|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:43:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:43:07 |
|
Автор: Stepanych (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 25-08-08 01:18
Сколько не смотрел в инете так толком и не нашел инфы и отзывов о моторах 3-6л.с. Посоветуйте, кто сталкивался какой наиболее "комфортный" мотор выбрать, интересует надежность, легкость, наименьшая шумность и удобство эксплуатации. Стоимость - на втором плане.
Использовать планируется для небольших(до12км) переходов и троллинга, на нескольких разных лодках - запас мощности не помешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.65.9.pppoe.eltel.net)
Дата: 25-08-08 01:26
Главный вопрос - 2 или 4т... из 2т - 8 и 9,8, из 4т - шестерки под твой вес...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег из Тольятти (---.tlt.ru)
Дата: 25-08-08 02:39
по мощностным показателям рулят 9.8 (тохатсу или ниссан), или 8 яма... хотя 9.8 имхо получше. 4т это специфично маленько для этой весовой категории.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-2 (---.spark-rostov.ru)
Дата: 25-08-08 03:51
Если наименьшая шумность - то 4 такта. Но в этой категории3-6 сил - рулят двухтактники. У меня Меркури -5 - доволен. Смотри - есть ли в твоем регионе запчасти и сервисные мастерские. Меньше 5м илошадей - без глисса. Шесть лошадей по сравнению с 5 лошадями - почти нет разницы по выходу на глис, логичнее 5 сил - если деньги экономишь. А вообще, если деньги есть, то лучше сразу более 9 сил - на глис будешь уверенно выходить, а это много. До 5 лошадей - водоизмещающий режим, да и при встречном ветре и против течения можешь просто стоять. Но тут уж все деньгами определяется. Тут недавно все это обсуждали - посмотри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.24.---)
Дата: 25-08-08 05:22
А если с ручками дружишь - найди "Моську" , "вылижи" её ( поиск З/Ч - отдельный "кайф") и будет Щастие...По первоначальным тратам - от "виртуального стакана" до 3-4 тыров. (+ зажигание,метизы, поездки за З/Ч, и т. д. - но это,повторюсь ," отдельный кайф")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.5.126.pppoe.eltel.net)
Дата: 25-08-08 06:07
Скорее я подходил бы так - Тоха 9,8 как наиболее мощная и относительно бюджетная. Затем Ниссанчик 9,8 - чуть дороже. Следующий - Ямаха 8, вес тот же но немного меньше мощность.
Далее шестерки-пятерки. Если основное предназначение - троль, тогда 4т шестерки Суза, Мерк... Если троль не принципиален, но денег не жалко Мерк5 со встроенным и внешним баком, если бабок жалко - Т5 в той или иной модификации. Все что меньше по силам можно не рассматривать или брать что попадеться... Ну и на закуску - российская экзотика... вес возимых запчастей и инструмента может превышать вес мотора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-08-08 06:28
b58 писал:
Ну и на
> закуску - российская экзотика... вес возимых запчастей и
> инструмента может превышать вес мотора...
Я к Москве-12,5 вожу только ключ на 21/22, свечи, шпонки и пассатижи вот уже много лет.И то чаще не требуются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.24.---)
Дата: 25-08-08 06:56
Пузырь67 писал:
> Я к Москве-12,5 вожу только ключ на 21/22, свечи, шпонки и
> пассатижи вот уже много лет.И то чаще не требуются...
>
А в качестве шпонок - прекрасно подходят "пальцы" от обыкновенных электровилок. ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mikky (---.bgp.ostnet.ru)
Дата: 25-08-08 07:51
Однозначно - Т9,8
Все разговоры про Москву и Ветерок - в пользу бедных.
Кстати, по деньгам разница в моем понимании ничтожна.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-2 (---.spark-rostov.ru)
Дата: 25-08-08 16:59
Если основное предназначение - троль, тогда 4т шестерки Суза, Мерк...
Двухтактный мерк5 - прекрасно тролить - не имею никаких проблем. Более того, недавно сплавлялся по реке, целый день в режиме малого газа - мерк5 прекрасно работал. Так что для троллинга не обязательно 4 такта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.5.126.pppoe.eltel.net)
Дата: 25-08-08 17:48
Сергей-2
Не обязательно, но все же при выборе малого мотора и достатке седств для троля лучше 4т. Другое дело когда восьмерки- девятки. Там определяющим становиться вес.
зЫ тролил я на пяерке 2т, проблем так же неиспытывал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-08-08 18:18
федот68 писал:
> А в качестве шпонок - прекрасно подходят "пальцы" от
> обыкновенных электровилок. ...
