|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:49:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:49:04 |
|
Автор: Влад121 (193.33.122.---)
Дата: 05-05-08 19:10
Подскажите какой обогреватель каюты можно поставить на яхту, работающий на топливе (желательно саляра, т.к. мотор дизель, но можно и бенз) и желательно чтобы дул, чтобы провести трубы обдува (2 каюты).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.sibintercom.ru)
Дата: 05-05-08 19:13
Влад121 писал:
> Подскажите какой обогреватель каюты можно поставить на яхту,
> работающий на топливе (желательно саляра, т.к. мотор дизель, но
> можно и бенз) и желательно чтобы дул, чтобы провести трубы
> обдува (2 каюты).
От запорожца, дёшево и сердито.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад121 (193.33.122.---)
Дата: 05-05-08 19:28
Он вроде на бензе работает?
А фото есть запорожского отопителя и где его можно купить в Москве?
Он идет с вентилятором?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 05-05-08 19:35
Запорвский теплодуй имеется. Он на газу хорошо себя показал. На дизеле капризничает долго пока на режим выйдет. Электровентилятор в нем есть . Но на яхту Вебасту ставить лучше, если денишки есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.sibintercom.ru)
Дата: 05-05-08 19:36
Влад121 писал:
> Он вроде на бензе работает?
> А фото есть запорожского отопителя и где его можно купить в
> Москве?
> Он идет с вентилятором?
Да работает на бензине, от 12 вольт, вентилятор там дует хорошо, я себе из него автономку в ленд-ровер сделал по мощьности греет, как штатный отопитель.
А купить я думаю можно на авторынке у старьёвщиков.
А если хочешь на дизеле, тогда можно взять отопитель с "курятника" автокрана, он как от запора, тока на салярке и на 24 вольта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.sibintercom.ru)
Дата: 05-05-08 19:38
SAV писал:
> Запорвский теплодуй имеется. Он на газу хорошо себя показал.
А можно про газ поподробней? а то я себе автономку сделал на машину, а она у меня на газу, переделал бы под газ с удовольствием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад121 (193.33.122.---)
Дата: 05-05-08 19:43
To SAV: А фото есть этого обогревателя? Желательно с размером или с чем-нибудь на фото, чтобы иметь представление о габаритах.
Кинь в личку сколько хочешь за обогреватель или в почту vsokolov@sviaz-bank.ru
С денюжками не очень, яхта самопал и ставить вебасту дорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад121 (193.33.122.---)
Дата: 05-05-08 19:44
> А если хочешь на дизеле, тогда можно взять отопитель с
> "курятника" автокрана, он как от запора, тока на салярке и на
> 24 вольта.
Такой вопрос: А не будет этот обогреватель вонять солярой в каюту?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.sibintercom.ru)
Дата: 05-05-08 19:46
Можно ещё поставить инфракрасный газовый обогреватель, тока продумать, что-бы от него ничего не загорелось, а то он сильно нагревается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.sibintercom.ru)
Дата: 05-05-08 19:47
Влад121 писал:
> Такой вопрос: А не будет этот обогреватель вонять солярой в
> каюту?
Если выхлопную тубу на улицу выведешь, то запаха вообще нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад121 (193.33.122.---)
Дата: 05-05-08 19:52
ШЕВ Омск писал:
> Можно ещё поставить инфракрасный газовый обогреватель, тока
> продумать, что-бы от него ничего не загорелось, а то он сильно
> нагревается.
Не, мне надо именно чтобы дул, т.к. в каюте 2 комнаты, расположеные друг за другом. Надо чтобы прогревало обе комнаты. Правда мне не требуется, чтобы в минус грело. надо, чтобы просто когда на улице 5-10 градусов, в каюте было около 20-25. С учетом, что яхта хорошо утеплена пенопластом, нет необходимости ставить мощный обогреватель. На соляре удобнее тем, что нет необходимости городить доп бак для бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (79.139.242.---)
Дата: 05-05-08 19:54
Использовать запорожский отопитель я бы не рекомендовал.
Отъездил с ними на 3 машинах более 10 лет.
