|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:57:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:57:33 |
|
Автор: Евгений Гюна (---.atlas-nsk.ru)
Дата: 06-12-07 14:51
Уважаемые специалисты, помогите определиться.
Имею фрегат 320, и по необходимости использую 8 ветерок или Нептун 23. По случаю за 6500р приобрел мотор ямаха 12. Цифра 12 выдавлена на пластиковой серебристой накладке, которая крепится на колпак четырьмя шпильками. Облазил все поисковики, нигде упоминаний о такой модели мотора не нашел, обзвонил несколько фирм в Новосибирске, которые торгуют бушными моторами, тоже ничего прояснить не смогли.
Хозяин мотора дословно говорит “ мощность мотора 12 ват”, привез родственник с Колымы в 98г.
Шильдика на подвеске мотора нет. Взвесил - 36 кг.
Все надписи которые обнаружил:
-на редукторе WASH
- на термостате 65002
- на карбюраторе 65004
- на оболочках тросиков, которые идут с румпеля 650-26311-01
- на свечах NGK B7HS
- на блоке цилиндров 38 000 33
- на винте 9 ¼ х 8 D, винт похоже родной, шпонка в торце винта, сам винт фиксируется гайкой, которая шплинтуется, винт белый слегка облезлый но не побитый.
Внешне мотор выглядит хорошо, покрашен синим металиком видно, что не перекрашивался.
Мотор в России 9 лет, использовался для отдыха на воде, последние 4 года на воду не спускался и лежал в холодном гараже. В бочке завелся сразу, хотя было холодно около +5.
Испытал на реке, температура воздуха около 0, на воде мелкая шуга. На фрегате вытащил легко на глиссирование 3 чел, газ сбросил почти на половину, с глисса не срывался. Поплавали пол часа, водичка бежала теплая, пощупал крышку блока возле свечек, горячая, но рука терпит.
Помогите определить модель и год выпуска для регистрации. Бумаги на него я сделаю любые.
Прочитал на этом форуме, что на старых моторах болты закипают и ломаются при откручивании, разбирать мне лодочные моторы не приходилось, хотя ВАЗовские движки перебирал полностью. Подскажите как добраться до помпы, поищу на нее запасную крыльчатку. Каждую осень уезжаю в тайгу на две недели, речка илистая, вдруг придется менять крыльчатку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 06-12-07 15:30
Похоже, что это мотор той же системы, что и 9.9А и 15А семидесятых годов выпуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 06-12-07 15:35
Да , посмотрел каталог ямах с 84 года - 12 сил нет. Также посмотрел и маринеры - они ранее были как близнецы -тоже нет. Возможно это 12 киловатт, тогда в л.с. примерно 15 сил. Да и винт тяжеловат для 12 сил. У меня есть ямаха25 СМК (керосиновая) тоже начала 90 гг., выхлоп еще не в ступицу, у нее винт 9 1/4 х 9, что значит шаг 9 с четвертью дюйма, диаметр 9 дюймов. Т.е. при 25 силах диаметр на 2,5 см больше Вашего, похоже, что 8 дюймовый винт для 15 ки. Также и легкий выход на глист втроем - признак 15 сил. Кстати, относительно малый диаметр винта ( современные 15 -ки стандарт 9 х9 дюймов) но с бОльшим шагом - еще одна примета 15 сил. Кстати я не мог уразуметь малого шага на моей яме 25. Когда ревизировал редуктор посчитал соотношение зубьев шестерен и получил редукцию 1 : 1,72, стало понятно, отчего малый шаг на 25 силах, редуктор скоростной. Может и у Вас так, посчитайте редукцию ( без разборки: рукой прокрутите маховик, к примеру на 20 оборотов и считайте, на сколько провернется оборотов винт при включенной понятно передаче, например винт сделает 11, 5 оборотов - делите 20 на 11,5 получаете редукцию1:1,73 и т.п. Чем больше Вы сделаете оборотов маховика и соответственно винта, тем точнее получите значение редукции). А увидеть помпу не проблема, (только осторожнее с болтами, попробуйте заранее хот как под них типа вд=шки или керосина брызнуть) там понятно как редуктор с помпой отделить от всей ноги. Тем более у ямах тяга реверса разборная ( обычно в ноге есть окно в котором доступна муфта разъединения тяги - как увидите ее станет понятно как разъединять)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 06-12-07 15:55
Вот тут посмотрите каталожных ямах за разные году:
Ссылка.
