|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:22:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:22:31 |
|
Автор: гражданин (85.174.8.---)
Дата: 21-07-08 03:27
Так оно и вышло.После переделки с румпеля на дистанцию,скорость в одного с 40.5 упала до 35 по навигатору.Сажусь на заднюю банку-вновь поднимаеться.Это так к сведению будущих "кулибиных".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 21-07-08 06:13
Ну, дык тут 18 сил всего, вот лодка и будет чувствовать и перемещение груза и дуновение ветерка. Если 15 сил повесить, ещё больше будет чувствовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 21-07-08 09:29
"А мужики-то не знали!" ©
Если лодка не совсем пустая, дело поправляется перемещением грузов.
Ну а если пустая и штиль, так нет проблем за румпель пересесть.
Только не надо ампутировать его от мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 21-07-08 16:36
Всё элементарно. Нос немного опустился вниз и смоченная поверхность увеличилась. Выхода два. Первый - грузить всё остальное сзади. Второй - откинуть мотор на одну или две дырки. Нос приподнимется и скорость увеличится. Конечно, управление дифферентом удобно осуществлять с гидрооткидкой. Очень даже нелишняя это вещь. Но на Т 18 недоступна по определению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (85.174.8.---)
Дата: 22-07-08 05:26
мотор оптимальный.все сбалансировано.и это не гнетет,а просто констатировал факт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|