Агрегат крайне ненадёжный, да ещё к тому же - пожароопасный.
Пожалуй это единственный агрегат, который мне за всё время так и не удалось заставить исправно работать.
Обычно в агрегатах ненадёжны 1...2 элемента, доработав которые можно добиться исправной работы, но у этой печки ненадёжно - всё.
Значит, чтобы обеспечить надёжную работу и переделывать надо - всё, разве что, кроме корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад121 (193.33.122.---)
Дата: 05-05-08 19:56
kapitan писал:
> Использовать запорожский отопитель я бы не рекомендовал.
> Агрегат крайне ненадёжный, да ещё к тому же - пожароопасный.
Тоже такое слышал, поэтому и ищу альтернативы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 05-05-08 20:03
Я на юге Москвы иногда бываю, там в гараже у меня эта печка и лежит. Могу сфотать , можешь подьехать взглянуть. у меня это припасено под переделку под газ . Одну печку я уже переделал на газ - все проблемы с карбюратором дозатором ушли. Если печка не прогорела, то выхлоп выводится в отдельную трубу наружу и горячий воздух без запаха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад121 (193.33.122.---)
Дата: 05-05-08 20:06
Я на севере москвы живу и работаю. Сделай фото плиз. хочу посмотреть компоновку, влезет ли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 05-05-08 20:07
kapitan писал:
> Использовать запорожский отопитель я бы не рекомендовал.
> Отъездил с ними на 3 машинах более 10 лет.
> Агрегат крайне ненадёжный, да ещё к тому же - пожароопасный.
Да нифига он не пожароопасный.
Пожароопасно был выведен выхлоп на "горбатом" Запорожце,
а если при установке на яхте сделать выхлоп вверх, то никаким образом топливо в корпус не попадет.
Кроме того, проблемы холодного розжига вызваны паршивым состоянием аккумулятора.
Если же разжигать отопитель при стабильном напряжении, например,
при работающем двигателе или от сетевого мощного блока питания, проблема исчезает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.sibintercom.ru)
Дата: 05-05-08 20:14
Влад121 писал:
> Я на севере москвы живу и работаю. Сделай фото плиз. хочу
> посмотреть компоновку, влезет ли.
Вот фотка, а если для дизеля, то лучше от крана поискать, но новые они дорогие, около 10 т.р., а в какой-нить организации можно и за пузырь найти.У меня в ленд-ровере печка под капотом помещается, и в ниве видел под капот ставили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад121 (193.33.122.---)
Дата: 05-05-08 20:19
ШЕВ Омск Супер!!!
А кто может рассказать, желательно с рисунком, что откуда дует?
SAV, напиши в почту сколько хочешь за печку
Отправка отредактированного (05-05-08 20:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.sibintercom.ru)
Дата: 05-05-08 20:20
SAV писал:
> Я на юге Москвы иногда бываю, там в гараже у меня эта печка и
> лежит. Могу сфотать , можешь подьехать взглянуть. у меня это
> припасено под переделку под газ . Одну печку я уже переделал
> на газ - все проблемы с карбюратором дозатором ушли. Если печка
> не прогорела, то выхлоп выводится в отдельную трубу наружу и
> горячий воздух без запаха.
А можно поподробнее о переводе на газ, нужен там испаритель или форсунка какая-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.sibintercom.ru)
Дата: 05-05-08 20:29
Влад121 писал:
> ШЕВ Омск Супер!!!
> А кто может рассказать, желательно с рисунком, что откуда
> дует?
Где воздуховоды разветвляются, от туда выход горячего воздуха, с противоположной стороны, забор воздуха, с боку, где труба с флянцем - выхлоп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 05-05-08 21:04
По-любому, имея дизель как главное топливо, неразумно связываться с бензиновыми девайсами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад121 (193.33.122.---)
Дата: 05-05-08 21:23
arkie писал:
> По-любому, имея дизель как главное топливо, неразумно
> связываться с бензиновыми девайсами.
