Автор: Юрий Лукич (77.35.36.---)
Дата: 08-08-08 13:58
Никогда не говорил, что я спец в американо-мексиканских изделиях...
У нормальных производителей вывод с "присутствием" напряжения всегда делается "мамой".Те выводы, на которые подается внешнее напряжение-всегда делаются "папой".Как сделано на этом реле-фиг его знает.Предлагаю просто подключить желтые "на место"- к генераторной катушке, "лямку" прикрутить на массу(черный провод).Серый-скорее всего выход на тахометр-его пока не трогать.Красную "маму" подключить к "плюсу"АКБ.Подключить к АКБ вольтметр(желательно нормальный-цифровой) и запустить двигатель.При работающем моторе, напряжение на АКБ должно быть больше, чем до запуска двигателя, но на любых оборотах это напряжение не должно повышаться выше 15 вольт.Если рост напряжения не ограничивается ( с ростом оборотов напряжение становится более 15 -16 вольт), попробовать подключить к плюсу АКБ второй красный провод("папа") и опять проверить работу регулятора на АКБ.
|
|
