Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 00:00:30 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 07:00:30 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Н-23 ремонт подводной части
Автор: Максим Чеб. (---.ic-bresler.ru)
Дата:   05-08-08 16:49

Имеею два достаточно б/у комплекта редуктор+проставка для Нептуна 23-го.
Редукторы раскидал, перебрал, восстановил.

Теперь вопрос - как правильно (грамотно) удалить, и потом заменить в проставке убитые игольчатые подшипники 941/20? Собственно там не подшипники уже а обоймы только остались.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Н-23 ремонт подводной части
Автор: Глот (89.250.225.---)
Дата:   05-08-08 17:11

Я с таким вопросом проковырялся долго, в итоге купил новый редуктор (4 тыр.)
Головняк - во всяком случае для меня -оказался не решаемый.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Н-23 ремонт подводной части
Автор: Максим Чеб. (---.ic-bresler.ru)
Дата:   05-08-08 17:48

В процессе восстановления редукторов забегал в единственный в городе магазинчик с лодкомоторными запчастями. На Нептуны продаются остатки, половину мелочевки выгреб уже с витрины. Тетка "обрадовала" что на Нептуны возить ничего не будет потому как проблема с закупкой в Москве, "Крот" то-ли работает то-ли нет, перекупы ломют цену (при том что у нас и так с хорошей наценкой запчасти продаются).
Так что новую проставку в ближайшее время найти врядли смогу.
Брать б/у - опять лотерея, не факт что в там нормально все.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Н-23 ремонт подводной части
Автор: Kostya Grachev (---.pool.ukrtel.net)
Дата:   05-08-08 18:45

Выбиваете его подходящей проставкой, аккуратно запрессовываете новый. Легче если корпус нагреть и смазать подшипник циатимом. Пресовать быстро пока не нагрелся сам подшипник.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Н-23 ремонт подводной части
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата:   05-08-08 18:50

Оправка, болт подходящей длины с гайкой, пластина с отверстием. Оравкой упираемся в обойму и плавно вытягиваем, навинчивая гайку на болт.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Н-23 ремонт подводной части
Автор: Максим Чеб. (---.ic-bresler.ru)
Дата:   05-08-08 18:53

Так, в принципе и представлял.
Упростить процесс нельзя (чтобы "на коленке" собрать)?
Проставка зараза большая, греть ее ХЗ как.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Н-23 ремонт подводной части
Автор: Максим Чеб. (---.ic-bresler.ru)
Дата:   05-08-08 21:36

Аркадий - принято, спасибо. Спробую, если можно навскидку диаметр наружный оправки?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Н-23 ремонт подводной части
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата:   05-08-08 22:58

Наружный диаметр чуть больше (на 1-2мм), чем внутр. диаметр завальцовки обоймы подшипника. Лишь бы зацепить её. Ещё лучше проточить буртик, чтобы оправка центровалась по внутреннему диаметру завальцовки обоймы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Н-23 ремонт подводной части
Автор: Максим Чеб. (---.ic-bresler.ru)
Дата:   05-08-08 23:02

Попробую сегодня. Черт, как сам не додумался ?? ведь ведущую шестерню именно так и менял, правда там оправка не требуется.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru