|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:47:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:47:29 |
|
Автор: Владимир (---.tlt.ru)
Дата: 29-07-08 03:27
Всем доброго время суток ! У меня вопрос про масло ,сегодня продавец уговорил меня купить масло ЛУКОИЛ М-8в купил , а теперь сомневаюсь че за масло и можно ли его мешать с бензином, если да то в какой пропорции? мотор Вихрь.
|
|
|
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 29-07-08 03:49
С точки зрения моторесурса - можно, безопасно. Для обкатанного мотора 1:20.
Для начала взять 1-2 литра. Обратить внимание на дымность выхлопа, а после выработки 1-2 баков проверить состояние свечей. Если то и другое не ухудшилось, можно пользоваться и дальше без ограничений.
|
|
|
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 29-07-08 04:14
И сколько это лукойловский "Автол" стоит? Счас полно масла "Лукойл 2Т мото" МГД-14м, стоит 172-190 рублей за 4 литра, мешается в пропорции 1:40 для Вихря.
|
|
|
|
|
Автор: Владимир (---.tlt.ru)
Дата: 29-07-08 04:19
Цена 200 р.
|
|
|
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.25.---)
Дата: 29-07-08 04:23
Лично у меня даавно уже стойкое убеждение , что М8-В - это перегон из отработки. Сколько моторов ( авто,ессно) после ентого чудо - масла изнутри "с отбойным молотком" от нагара отскр !@#$%^...
Больше нагару - только от минерального Нордикса ( сын Тексаки) .
Неужели хоть МС-20 небыло? ( если тяга к "старинным" совкомаслам неистребима). Не говоря уже о 2т, коих ныне - сонмище разных ( и для моциков,и для кроссомоциков, ну и ,ессно для ПЛМов тоже )
|
|
|
|
|
Автор: INDI (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 29-07-08 04:42
Мои Вихри всю жизнь тепловозное МС-20 кушали(из соседнего депо),так и нагара особого не наблюдалось.
|
|
|
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 29-07-08 04:48
Насчёт почему-то "нелюбимого" многими МС-20 - согласен полностью. Сам сейчас хожу исключительно на нём, на 20л бензина 0,8-0,9л масла. Дымность минимальная, нагара как-то не замечено, свечи - вообще чисты до безобразия. До того пробовал М10Г2к (дизельное) - не совсем приятные по виду отложения нагара на днище поршня и в камере сгорания (на работу, однако, не влияют), но вновь-таки, износ ЦПГ не обнаружен. А снимаю нагар просто: чуть-чуть WD-40 в цилиндры за несколько дней до начала сезона (в момент впрыска соответствующий поршень, ессно, в ВМТ, затем движок с ввёрнутыми свечами несколько раз провернуть стартёром), плюс при первом запуске 5 минут на нейтрали - и порядок.
|
|
|
|
|
Автор: Rex (---.kzate.ru)
Дата: 29-07-08 15:05
Владимир писал:
> Цена 200 р.
Ну и стоило тогда эту дрянь покупать? Когда 2Т от того же Лукойла столько же стоит!?
|
|
|
|
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 29-07-08 20:24
правда недолга, пока движок не заклинит...
Хотя и на 1:20 у тебя замечательные перспективы....
|
|
|
|
|
Автор: vinnolodochnick (213.147.198.---)
Дата: 30-07-08 03:59
млин все эти извращения с м8в и мс-20 и тд уже давно должны были кануть в лету. ан нет...
ну на кой черт надо брать четырехтактное масло если 2т того же лукойла примерно в ту же цену. да и других 2т масел дохера.
|
|
|
|
|
Автор: INDI (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-07-08 04:33
Да ладно вам,я то МС-20 нашару имел.И все путем,ничего не клинило.Дык и с 2т маслами совсем недавно дело только наладилось.
|
|
|
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-07-08 04:35
Но. В моём конкретном случае, доступные 2т для ПЛМ, даже в пропорции 1:40 - 1:50, обходятся вдвое дороже. Поскольку МГД-14м ещё найти надо.
