|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:37:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:37:01 |
|
Автор: ALEX44 (---.rdn.kostroma.ru)
Дата: 01-04-08 07:00
В "наследство" достался двухлопастной винт. Судя по всем "нюансам" винт вихревский.
Для каких условий эксплуатации этот винт? На какие двигатели устанавливался В20, В25, В30?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 01-04-08 17:04
Самоделка. Заводских 2-х лопастных винтов не было. Разве что был 2-х лопастной мультипитч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (---.votel.ru)
Дата: 01-04-08 18:04
Прогресс2(корпус-голяк), В25-румпель, 5чел.(ср. статистич), 5 спинов, 10 блесен(((((((, 2-х лопастной винт-самопал из вихревского 300-го шага : ооччень легкий оказался(-перекрут без выхода на глисс).Так и валяется где-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor (90.151.36.---)
Дата: 01-04-08 18:39
У меня был дохлый В-30,с обычным винтом еле ходил.Поставил двухлопастной мультипитч и лодка пошла гораздо лучше ,но когда лопости подносились появился перекрут(пользовал тахометр).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Elena Murmansk (62.109.177.---)
Дата: 02-04-08 05:40
Двухлопастные винты имеют больше КПД по сравнению с трех-четырех- и более лопастными винтами, с таким же углом атаки.
Но и имеют большую склонность к передаче вибрации на корпус двигателя и катер, поэтому требуют более тчательной и точной балансировки.
Мировые производители пытаются не выпускать двух-лопастных винтов по причине повышенной вибрации.
Елена, Мурманск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|