Это и ежу понятно, но цена дизельных девайсов....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.russib.ru)
Дата: 05-05-08 21:24
А если по старинке - маленькую буржуйку? А в переборку вентилятор на 12 вольт. У нас на катере мы так сделали хотя тоже дизель и руки ростут откуда надо. Катер тоже самопальный 12 метров. Шодим 4 года и не заморачиваемся. С собой бензопила, а дров на Красноярском водохранилище нашим правнукам хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад121 (193.33.122.---)
Дата: 05-05-08 21:27
Буржуйка и стоит. только ее топить... есть куча минусов: ночью тухнет и опять холодно, трудно поддерживать постоянную температуру, после того как протопил, палубу мыть приходится.
Хочу ее демонтировать, а ее место поставить автохолодильник.
Отправка отредактированного (05-05-08 21:27)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 05-05-08 21:46
На больших катерах у нас ставили печки из нержавейки, самодельные, работающие на солярке. Жаль у меня руки не дошли разобраться как она устроена. Но вроде все были довольны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 06-05-08 01:49
Для перевода на газ - всю бензинувую агрегатину в цветмет! туда куда бенз поступал газ подводим через газовый кран и редуктор от баллона. Для поджига свечу накаливания заменяем на обычную свечу зажигания. Для искрения делаем схему зажигания как на 08тазе, чтоб не мучаться с паяльником и не делать генератор импульсов поставил октан-корректор с "резервной системой!!!" которая позволяет ехать машине со скоростью30-50км в час если у водилы сдох датчик Холла. Коммутатор и бабина, конечно... У меня это всё было от опытов с батарейной системой зажигания.
Включать так - питание подаём на двигатель вентилятора (тумблером) и схему розжига, (кнопкой) слышим треск искр, и вращение турбинки, после этого подаём газ... Обычно разгорается с первого раза , как пошел гуд от горения кнопку розжига можно отпустить. Автоматики можно наставить сколько хочешь... но это дело вкуса и личных потребностей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 06-05-08 01:53
Так я её из глухой деревни привез, чтоб на газ переделать и в деревню отвезти, Мне это нада, нада...
Зайди в любой гараж , к дедем обратись - стоят ещё пылятся Запоры, детям их отдают, чтоб место освободить, а пацанам печка ни к чему...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 06-05-08 01:56
А что там разбираться - теплообменник из нержи, чтоб не быстро прогорел и организация горения с одной стороны, и прокачка нагреваемого воздуха с другой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 06-05-08 03:14
Посмотри на это может подойдёт, сам не пользовал хотел поставить на ниву в качестве автономного отопителя.
www.teplostar-auto.ru/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (217.8.236.---)
Дата: 06-05-08 05:21
SAV писал:
... Обычно разгорается
> с первого раза , как пошел гуд от горения кнопку розжига можно
> отпустить. Автоматики можно наставить сколько хочешь... но это
> дело вкуса и личных потребностей
Спасибо за ответ, действительно всё гениальное просто, завтра переделаю!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-05-08 05:42
ИМХО: нужно ставить ВЕБАСТО, да не дешево, но надежно. Яхта ведь тоже удовольствие не из дешевых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (89.208.9.---)
Дата: 06-05-08 06:29
SAV писал:
> Для перевода на газ - всю бензинувую агрегатину в цветмет! туда
> куда бенз поступал газ подводим через газовый кран и редуктор
> от баллона. Для поджига свечу накаливания заменяем на обычную
> свечу зажигания. Для искрения делаем схему зажигания как на
> 08тазе, чтоб не мучаться с паяльником и не делать генератор
> импульсов поставил октан-корректор с "резервной системой!!!"
> которая позволяет ехать машине со скоростью30-50км в час если у
> водилы сдох датчик Холла. Коммутатор и бабина, конечно... У
> меня это всё было от опытов с батарейной системой зажигания.