С другой стороны, с МС-20 никаких проблем: ни износа, ни нагара, ни чего-либо ещё, и всё работает отлично. Много лет причём. И проезжаю мимо него ежедневно.
Будет TC-W3 примерно в одну цену с MC-20 (с учетом пропорции "масло:бензин") - буду лить TC-W3.
Ну и где изврат? :)
Отправка отредактированного (30-07-08 04:37)
|
|
|
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 30-07-08 04:37
Rex, МГД-14М от Лукойла многие хают, как херовое - зольность мол большая, и все такое.
А у тебя какие впечатления? На подделку не нарывался?
Где берешь - в магазине или на фирменной заправке? (На заправках, как мне кажется, меньше шанс нарваться на палево)
|
|
|
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 30-07-08 05:02
Да уж зольность никак не больше, чем у автола или современного МС-20. Имел возможность сравнивать, А хают его, в основном, марчендайзеры Ямалюба, Тексако и Квиксильвира.
Беру в нормальных магазинах, пока всё в норме. Я думаю, подделывать масло за 172 рубля 4 литра смысла особого нет. Тот же Лукойл выпускает в таких же канистрах масла по 500 и более рублей.
|
|
|
|
|
Автор: vlad_ishim (89.218.235.---)
Дата: 30-07-08 07:01
Если уж есть желание сэкономить, то лей лучше И-40. Продается везде. Просто чистая "основа". На Москве нагара не обнаружил.
|
|
|
|
|
Автор: rogovnin (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 31-07-08 03:22
Пользуюсь МС-20 более 20лет. Вихрь 25. Это масло применяется на компрессорных станциях, в гидравлической системе некоторых тепловозов и т.д. Смешиваю в прорпорции 700-750 г на 20л. Пессимистов хочу заверить, что это практически единственный вариант которому можно сейчас доверять, т.к. в локомотивном депо или на другом серьезном предприятии, масло проходит лабораторный анализ на соответствие по физико-химическим свойствам. Можно ли доверять маслам из магазина и смешивать в пропорциях 1:50, не знаю. У меня с МС-20 проблем не было. А лучшее- враг хорошего.
|
|
|
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.29.---)
Дата: 31-07-08 03:34
rogovnin писал:
> Пользуюсь МС-20 более 20лет. Вихрь 25. Это масло применяется на
> компрессорных станциях, в гидравлической системе некоторых
> тепловозов и т.д. Смешиваю в прорпорции 700-750 г на 20л.
> Пессимистов хочу заверить, что это практически единственный
> вариант которому можно сейчас доверять, т.к. в локомотивном
> депо или на другом серьезном предприятии, масло проходит
> лабораторный анализ на соответствие по физико-химическим
> свойствам. Можно ли доверять маслам из магазина и смешивать в
> пропорциях 1:50, не знаю. У меня с МС-20 проблем не было. А
> лучшее- враг хорошего.
Ну дык базар-то был из-за М8В ,из МАГАЗИНА!
|
|
|
|
|
Автор: Владимир (---.tlt.ru)
Дата: 31-07-08 04:12
мужики, дело было так, иду в отпуск нужно масло( лет 5 по своей не грамотности использовал масло для Жигулей) думал пойду куплю масло для 2т двигателя ну чтоб как по науке . проишел в магазин спрашиваю есть масло для 2т дв 4лита канистра -ответ вот есть и дает канистру М8в . Точно спрашиваю это для 2т - да-а какая пропорция -ответ 1-50. Ну я повелся и купил. домой пришел дай думаю спрошу у знающих людей, а то какоето сомнение появилось вот и спросил. Теперь пойду покупать другое.
|
|
|
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 31-07-08 04:38
Владимир писал:
>спрашиваю есть масло для 2т дв 4лита канистра -ответ вот есть и
> дает канистру М8в . Точно спрашиваю это для 2т - да-а какая
> пропорция -ответ 1-50.
