|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:02:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:02:58 |
|
Автор: КИМ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-07-08 13:21
купил мотор сузуки 9.9 на лодку suzumar ds350vib вместимость 5 человек. Во время эксплуатация на море, с четырмя человеками идет нормально на глиссере при небольшой волне и слабом ветре. Как только увеличилась волна и ветер лодка на глисс не выходит. Говорят что dt 9.9 это задушенная пятнадцатка, покупать карбюратор на dt15 не хочется 5 штук стоит , а вот поменять жиклеры, распылитель и стопорные клапана в коллекторе стоит 1.5 штуки. Подскажите кто менял таким образом, какие ньюансы и действительно увеличится мощность.и возможна переделка или надо что то еще . Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 26-07-08 21:19
Переделки сложны, а новый карбулятор дорог. Нужно было с запасом брать, однако. Теория от практики отличаеться. Дунул ветер и не прет, жди когда в другую сторону дунет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КИМ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-07-08 21:25
спасибо, не ужели я первый на форуме кто задумал увеличить мощность мотора. Все кто продают моторы говорят накручу сколько надо и будет из 4 -6 из 10 -15 итд. но я им неверю нужны конкретные люди которые этим занимались
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alixei (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 26-07-08 21:37
С родным карбюратором - 15 сил неполучится , максимум 12 сил.
Надо увеличивать диффузор и жиклеры, сразу скажу - на коленке дома - запорешь карбюратор , надо вести мотор в мастерскую, а там если кто и согласится надо платить за работу.
Если есть возможность приобрести карб за 5 т.руб. покупай и будет тебе счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 26-07-08 21:47
Есть и другая информация: все различие СОВРЕМЕННЫХ Сузук 9.9 и 15 в кулачке открытия дросселя карбюратора,
т.е. кулачок 9.9 имеет неполный профиль, и заслонка просто-напросто не открывается до конца.
Об этом писал один из владивостокских мотодилеров (правда, не сузуковский дилер) пару лет назад.
Как проверить эту информацию - найти в сети каталоги деталей и сравнить.
Различие должно быть в кулачке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorko66 (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-07-08 21:49
на мегазипе карбюратор отличается только двумя жиклерами и главным распылителем и стопорными клапанами в пускном коллекторе остальное все такое же как у другого карбюратора ,наверное мне хочется обойтись каки говорят малой кровью или вы просто предполагаете
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 26-07-08 21:53
Просто нужно посмотреть каталог, если корпус карба одинаков, то просче, если нет то дохлый номер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorko66 (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-07-08 21:53
про кулачки незнаю а вот пропускной жиклер от 9.9 на 50 а на 15 -57 главный жиклер на 9.9 на 110 на 15 л.с. 125 коллектор имеет свои стопорные клапана
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 26-07-08 21:55
ким писал:
> или вы просто предполагаете
Я не предполагаю - я просто переписал здесь ответ на такой же вопрос двухлетней давности.
На мегазипе могут быть данные по карбюраторам более ранних годов выпуска.
Сними с карбюратора глушитель впуска (если он есть) и посмотри, открывается ли полностью
дроссельная заслонка (не путать с воздушной) в положении ручки газа "полный".
Это наблюдение даст пищу для дальнейших размышлений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorko66 (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-07-08 21:57
ждать некогда сомной моя семья и мы вышли в море не для того чтобы возвращаться из-за увеличеного ветра он всегда дует то больше то меньше погода у нас разная живу в приморье японское море
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alixei (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 27-07-08 03:08
Они отличаются только карбюраторами и ВСЕ !!!
Диффузор 9.9 примерно - 18 мм.
Диффузор 15 примерно - 22 мм.
Корпуса разные, жиклеры разные и каталожные номера разные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alixei (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 27-07-08 04:22
Суммарный проходящий поток воздуха на лепестках - будет больше чем через диффузор в любом случае. То есть поток воздуха, который может пройти через клапана, раза в три выше чем возможности краба.
Можете снять клапанную пластину, обмерять отверстие при открытом лепестке - результат умножить на количество лепестков.
Теперь выщитайте суммарное количество объема воздуха пройденного за единицу времени, и сравните возможности 22 мм карба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andyred (92.37.164.---)
Дата: 27-07-08 21:56
Как глоток вежего воздуха...
Главное стабильность, наша РАША не меняется!
Привычное дрочилово, как на три рубли на стольник купить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|