Не евро.Совершенно в дырочку :-)).
2 Mikky:
Не в пользу бедных, а в пользу рукастых.Малые Москвы и Ветерки-8 именно совецкого периода отличались качеством и надёжностью не в пример нынешним.Если попадётся удачный экземпляр, то, раз обслужив, можно долго и безпроблемно пользоваться.Тем более при современных маслах.Примеров тому масса.ИМХО М12,5 вообще удачный мотор, нисколько не уступающий в своём классе другим.Полный реверс, помпа откачки, стопор откидывания, сменные винты с разным шагом, верхний стартёр, пружинная подвеска, неприхотливость, малый вес - что ещё надо ?Да и В8 неплох.
b58, ты прав.Тролю я на Джонсоне-4 2Т 2-цил.Никаких проблем !
Отправка отредактированного (25-08-08 18:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.34.177.pppoe.eltel.net)
Дата: 26-08-08 05:49
Пузырь67
У меня был Джонсон 5 2т 1ц...вполне ничего... Находятся привередливые товарищи, говорящие что тролить по ветру на 2т моторе не айс...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stepanych (---.enigma.volia.net)
Дата: 26-08-08 17:01
Спасибо всем ответившим. Почитав форумы, и учитывая что одно из основных предназначений мотора - троллинг, у меня выбор сводился к HONDA BF5, MERCURY F6, SUZUKI DF6, YAMAHA F4A. Хотелось бы услышать отзывы об этих моторах.
TOHATSU M9.8 конечно, очень интересная модель получается, но смущают две вещи:
1.как этот мотор будет вести себя при долгой работе на малых оборотах?
2.отсутствие официального дилера и сервиса у нас в регионе (Киев)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 26-08-08 18:22
Stepanych писал:
> TOHATSU M9.8 конечно, очень интересная модель получается, но
> смущают две вещи:
> 1.как этот мотор будет вести себя при долгой работе на малых
> оборотах?
Отлично, будет дырчать как часики
> 2.отсутствие официального дилера и сервиса у нас в регионе
> (Киев)
Степаныч, зря ты на 4 т нацелился, это при твоих требованиях не в коня корм. Это просто гири, никакой существенной экономии топлива ни лучшей стабильности работы на малых они не обеспечат. Даже двухтактный одноцилиндровый движок Тоха 5 к примеру работает на холостых так, что можно просто такты считать и может работать так и час и два. Весит он при этом 20 кг. А расход таков, что штатный бачок 12 л ты не изъездишь за весь день.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-2 (---.spark-rostov.ru)
Дата: 27-08-08 06:29
"у меня выбор сводился к HONDA BF5, MERCURY F6, SUZUKI DF6, YAMAHA F4A. Хотелось бы услышать отзывы об этих моторах.
TOHATSU M9.8 конечно, очень интересная модель получается, но смущают две вещи:"
Ну ты даешь! Конечно 9,8 лошадей бери, если деньги есть. 5-6 лошадей - глиссс на пределе и газ до отказа(ну чуть чуть только сбросишь). С 9,8 у тебя нормальный выход на глисс с любой разумной загрузкой! А с пятеркой - чуть кто тяжелей - и все - водоизмещающий режим, а это намного медленнее - просто ползешь. Конечно бери 9,8. Это просто разные возможности в принципе. Я бы давно взял вместо пятерки десятку - да стройка все деньги забирает - дом строю. Дострою - обязательно движок помощнее куплю - пятерки постоянно не хватает по мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.ip.yaroslavl.ru)
Дата: 27-08-08 15:50
Вот этот комплект с Я5 обеспечивает 26 км/час и водоизмещающий режим на другой лодке. Для такой мощности я бы не заморачивался с 4т, возить его надо в определенном положении, да и выгоды он не дает, а вес больше, ну и большая сложность обслуживания. Автор говорит про вес, поэтому пятерки это 20 кг, а больше... это кому куда нести. Трудно сравнивать моторы в одной категории, каждый, как правило, имеет один - его и хвалит. И у меня по Я5 за три года вопросов не было, а по показателям полностью устраивает, особенно по весу, т.к. приходится ставить-снимать при наличии не очень здоровой спины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШАН (---.skif.com.ua)
Дата: 27-08-08 18:34
Stepanych , я тоже в Киеве живу, поэтому могу тебе точно сказать, что у нас есть по сервисам и порекомендовать по двигателям.
