|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:09:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:09:57 |
|
Автор: Matros (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 08-07-08 23:43
Здравствуйте! люди подскажите кто знает почему вода не идёт (Вихрь 25)... помпу смотрел - нормальная, рубашка нигде не засорена(всё продувал). выработка на зеркале небольшая. не знаю што и думать.................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matros (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 09-07-08 00:26
не понял.......какой подшипник. который ниже зеркала идёт? и что от него зависит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (---.elektra.tmb.ru)
Дата: 09-07-08 00:34
Если имеется зазор (люфт) вала-шестерни, то крыльчатка не будет качать воду. В редукторах старой конструкции ставились меднографитовые втулки и из-за ее износа вода итить не хотела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей777 (83.242.250.---)
Дата: 09-07-08 00:45
Можешь не смотреть бери и меняй и все будет нормально я два года назад два дня воду икал потом добрые люди подсказали и нашлась вода
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мореход (213.231.8.---)
Дата: 09-07-08 04:22
Меняй 202 подшипник. У мнея у самого воды на нитралке отродясь небыло. Что я только ни делал и каналы прочищал и крыльчатки с помпами менял. Как только поменял подшипник помпа стала качать как глухонемая. Еще так же посмотри вал шестерню, если есть выработка, в месте где располагается крыльчатка, то настоятельно рекомендую поменять и вал шестерню. Тогда уж наверняка вода будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (---.rev.elss.ru)
Дата: 09-07-08 04:33
Алексей777 писал:
> Можешь не смотреть бери и меняй и все будет нормально я два
> года назад два дня воду икал потом добрые люди подсказали и
> нашлась вода
__________________________________________________________
+1! Крыльчатку то точно меняй.не исключен проворот внутренней шлицевой втулки, еще одна засада бывает (но редко) глушак у четвертака местами заполнен компаундом (технология изготовления) типа эпоксидки, так вот со временем она откалывается и попадает куда не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexdar (---.fregat.net)
Дата: 09-07-08 06:44
А у меня другая фишка была... Кончилась вода на ходу (((( снял редуктор, вскрыл насос, вроде все нормально, собрал обратно - проверил "соплёй" вроде работает - свинтил с мотором на воду - НЕ РАБОТАЕТ!!! и так раз пять! Разбираю - опускаю в воду - кручу за винт - вода идет, ставлю на мотор собираю - НЕ ИДЕТ! Всё перепробовал - герметиком все стыки промазал - результат "0"! Плюнул, решил полностью корпус помпы заменить. Подрываю нижнее зеркала и что вижу 8-() нитчатая водоросль набилась в подающий канал этаким тампоном! на малых оборотах (рукой) вода идет, ротом канал продуваеться, а вот на оборотах мотора - шиш - кавитация получаеться. Вот такая история......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-07-08 08:40
При радиальном люфте в верхнем подшипнике не более 0,2-0,3мм (это в пределах допуска на дезаксиальность корпуса) работа помпы до такой степени не нарушается, просто немного снижается расход воды во всём диапазоне оборотов, но вода полностью не исчезает. На 202-м подшипнике, если только он полностью не рассыпался, такого люфта просто не будет. Да и посыпавшиеся 202-е лично мне как-то не попадались.
Вероятные причины:
- высота новой крыльчатки должна быть примерно на 0,3мм больше глубины корпуса помпы. Если высота крыльчатки меньше, вода не пойдёт. Корректируется аккуратной притиркой нижней части корпуса на наждачной шкурке.
- неплоскостность "зеркала" (т.е. пластины с прорезью под крыльчаткой), особенно если прогнута вниз центральная часть. Аккуратно рихтуется на плите. Либо оно неправильно установлено (паз для забора воды должен быть со стороны, противоположной напорной трубке). На некоторых редукторах крепление помпы делают "универсальным" (т.е. допускается в 2-х положениях, с разворотом на 180 градусов), соответственно имеется 2 отверстия под стопор "зеркала".