> Включать так - питание подаём на двигатель вентилятора
> (тумблером) и схему розжига, (кнопкой) слышим треск искр, и
> вращение турбинки, после этого подаём газ... Обычно разгорается
> с первого раза , как пошел гуд от горения кнопку розжига можно
> отпустить. Автоматики можно наставить сколько хочешь... но это
> дело вкуса и личных потребностей
А которое время занимает розжиг?,я к чему спрашиваю,что если вместо аварийной системы зажигания приделать вигню такую для проверки свечей(видели наверно ,проводок одеваешь на свечу,вторым электродом касаешься "массы" ,жмешь на курок и свеча искрит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (79.139.242.---)
Дата: 06-05-08 06:49
Иван писал:
>
> Да нифига он не пожароопасный.
> Пожароопасно был выведен выхлоп на "горбатом" Запорожце,
> а если при установке на яхте сделать выхлоп вверх, то никаким
> образом топливо в корпус не попадет.
>
> Кроме того, проблемы холодного розжига вызваны паршивым
> состоянием аккумулятора.
> Если же разжигать отопитель при стабильном напряжении,
> например,
> при работающем двигателе или от сетевого мощного блока питания,
> проблема исчезает.
У меня отопитель, слава богу, не горел, но читал про это - неоднократно.
Выхлоп направлен вниз на всех печках - у горбатого, ушастого и на ЛУАЗе - тоже. Как его повернуть без переделки железа я не представляю.
Холодный розжиг, отнюдь не главная проблема.
Конечно, худой аккумулятор добавлял ненадежности, однако - хороший - не добавлял надёжности. 2 из 3 машин были абсолютно новые.
Про переделку отопителя на газ слыхал, даже сам собирался сделать, но потом забил на этот агрегат и сделал отопление от масляного радиатора.
Кроме ненадёжных топливной системы (бензонасоса и дозатора) и системы розжига, там есть ещё 2 ненадёги:
1. переключатель с кварцевым стержнем.
Наверное, сейчас можно собрать заменитель из электроники.
2. моторчик печки, вал которого вращается во втулках (подшипники скольжения) с шаровой внешней поверхностью. Когда они маленько изнашиваются - втулка иногда входит в автоколебания. Моторчик начинает как бы - блеять и обороты падают.
Я знаю, что некоторые умельцы переделывали его на подшипники качения.
Думаю, что там и ещё чего-нибудь отказало бы, но больше ничего там нету.
Неоднократно перебирал печку по винтику с многократной проверкой каждого элемента и агрегата в целом. Полчаса работает, час - работает, а через час 20 - погасла. Может через 2 часа, а может и через 10 минут.
По моему опыту потребное внимание на контроль отопителя было вполне сопоставимо с тем, что требуется для управления автомобилем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.russib.ru)
Дата: 06-05-08 12:36
Влад, выкинь все это с головы. Все самоделки это не для яхты или катера. Это хорошо в гараже испытывать. Газ вообще считаю страшная штука ( если потухнет когда спиш). Если что и ставить так дано проверенное и специально для этого сделанное. На своей жизни экономить не стоит. Есть Вебасто или что то похожее вот копи и покупай. У меня на машине вебасто стоит уже 5 лет и пока без проблем. Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.sibintercom.ru)
Дата: 06-05-08 13:14
Александр Волков писал:
> Влад, выкинь все это с головы. Все самоделки это не для яхты
> или катера. Это хорошо в гараже испытывать. Газ вообще считаю
> страшная штука ( если потухнет когда спиш).
Газ нисколоко не опаснее бензина, а может еще и безопасней, термовыключатель и газовый клапан помогут (потух газ, клапан остыл, и отключил подачу газа.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей С (80.83.226.---)
Дата: 06-05-08 13:22
Добрый день, коллеги !
Вот и я так подумал и установил Webasto Air Top 2000 ST. Хочу уберечь коллег от тех "грабель" на которые я наступил. Webasto оказался очень придирчивым девайсом с педантично германским характером.
- Необходимо обязательно следить за АКБ, проводами и состоянием контактов. Потеря напряжения в 1,5 вольта уже не позволяет запустить отопитель. Компьютер блокирует запуск если в бортовой сети 10,5 вольт. Это стало сюрпризом. Пытались запустить отопитель 3 дня :) результат 0. Хорошо хоть есть диагносис и блик код, который и помог выяснить проблему. Пришлось тянуть прямой провод сечением 3 до АКБ. Так же выяснилось, что если напряжение больше 15 вольт, запуск блокируется так же....
