|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:37:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:37:16 |
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 25-07-08 18:17
МихаилМ(с работы) писал:
> Винт испытал?
Испытал. Писал уже. http://www.forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=496137&t=496137#reply_496137
Подрезать не удалось - погнул лопасть при очень слабом ударе о камень на минимальном ходу.
Купил трехлопастной TurningPoint Hustler 10-7/8x11. Обороты 5100, скорость 41. Недокрут, надо обрезать.
Повторю табличку для Solas Amita4 11.6x10, Michigan Match 10.6x11.3 и добавлением TurningPoint Hustler 10-7/8x11
Чел = скорость/обороты = ...
1 = 40.1/5000 = 46.5/5800 = 41/5100
2 = 38.7/4900 = 44.5 = 39/4900
3 = 37.6/4800 = 42.1 = 36/4600*
4 = 36.5/4700 = 38.3 =
5 = ?/? = 32
6 = ?/? = 14.5
*Hustler специально не обмерял - ветерок был приличный, скорость это средняя по и против ветра. Да и цифра для 3-х человек это двое плюс бензин 135л + рыболовные шмотки. По загрузке ближе к 4-м чел-кам. Напомню, что лодка сама по себе тяжелая - без людей и мотора 310-320кг.
Отправка отредактированного (25-07-08 18:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doumat69 (---.opera-mini.net)
Дата: 26-07-08 01:45
Может всё-таки трещины тока по краске,а сам винт и не пострадал?жаль такой винт,блин!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 26-07-08 02:14
Doumat69 писал:
> Может всё-таки трещины тока по краске,а сам винт и не
> пострадал?жаль такой винт,блин!
Пострадал. Интересно то, что даже с таким загибом мало что изменилось - максимальные обороты остались на месте. Но прочность его мне не понравилась. Попробую отбить и подрезать.
С оригинальным винтом при наезде на препятствие лодку аж кидало в сторону, а тут легкий удар и все. Хастлер пока по камням не ударял, по камышу немного ходил, в песок при подходе к берегу зарывал, но за 550км пробега даже краска ни с края лопастей ни с торцов не слезла. Был бы у Хастлера 10" с меньшим диаметром - купил бы на пробу.
Отправка отредактированного (26-07-08 02:22)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doumat69 (---.opera-mini.net)
Дата: 27-07-08 04:39
Где-то читал про ступенчатую подрезку винтов с проверками свойств-тах,жпс,и пр. Можно наверное взять винт чуть тяжелее и подрезАть под себя,но! пилить новый винт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 27-07-08 05:02
Doumat69 писал:
> Где-то читал про ступенчатую подрезку винтов с проверками
> свойств-тах,жпс,и пр. Можно наверное взять винт чуть тяжелее и
> подрезАть под себя,но! пилить новый винт?
Дайте новый винт с требуемыми параметрами - пилить не буду.
Проблема в том,что производитель оптимизирует винты для достаточно широкого диапазона мощностей 40-70лс. Мой мотор с малой кубатурой оказывается на самом краю этого диапазона и винты тяжеловаты даже с меньшим шагом.Прийдется пилить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doumat69 (---.opera-mini.net)
Дата: 27-07-08 06:05
У меня тож 30-ка,мал ассортимент,есть 14-й,хочу рискнуть и отнять сначала 5мм от диаметра,с последующей обкаткой с замерами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 27-07-08 06:45
Doumat69 писал:
> У меня тож 30-ка,мал ассортимент,есть 14-й,хочу рискнуть и
> отнять сначала 5мм от диаметра,с последующей обкаткой с
> замерами.
У меня то винты с меньшим шагом не раскручивались.
Для мотора 30лс ситуация другая - избытка дискового соотношения уже нет, смысла подрезать винт 14" для увеличения проскальзывания я не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