В Большой Энциклопедический Словарь Марчендайзерского Бреда. Раздел "Масла и присадки". Ответ продавца я имею в виду.
|
|
|
|
|
Автор: MAG37 (90.151.220.---)
Дата: 31-07-08 04:40
В следующий раз купи другое Но это дожги в пропорции 1 к 20 и забудь Потом купи Лукойловское для двухтактников Я на Ветерке дожег все что было М8В и перешел на МГД14 Но я все покупаю без халявы
|
|
|
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-07-08 04:43
На любом 2Т масле должна быть надпись 2Т (или ТС(возможно с продолжением). И на тыльной стороне банки написан список техники с возможностью применения этого масла.
Иностранцы, блин, тупые. Еща и мотор лодочный подвесной нарисовали, чтобы не промахнуться :)
Кстати, на хорошем отечественном масле тоже нарисовано: Спектрол байкер - там моцык, Спектрол-Газон - там..газонокосилка с бензопилой :)
|
|
|
|
|
Автор: Владимир (---.tlt.ru)
Дата: 31-07-08 04:44
Спасибо у меня нет халявы. все покупал и покупаю в магазине.Продавец тоже искал такую надпись потом сказал на этой банке почемуто нет такой надписи, хотя все берут
Отправка отредактированного (31-07-08 04:48)
|
|
|
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-07-08 04:47
Кстати, по поводу магазина.
Если брать на весь сезон, то можно попытаться купить у мелкооптового посредника. И в любом случае лучше покупать масло в магазинах, которые указаны на сайте производителя/поставщика масла, не забыв проверить сертификаты.
|
|
|
|
|
Автор: Владимир (---.tlt.ru)
Дата: 31-07-08 04:50
Кстати магазин "АВТО-МОТО-ВЕЛО"
|
|
|
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.29.---)
Дата: 31-07-08 05:01
Владимир писал:
Теперь пойду покупать другое.
Надо эту канистру продавану вылить на его поганую башку, в присутствии директора магазина. И впредь в этот вертеп мерчандайзеров - ни ногой! Кстати , адрес магазина и ,желательно ,данные продавца - в студию! Хоть будем знать "своих героев".
|
|
|
|
|
Автор: Rex (---.kzate.ru)
Дата: 31-07-08 14:59
федот68 писал:
>.
> Надо эту канистру продавану вылить на его поганую башку, в
> присутствии директора магазина.
Не получится. В инструкции на все отечественные моторы М8В фигурирует как рекомендуемое для них масло. Они введь в 60-70 сочинялись и с тех пор особо не пересматривались.
|
|
|
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 31-07-08 16:48
М8 для четырехтактных моторов
|
|
|
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 31-07-08 16:59
То, что для 4-тактных в 2-тактные можно лить спокойно. Наоборот - нельзя.
|
|
|
|
|
Автор: ROMZES (78.107.189.---)
Дата: 31-07-08 19:25
Уважаемый arkie!
Ваш "перл", после "антигравитационные плиты", - самый смешной за последние года два! :))))
А о таком понятии как зольность не слышали?
|
|
|
|
|
Автор: Rex (---.kzate.ru)
Дата: 31-07-08 19:33
ROMZES писал:
> Уважаемый arkie!
> Ваш "перл", после "антигравитационные плиты", - самый смешной
> за последние года два! :))))
> А о таком понятии как зольность не слышали?
>
И чего смешного? Двухтактник сожрёт любое 4Т масло не поперхнувшись, ну нагар какой-нибудь будет, зола, которая "запилит" цилиндры часов через 400-500 эксплуатации. У многих моторы по стольку и не живут, часов 200 и продали. А вот 2Т в четырёхтактник - песня. Антивспенивателей нет, антиокислителей-нет, моющих присадок практически нет. И так далее.
|
|
|
|
|
Автор: ROMZES (78.107.189.---)
Дата: 31-07-08 19:46
Ну что тут можно сказать? :)))
Мой пост касался только первой части фразы: 4 тактное в двухтактное. Про наоборот - и говорить, надеюсь, даже не надо.