Тохатсу - есть только одна сервисная точка в Киеве, на Новоконстантиновской 73, но это не сервис а одно название. Тохатцу 9.8 с петлевой шестиканальной возвратной продувкой - это таже 8, только форсированая и дополнительные 1.8л.с. это просто блеф. Мотор может выдать эти 1.8л.с. лишь в том случае, когда мотор работает на предельно высоких оборотах. Т.е. для тяги это плюс, а для выхода на глис это не существено. Кубатура этого мотора 169 кубиков, а фактически любой восьмерки - 165 кубиков. Мотор работает грубо и ничего с этим не поделаеш, на холостых оборотах мотор ощутимо подколбашивает и у многих двигателей часто изначально проварачивается винт. Вообщем не рекомендую!
Ямаха - в Киеве четыри серьёзных "с полным вооружением" и грамотным персоналом сервисных центра и много мелких "шарашкиных конторок" .
Если есть деньги - однозначно бери двухтактную Ямаху 8л.с. (165 куб) Мотор отличается высокой надёжностью, стабильной работой на холостых и в движении, по сравнению с другими восьмёрками самый тихий. Единственный серьёзный минус - это цена мотора, если доплатить 2000 гривен (400у.е.), то можно взять "пятнашку".
Настоятельно рекомендую !!!
Ямаха двухтактник 5л.с. ( вес 21кг)- дюбимец публики, сам использую его в хвост и в гриву три года и считаю из пятёрок самым тихим и лучшим по стабильности работы как на ходу так и на холостых оборотах. Тролить на нём очень даже хорошо, ни разу ни глох на низах.Очень надёжный мотор, свечу поменял только в конце второго сезона, и только потому что так надо, свеча рабочая и движок на ней всегда хорошо заводился, теперь лежит как вторая запасная. До сих пор ничего не регулировал и не перенастраивал .В моторе есть встроеный бак на 2.8литра , также мотор комплектуется выносным баком на 12литров с указателем уровня топлива в баке. Для одного мотор очень хороший, 22-26км/ч на глиссе в ПВХашке. Вдвоём водоизмещающий режим 10-12км/ч.
Хотел месяц назад продать и взять восьмёрку, даже объяву в "Баркас" кинул, а потом передумал, "такая корова нужна самому".
Меркури - очень хороший сервисный центр, находится на Новопироговской в центре водной техники Адвенчерленд. Там грамотный персонал и всегда наличие запасных частей и расходников. Из Меркури хорошие провереные моторы двухтактники мотовесло 3.3. и легендарная "пятнашка". Моторчик 3.3 - это настоящий бестселлер по надёжности. Лёгкий и не прихотливый моторчик, минусом его считаю отсутствие выносного бака и отсутствие реверса, в остальном моторчик супер. Однажды на одной из рыбалок, у одного моего знакомого по рассеяности моторчик Меркури 3.3 слетел с транца и полчаса был под водой, достали, продули, подлили масла и завёлся сей девайс к нашему всеобщему удивлению с третьего раза. "Пятнашка" Меркури - самый лёгкий и номер один по удобствам в управлении . Остальные моторы до 15 л.с. ничем не выделяются.
Хонда и Сузуки - есть два хороших сервисных центра с наличием запчастей, у остальных сервисных "забегаловок" только смена масла и регулировка. Из Сузуки можно взять 4-х тактную "шестёрку", но её вес и заморочки с перевозкой на "правильном боку" перечёркивают её преимущество экологически тихой работы. Вообще считаю, что четырёхтактник оправдывает себя с 30 л.с.
У Хонды среди конкурентов,моторы до 20л.с. ничем не выделяются.
Если планируеш в будущем разбогатеть и брать пятнашку, то сейчас покупай Меркури 3.3. Если есть желание и деньги, но нет здоровья или посто не хочешь тягать тяжести - бери Ямаху 8л.с. (вес26кг). Если есть огромное желание , но денег по разным причинам в обрез, то бери Ямаху 5л.с. Если есть деньги, желание и здоровье таскать 36кг, сразу бери Ямаху 15л.с.
А вообще тут нужно учитывать много факторов, например где будешь ловить рыбу, одно дело плавать по днепровским заливам под Киевом и другое дело плавать по осени на КВХ. Также нужно учитывать и то что , если едешь на много дневную рыбалку, нужно вечером снимать и перенести мотор на берег, а утром всё это сделать в обратной последовательности.
Если бы я не планировал переход с ПВХ на кастрюлю (Обь-3) я бы сейчас выбрал двухтактную Яму 8л.с. А если переход таки да будет, тогда - Меркури 3.3.л.с.или Ямаха 5л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|