|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:35:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:35:06 |
|
Автор: greihan (---.bn.by)
Дата: 15-04-02 18:52
Коллеги-водномоторники! Обращяюсь за советом. Не так давно, зимой, у друзей военных приобрел за символическую цену лод.мот. "Москва" .
Мотор с нуля, находился на хранении (длительном). Дата рождения - 11 мая 1957 года.Ему в мае сорок пять стукнет! Так вот, мотор абсолютно новый, но... В момент торжественной передачи от МО новому владельцу были проведены "ходовые" испытания в бочке. Предварительно с трудом извлекли из редуктора то, во что превратился нигрол, залили более свежий, немного бензина с маслом в бак, - и этот девайс запустился с первого рывка. После чего замочка продолжилась.
Вопрос в том - что можно ожидать от такого длинного хранения, может какие процедуры необходимо провести до начала эксплуатации? Чего там у него внутре могло испортиться за это время? Поделитесь опытом, пожалуйста !
Заранее благодарен, удачи
Сергей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь (212.20.4.---)
Дата: 15-04-02 19:17
Практически могли испортится только резинки всяческие, но если они целые то наверно лучше оставить, военный аппарат все таки, и резина крайне высокого качества должна быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 15-04-02 19:29
Да, практически могли состариться только резинки.
Но в редуктор годятся от "Ветерка", а на коленвал можно подобрать
из выпускающихся ныне сальников общего назначения.
Это очень хороший крепкий мотор.
По взаимозаменяемости других деталей смотри мою подробную статью на сайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: greihan (---.bn.by)
Дата: 15-04-02 23:04
Уважаемый Иван! По поиску искал на сайте информацию по дистанционному управлению - нашел большую хорошую статью, но в ней не открываются чертежи и рисунки, а без них, сами понимаете... Может можно как-то исправить это дело?
Удачи
Сергей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Асланов (195.128.145.---)
Дата: 15-04-02 23:50
если мотор 57 года, то это должна быть точная копия Джонсона тогдашнего! тебе крупно повезло, про них очень хорошие отзывы были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 16-04-02 00:15
Слушай, а у них там за пузырек еще одного такого не найдется? Ну может за два пузырька?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 16-04-02 08:35
greihan пишет:
>
> Уважаемый Иван! По поиску искал на сайте информацию по
> дистанционному управлению - нашел большую хорошую статью, но
> в ней не открываются чертежи и рисунки, а без них, сами
> понимаете... Может можно как-то исправить это дело?
Эта статья еще не доделана, дается мне почему-то с большим трудом.
Ссылок на нее из меню пока нет. Можно выдрать URL из того, что выдает поиск.
Исправлением поиска я уже занялся, но с налету пока не получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий (---.rosnet.ru)
Дата: 27-04-02 21:38
У него наверняка надо менять сальники редуктора и крыльчатку помпы. Резина советского производства за 45 лет вся ссохлась и стала каменной - это я гарантирую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 27-04-02 21:59
Юрий пишет:
>
> У него наверняка надо менять сальники редуктора и крыльчатку
> помпы. Резина советского производства за 45 лет вся ссохлась
> и стала каменной - это я гарантирую.
Как сальники редуктора, так и крыльчатка помпы полностью
взаимозаменяемы с сегодняшними "Ветерковскими" деталями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|