|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:34:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:34:03 |
|
Автор: andy (213.24.86.---)
Дата: 10-04-02 15:38
Народ, подскажите моточные данные катушек освещения и как их соединять?
Хочется домотать при переделке МЛ-10-2С.
Попутно вопрос - поделитесь данными (если есть) - насколько ненадежны
родные катушки МЛ-10-2С?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 10-04-02 16:25
Родная катушка освещения МБЭ-1, МБЭ-3 состоит из 180 витков диаметром около 0.8.
Если соврал, то не сильно. Постараюсь уточнить по книге, если не забуду.
Я, когда делал самодельное ЭСЗ из МЛ-10-2С, тоже изрядно поморщил репу над этим вопросом.
В конце концов намотал по 180 витков провода диаметром около 0.86 , но это уже не проверить...
Думал, как соединять - решил, что лучше последовательно, причем фазировка роли
не играет, т.к. в то время, когда магниты проходят мимо сердечника одной из катушек,
другая в это время ни с чем не взаимодействует, магнитопровод разомкнут, индуктивность
катушки гораздо меньше по сравнению с "рабочей". Все работало и хорошо светилось.
Хотя конечно, лучше ток каждой из катушек выпрямлять отдельным мостом, а уж после мостов параллелить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy (213.24.86.---)
Дата: 10-04-02 20:09
Иван пишет:
> > Думал, как соединять - решил, что лучше последовательно,
> причем фазировка роли
> не играет, т.к. в то время, когда магниты проходят мимо
> сердечника одной из катушек,
> другая в это время ни с чем не взаимодействует, магнитопровод
> разомкнут, индуктивность
> катушки гораздо меньше по сравнению с "рабочей". Все работало
> и хорошо светилось.
>
> Хотя конечно, лучше ток каждой из катушек выпрямлять
> отдельным мостом, а уж после мостов параллелить.
по логике вещей пришел к той же мысли, спасибо за помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 10-04-02 21:03
У родного магдино МБЭ-1 (-3) диаметр провода катушки освещения 0.69 мм,
число витков 180. Хорошо помню, что число витков я намотал такое же на каждую
из катушек, но провод взял потолще, чтобы активное сопротивление было
поменьше для компенсации последовательного соединения катушек.
О надежности штатных катушек МЛ-10-2С.
Ни я ни соседи не отмечали выходов из строя этих катушек.
В магнето МЛ-10-2С ненадежны прерыватели, поскольку сделаны не из стали,
как в МВ-1 (МН-1), а из хрупкого черного карболита. Обламывался хилый выступ,
на который давит толкатель при размыкании и все - приехали. Только менять на новый.
Доступными тогда клеями что-либо поправить было невозможно.
Были случаи переламывания бронзовой контактной шинки прерывателя.
Конденсаторы, бывало, загибались, но редко.
Поэтому я высоковольтные трансформаторы для самодельной ЭСЗ
сделал из штатных катушек, вставив в них сердечники, набранные из
прямых замыкающих пластин подходящего трансформаторного железа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy (213.24.86.---)
Дата: 10-04-02 23:38
Иван пишет:
> >
> О надежности штатных катушек МЛ-10-2С.
> Ни я ни соседи не отмечали выходов из строя этих катушек.
> В магнето МЛ-10-2С ненадежны прерыватели, поскольку сделаны
> не из стали,
> как в МВ-1 (МН-1), а из хрупкого черного карболита.
> Обламывался хилый выступ,
> на который давит толкатель при размыкании и все - приехали.
> Только менять на новый.
> Доступными тогда клеями что-либо поправить было невозможно.
> Были случаи переламывания бронзовой контактной шинки
> прерывателя.
> Конденсаторы, бывало, загибались, но редко.
>
А у меня так: на 2,5 Москвы - 2 битые катушки (обрыв высоковольтной
обмотки), + у знакомого на ветерке недавно менял.
Вот я и задумался - стоит их использовать? Ладно, будем считать совпадением, т.к. моторы на которых были дохлые, состоянием не блещут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|