Из-за этой долбаной зольности и залегание колец, которые в двухтрахтнике не крутятся и их износ. Из за образования нагара на дне поршня ухудшается продувка. Ну, в общем, и т.д......
Если Вам так нравится лить 4 такта в двухтактник - пожалста. :))
Мотор Ваш - Вам и решать что в него лить! :))))
|
|
|
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 31-07-08 19:51
Нащёт перла - это Вы меня с кем-то спутали, я про плиты вроде ничего не говорил.
Про масло - первая часть " 4т-масло можно в 2-т мотор" - я только так и делал и все вокруг так и делали, пока не появились баночки с надписью "2т-масло". Вы будете смеяться - это была рекомендация завода-изготовителя.
Насчёт второй части " 2т-масло нельзя в 4-т мотор" мне не хотелось бы тут распинаться, но не думаю, что кто-то будет возражать.
|
|
|
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 31-07-08 20:00
"Из-за этой долбаной зольности и залегание колец, которые в двухтрахтнике не крутятся и их износ. Из за образования нагара на дне поршня ухудшается продувка."
Это Вы в книжках начитались, наверное, про такие ужасы?
Я всегда покупал масло АСЗп-10, ну и дальше, аналогичные, в магазине, с этикеткой. Масло моторное, не двухтактное, над заметить.
Подобных кошмаров не наблюдал никогда, да и все, кого знаю с залеганием колец из-за зольности не сталкивались. Так что, рассказывайте эти истории чайникам. Торгуете, что ли 2т маслом?
|
|
|
|
|
Автор: ROMZES (78.107.189.---)
Дата: 31-07-08 20:25
Книжки, вообще то, полезно иногда читать :))))
А ужасы эти я видел в импортных двухтактниках, лодочных и мотоциклетных, которые "капиталил" пару - тройку раз :))
Я ж говорю: лейте что хотите! :))
Какие проблемы то, уважаемый "нечайник"? :))
|
|
|
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 31-07-08 22:10
Ром, тут наверно ключевое слово "импортных двухтактниках". Туда возможно и не стоит. А я в свой Нептун лил всё подряд, начиная с тепловозного, копрессорного, автомобильного и двухтактного, и размешивал, когда как, когда 1:20, когда 1:50. Один раз помню, что масло забыл в Москве, так ТАД-17 размешал и всё было нормально, пока один придурок с нашей базы без спроса покатался на катере, после этого он и перестал заводиться.
|
|
|
|
|
Автор: Б_off/Samara (212.73.120.---)
Дата: 31-07-08 22:19
Я тоже всегда лил М-8 и Юкос и Лукойл и ТНК и ваще бадягу какую-то(но все же М-8).Лил и в мопед и в мотоцикл и в Ветерок теперь вот и Вихрь его кушает.Хоть бы хны им всем!Ни разу никаких проблем с цилиндро-поршневой группой не возникало.А пользуюсь им уже лет 10 не меньше.Мешал всегда 1:40,но у Вихря в книге написано 1:50 так и делаю.
|
|
|
|
|
Автор: Rex (---.kzate.ru)
Дата: 31-07-08 22:27
Б_off/Samara писал:
Мешал всегда 1:40,но у Вихря
> в книге написано 1:50 так и делаю.
Это , видимо, про специальные масла так у Вихря в книге написано.
|
|
|
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 31-07-08 22:35
Нужно применять только специальные двухтактные масла - и точка.
При всем уважении к Аркадию, не ожидал от него столь ветхозаветной заведомо неверной позиции.
Тема закрыта.
|
|
|
|
|