- Очень слабенький бензонасос. Об этом кстати и в инструкции подробно написано :( Его силы не хватает что бы брать топливо из штатного фильтра (фильтр оригинальный морской Suzuki). Пришлось брать топливо прямо из бака. Только сетку врезал с нулевым сопротивлением. А в сервисном центре порекомендовали вообще поставить отдельный бак для отопителя. Потому как даже подъем топлива болше чем на 30 см. не рекомендуется ...
- Дизельные варианты отопителя так же есть и стоят они практически одинаково ...
Так что Webasto дает тепло, но добавляет головняков :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.sibintercom.ru)
Дата: 06-05-08 13:35
ШЕВ Омск писал:
> Александр Волков писал:
>
> > Влад, выкинь все это с головы. Все самоделки это не для яхты
> > или катера. Это хорошо в гараже испытывать. Газ вообще считаю
> > страшная штука ( если потухнет когда спиш).
> Газ нисколоко не опаснее бензина, а может еще и безопасней,
> термовыключатель и газовый клапан помогут (потух газ, клапан
> остыл, и отключил подачу газа.)
Кстати мы с корефаном в своё время бытовой газ зкачивали в баллоны из обычной газовой плиты с помощью компрессора от холодильника, заливали его в машины и ездили на нём, это продолжалось года1.5, пока соседка не пронюхала эту тему и ментов с МЧСниками не вызвала, забрали плиту и компрессор, но потом плиту отдали,и даже штраф не влупили.
Отправка отредактированного (06-05-08 13:36)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.26.---)
Дата: 06-05-08 15:55
Вааще-то газовый Вебасто Вам показан. Но если есть голова и ручки, то его и из ЗАпоровской печки слабаете(даж дизайн подогнать мона). А там- что проще и дешевле...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 06-05-08 16:06
Все кунги Красной армии успешно отапливаются дизельной печкой ОВ-65. В Инете предложений - масса. По опыту эксплуатации могу сказать, что она лучше, надежней и безопасней запорожской О-30, которую тоже ставили на военную технику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.sibintercom.ru)
Дата: 06-05-08 16:22
Доцент-М писал:
> Все кунги Красной армии успешно отапливаются дизельной печкой
> ОВ-65. В Инете предложений - масса. По опыту эксплуатации могу
> сказать, что она лучше, надежней и безопасней запорожской О-30,
> которую тоже ставили на военную технику.
ОВ-65 много будет для яхты, она 6.5 квт выдаёт, я такой гараж отапливаю, зймой в -30 в одной кофте хожу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сыр (82.140.85.---)
Дата: 06-05-08 16:36
На дизельных ГАЗонах , под пассажирским седеньем стоит отличный обогреватель, у меня самого такой стоял, водители им не пользуются, работает на солярке, расход мизерный, работает тихо. Если увидишь ГАЗон с хоботом у копота, можешь смело подходить к водиле и договариваться, наверняка продаст. Правда на новых ГАЗонах вроде уже не ставят. У меня вроде была такая печка, если найду то отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 06-05-08 16:46
ШЕВ Омск писал:
> ОВ-65 много будет для яхты, она 6.5 квт выдаёт, я такой гараж
> отапливаю, зймой в -30 в одной кофте хожу.
Дык и кунг невелик. И потом, пар костей не ломит. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.19.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 06-05-08 18:05
Ты живёшь в Москве, поищи на авторазборках грузовых иномарокй. Эти печки " ФЕНом" называют. Работают от соляры, которую сами и вырабатывают :-))) Или купи новую, не такие уж они и дорогие
Порой в инете тебе надо , что то типа этого
хттп://ввв.tla.ru/otopitel.php3?firma=Eberspecher&name=1
используется для отопления кабин грузовиков и яхт - самое оно.
Или это хттп://ввв.autodiagnose.ru/article_73.html.
Все печки от Запора немного волшебные - не забывай
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
