на колодки и за ежедневной гаражной рюмкой давались советы неграмотным практикам, которые по неграмотности своей считали что на авто нужно ездить.
Тоже имею поллитровую тяжеленную банку этого зелья, раз попробовал чутток олифой (не знаю какой) развести- что-то не получилось - как помнится, не получалось краскообразное состояние
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 14-03-09 18:32
Оранжевые пигменты. Сурик свинцовый - пигмент оранжевого или оранжево-красного цвета. Характеризуется высокими антикоррозионными свойствами и стойкостью к атмосферным воздействиям. Краски, содержащие свинцовый сурик, обладают высокой адгезией к стальным поверхностям. Находящийся в составе свинцового сурика глет (примерно 5%) способствует быстрому загустению олифы в готовых красках вследствие образования свинцовых мыл. Поэтому свинцовосуриковый грунт и краски со свинцовым суриком рекомендуется изготовлять непосредственно перед применением.
Вредность свинцового сурика во многом зависит от способности его к пылеобразованию. Поэтому сейчас ведутся работы по уменьшению пылеобразования при переработке этого пигмента. Введение минеральных масел в сухой свинцовый сурик не дало положительного результата.
Для приготовления свинцовосурикового или смешанного грунтов используют сухой свинцовцй сурик марки 3 или 4, а при их отсутствии - 1 или 2.
Грунт свинцовосуриковый №81 готовят из сухого свинцового сурика и натуральной льняной или конопляной олифы в количествах, необходимых для 3-5 дней работы.
Готовить большие количества грунта нельзя, так как через несколько дней он загустевает, а затем затвердевает вследствие химического взаимодействия сурика с олифой. Грунт должен быть однородным, без посторонних примесей и частиц нерастертого пигмента. Чтобы .получить грунт высокого качества, после смешивания с олифой его необходимо пропустить через краскотерку. При практикуемом иногда способе приготовления путем смешивания пигмента с олифой без последующего перетира на краскотерке получается грунт низкого качества, не обеспечивающий надежной защиты металла от коррозии.
Если используют грунт, полученный простым смешиванием компонентов без перетира до необходимой степени дисперсности, или с нарушенным соотношением компонентов, то на окрашенной поверхности появляются потеки. Многие места оказываются покрытыми прозрачным слоем почти одной-олифы, обладающей низкими антикоррозионными свойствами. Для исправления этого дефекта стекающий грунт, когда он начнет подсыхать, вновь растушевывают кистью. Иногда эту операцию приходится повторять два-три раза. Если стекание обнаружено на уже высохшей поверхности, то, не удаляя старого, наносят новый слой нестекающего грунта. Все это увеличивает стоимость окрасочных работ. Избежать этого можно, осуществляя своевременный контроль за качеством грунта и технологией его приготовления.
Чтобы устранить стекание грунта, не ухудшая защитных свойств, в грунт добавляют .5-15% густотертых свинцовых белил, после чего все тщательно перетирают на краскотерке.
Характерной особенностью свинцовосурикового грунта является медленное высыхание, в процессе которого в пленке образуются свинцовые мыла, повышающие ее защитные свойства. В результате окисления олифы со свинцовым суриком под воздействием кислорода воздуха и солнечных лучей на окрашенной свинцовосурико-вым грунтом поверхности пленка образуется через 24-36. часов. По этой пленке следующий слой краски можно наносить кистью через 3-5 суток, краскораспылителем после 36-48 часов. Дальнейшее высыхание грунта на всю толщину его пленки продолжается в жаркое время 2-3, а в остальное время до 6 месяцев.
В процессе высыхания цвет пленки грунта изменяется, превращаясь из ярко-оранжевого в белесоватый. Такое изменение цвета, происходящее в результате образования свинцовых мыл, не является признаком ухудшения качества грунта и не может служить - основанием для удаления высохшей пленки и замены ее новой.
Свинцовосуриковый грунт № 81 имеет удовлетворительную адгезию к луженым, никелированным и хромированным поверхностям. Кроме того, он обладает очень высокими антикоррозионными свойствами, высокой адгезией к материалам, применяющимся при постройке судов, хорошей совместимостью практически со всеми красками, влагостойкостью, его можно использовать при отрицательных температурах. Именно поэтому и в настоящее время он широко применяется, особенно при ремонте, на судах для защиты-конструкции, подвергающихся постоянному действию влаги, а также наружных поверхностей корпуса, надводного борта, надстроек, мачт и т. п. Этот грунт нельзя наносить на конструкции из легких, сплавов или оцинкованные. Грунт относится к числу токсичных, вызывающих свинцовые отравления. Поэтому наносить его можно только кистью; его нельзя применять для окраски цистерн или танков, предназначенных для хранения питьевой воды.
Грунт свинцовосуриковый № 82 используют только при . окраске древесины. Он содержит меньше пигмента и больше олифы, чем грунт № 81.
Смешанный грунт № 83 применяют при окраске судов, наряду со свинцовосуриковым грунтом. Его основные достоинства: высокие защитные свойства, пониженная токсичность (по сравнению с грунтом № 81) вследствие более низкого содержания, свинцового сурика; хорошая укрывистость; не склонен растекаться. Этот грунт также готовят в окрасочных цехах непосредственно перед применением в количествах, необходимых для 3-8 дней работы.
__________________________________
Цитировано по книжке: Е.В.Искра, Е.П.Куцевалова. Технология окраски судов. Л., Судостроение, 1974.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.saturn.infonet.ee)
Дата: 15-03-09 05:38
сергей из Уфы писал:
> Имеется в наличии литровая банка порошка"Свинцовый сурик"
> Если кто в
> теме подскажите стоит ли заморачиваться
Смешивать с алюминиевой пудрой и взрывать :)
Аж детством запахло...
Отправка отредактированного (15-03-09 05:40)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 15-03-09 05:44
>>Смешивать с алюминиевой пудрой и взрывать :)
Аж детством запахло...
>>
Похоже у нас было одинаковое детство....... :-))
А изменив пропорцию,классные ракеты получались........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|