- нет штифта крыльчатки или он не фиксирует её на вал-шестерне от проворота (мал диаметр штифта из-за коррозии, разбит шлиц вала или паз крыльчатки). При необходимости паз в крыльчатке углубляется, ставится штифт большего диаметра (например,3мм вместо 2,5). Имхо, идеальный вариант - когда глубина шпоночного паза крыльчатки равна половине диаметра нового штифта (реально - всегда меньше, из-за чего иногда крыльчатка проворачивается).
- подсос воздуха в месте выхода вал-шестерни из корпуса. "Не лечится" (или необходимо выполнить гнездо под сальник). То, что надёжное уплотнение обеспечивается ступицей крыльчатки - сказки. Временно устраняется, если при сборке натолкать в зазоры ЛИТОЛ. Тем не менее, на ходу за счёт скоростного напора вода всё же идёт, скорее всего, не будет её только на нейтралке при запуске.
При сборке всё обильно смазать ЛИТОЛом. Собранный редуктор опустить в воду, помпа - над уровнем, заборник в воде, вращать вал-шестерню по часовой стрелке ключом S=10. Если помпа в норме, после нескольких полных оборотов (до 10) из напорной трубки должна пойти вода.
При исправной помпе вода также может не идти, если напорная трубка опустилась и вышла из уплотнительной втулки дейдвуда, или нет уплотнения в стыках поддон-дейдвуд или поддон-картер. Снять глушитель, закрыть выходное отверстие для воды в блоке цилиндров пальцем, дуть в напорную трубку дейдвуда через плотно надетый шланг - система должна быть герметична, а при открытом отверстии в БЦ - продуваться.
Поодувкой же проверяется "проходимость" глушителя.
Также проверить состояние уплотнительной втулки между помпой и напорной трубкой - она, если сделана из г...., иногда разбухает или трескается. (На моём моторе нижняя часть этой втулки запрессована в отрезок тонкостенной металлической трубки высотой около 15-20мм - на всякий случай).
P.S. Всё проверено на опыте.
Отправка отредактированного (09-07-08 08:44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай В. (---.67.208.norcom.ru)
Дата: 09-07-08 16:46
Начни с замены зеркала и крыльчатки.
Я сам неделю назад искал воду на 30-ке. Причина была в том, что крыльчатка недостаточно выступала над корпусом помпы. Заменил на новую и еще корпус притер, чтобы выстурала 0,5-0,6 мм.
Учти, зеркало тоже расходник. Кольцевые борозды, которые на ней появляются, снижают производительность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 10-07-08 01:06
Atheist писал:
> При радиальном люфте в верхнем подшипнике не более 0,2-0,3мм
> (это в пределах допуска на дезаксиальность корпуса) работа
> помпы до такой степени не нарушается, просто немного снижается
> расход воды во всём диапазоне оборотов, но вода полностью не
> исчезает. На 202-м подшипнике, если только он полностью не
> рассыпался, такого люфта просто не будет. Да и посыпавшиеся
> 202-е лично мне как-то не попадались.
Биение около 1 мм появляется в 202 ровно в тот момент, когда рассыпается сепаратор. При этом подшипник может еще "работать" еще года 3. Пока шарики окончательно не станут квадратными.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-07-08 07:09
Имхо, сепаратор = полностью. Уже не подшипник.
К тому же при таком, пардон, "люфте", а точнее - смещении вал-шестерни, в редукторе почти наверняка полно воды, т.к. ни о каком уплотнении манжетками в таких условиях речи просто нет. :)
Да и радиальное "болтание" вал-шестерни такой величины при снятии помпы не заметить просто невозможно.
Но, снова имхо, если подшипник изначально не "убитый" и в его полости присутствует смазка, вряд ли он так легко и быстро выйдет из строя, обычно он живёт дольше шестерен.
В общем, если при снятой помпе и вал-шестерне, максимально вытянутой вверх из редуктора, сколько-нибудь заметного радиального люфта в 202-м подшипнике нет - эту причину можно смело исключить.
Наконец, если очень уж хочется, осмотреть этот самый подшипник можно при снятой помпе и без разборки редуктора , просто аккуратно выдавив верхний сальник тонкой отвёрткой или металлическим прутком вверх через пробку, куда прессуется ЛИТОЛ или ЦИАТИМ. Правда, после этого при сборке сальник лучше заменить новым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|