|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:25:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:25:14 |
|
Автор: Kormik (---.147.169.helios-nw.ru)
Дата: 21-08-08 01:32
Компрессия – 8,5 на всех цилиндрах
Карбюраторы – девственно чисты, поплавки работают, игла в порядке
Топливный насос – мембрана целая, качает нормально
Патрубки – чистые, целые
Фильтры – чистые (напрямую разницы нет)
Свечи – два новых комплекта
Искра – на всех цилиндрах
Результат – никаких изменений, 17 винт 13 1/4 Мичиган Баллистик крутит 4700, 15 ямаховский 13 1/2 - 5500, максималка на обоих винтах 56-57 км/ч., расход 600 гр. на 1 км.
На холостых и малых сильная вибрация, после 2500 об. работает ровно
Куда ещё смотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Б.А.М. (---.dip.t-dialin.net)
Дата: 21-08-08 07:31
Подними мотор, этим прибавиш обороты.
Мой мотор стоял на верхней дырке скорость 60 км, поднял на последнюю - 70 км. Винт Ballistic 21.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kormik (---.147.169.helios-nw.ru)
Дата: 21-08-08 09:30
Этот корпус с этим же мотором крутил 5500, высоту установки не меняли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kormik (---.127.173.helios-nw.ru)
Дата: 25-08-08 13:57
Eugene // Saratov писал:
> А что изменилось с тех пор? Не может вот так внезапно мощность
> уйти.
>
Катер с мотором проделал путь в 3000 км., потом простоял в теплом помещении 7 месяцев, потом... недокрут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.39.---)
Дата: 26-08-08 21:28
Kormik писал:
> 17 винт 13 1/4 Мичиган Баллистик
> крутит 4700, 15 ямаховский 13 1/2 - 5500, максималка на обоих
> винтах 56-57 км/ч., расход 600 гр. на 1 км.
>
> На холостых и малых сильная вибрация, после 2500 об. работает
> ровно
> Этот корпус с этим же мотором крутил 5500, высоту установки не меняли
> Куда ещё смотреть?
Так вроде и сейчас крутит 5500 с винтом на 15...
Если мотор раскручивается под нагрузкой до 5500-в электрику лезть не стоит, разве только проверить пределы регулировок опережения...
Был случай, когда мотор "через месяц" ,перестал "добирать" 600 оборотов,за месяц корпус оброс травой в 10-15 см....Тоже мотор чуть не разобрали "на винтики"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kormik (---.127.173.helios-nw.ru)
Дата: 26-08-08 22:03
Лукич, но в этом случаем корпус гладкий, есть конечно несколько царапок, но не столь критичных для оборотов.
То есть если я правильно понял - если с 15 винтом крутит 5500, а должен по идеи перекручивать, то проблем с электрикой быть не должно и проблемы скорей в механике, и может ли неправильно выставленное опережение "забрать" столько мощности?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 26-08-08 23:12
Kormik писал:
>
> То есть если я правильно понял - если с 15 винтом крутит 5500,
> а должен по идеи перекручивать, то проблем с электрикой быть не
> должно и проблемы скорей в механике, и может ли неправильно
> выставленное опережение "забрать" столько мощности?
Мне не нравится текст из первого сообщения-
-На холостых и малых сильная вибрация, после 2500 об. работает ровно-
На бОльших оборотах можно просто не услышать "неправильную" работу мотора...Мне иногда приходится "прослушивать" работу мотора на каждом цилиндре в отдельности - такая проверка иногда позволяет локализовать "проблему"...Если коммутатор "флажковый"(регулировка опережения на корпусе коммутатора),проверка работы опережения стробоскопом очень желательна,там возможны различные варианты "неработы".Тем более, что недобор мощности не очевиден-обычная замена винта с "неправильным"(нестандартным по маркировке) шагом "предыдущим" пользователем(механиком при обслуживании)-вот и получаем "головную боль"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kormik (---.127.173.helios-nw.ru)
Дата: 27-08-08 09:58
Ещё забыл написать, когда мотор работает на двух цилиндрах (без подключенной свечи) качество работы на холостом ходу не меняется, во всяком случае визуальных изменений я не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kormik (---.127.173.helios-nw.ru)
Дата: 27-08-08 10:06
Андрей_Днепропетровск писал:
> А может дело в бензине?
Нет, за этот сезон спалил более трёх тонн разного бензина
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (78.29.80.---)
Дата: 30-08-08 04:58
оп. любые две свечи без третьей? или только одна комбинация?
а как насчет температуры цилиндров -- все три греются одинаково?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kormik (---.127.173.helios-nw.ru)
Дата: 30-08-08 22:50
Eugene // Saratov писал:
> оп. любые две свечи без третьей? или только одна комбинация?
любые
> а как насчет температуры цилиндров -- все три греются
> одинаково?
специально не замерял, но вроде температура ровная. Во всяком случае нагар на всех свечах одинаково паршивый
зы. сегодня менял свечи после обкатки на своей тохе-18 - чуть не прослезился какой ровный кирпичный нагар :) и это после 1:25
Отправка отредактированного (30-08-08 22:53)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (78.29.80.---)
Дата: 31-08-08 02:17
Плохой нагар - либо зажигание, либо смесь.
А тяга газа до конца открывает заслонки? Не могли ли чего разболтаться в машинке?
Кстати отсечка на 5600, и 15й винт для такой мощи ну очень легок, учитывая редуктор 2:1. 19 шаг туда минимум..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kormik (---.127.173.helios-nw.ru)
Дата: 31-08-08 10:44
Eugene // Saratov писал:
> Плохой нагар - либо зажигание, либо смесь.
> А тяга газа до конца открывает заслонки? Не могли ли чего
> разболтаться в машинке?
> Кстати отсечка на 5600, и 15й винт для такой мощи ну очень
> легок, учитывая редуктор 2:1. 19 шаг туда минимум..
>
открывается полностью, так и я о том же
а мотор с морей? не может ли там заржаветь что-нибудь за 7 месяцев?
с морей, только чему там ржаветь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|