Если 12 ват, то скорее всего киловат (это чуть больше 15л.с.) ,
Возможно указана мощность на коленвалу, а не на гребном валу. тоесть соответствует мощности на гребном валу примерно 11 кВат, тоесть это получается "пятнашка".
С Уважением,
Отправка отредактированного (06-12-07 16:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Гюна (---.atlas-nsk.ru)
Дата: 06-12-07 16:38
Спасибо за ФОТО мотор такой, только надпись на колпаке сбоку черным на красном фоне.
Не думал, что мощность мотора нарисованная на колпаке может указываться в квт. считал, что всегда в лс.
Может быть это какая-то переходная модель, Буду регистрировать, если ГИМС в своих прейскурантах его не нароет, то как доказывать?
Если год его рождения писать, то в каких пределах?
А обем двигателя может отличаться от 15? и если он взаправду 12 сил, то это что дефорсированная 15 или форсированная 9,9?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 06-12-07 16:58
самому интересно стало . Вот , что нарыл .Действительно в промежуток 1968-1972 гг выпускалась ямаха мощностью 12 лс . Код моделей 626 -633 .Название модели Р200 . Данные с сайта marinshopen.se
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 06-12-07 17:01
Евгений Гюна писал:
> Не думал, что мощность мотора нарисованная на колпаке может
> указываться в квт. считал, что всегда в лс.
И правильно считал - тако оно и есть. На колпаке всегда лошади.
Киловатты дублируются мелким шрифром на шильдике с середины 90-х.
> Если год его рождения писать, то в каких пределах?
Пиши 1979, не ошибешься.
> А обем двигателя может отличаться от 15? и если он взаправду 12
> сил, то это что дефорсированная 15 или форсированная 9,9?
Нет, не отличается. 9.9, 12 и 15 все объемом 246 куб.см.
Диаметр цилиндра 56 мм, ход поршня 50.
Редукция - 13:27.
С небольшой доработкой подходят винты от "Нептуна-23".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 06-12-07 17:21
При внимательном рассмотрении маркировки маломощных моделей ( до 25 сил ) , цифра стоящая после Р- очень похожа на объём ..... Р-250 - 250 кубиков 15 сил , Р-65 - 65 кубиков 3.5 силы , Р-95 - 95см3 и 4лс , Р-450 - 450см3 и 25лс , Р-400 - 400см3 и 20лс ...
Так что есть очень большая вероятность , что объём у 12 и 15 сильных моторов разный -200 и 250 см3 соответственно . Не претендую на абсолютную истину , но оЧЧЧЧень похоже ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий П. (---.Moscow.comstar.ru)
Дата: 06-12-07 17:32
Посмотри год рождения на свечных проводах,у меня был похожий мотор,только 8ка,81 года,на поводах защитные трубочки резиновые были,вот их сдвинул,и нашёл сохранившиеся надписи с годом выпуска
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 06-12-07 17:40
А вот 9.5 и 12 сил объёмы похоже одинаковы - 200 кубиков ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 06-12-07 18:35
если цена 6500 я бы подумал отдавать....
за эти деньги у нас в алтайском крае ветерок пожеваный продают...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Уфа (---.ufanet.ru)
Дата: 06-12-07 19:06
Про цену согласен. И не только в алтайском крае...
Кстати, та что на фото предлагается за 200евро...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 06-12-07 23:14
Есть еще один большой "подводный камень"у этого моторчика...На нем стоит кулачковое зажигание,если кулачки изношены-заменить нечем,будет вечная проблема с нормальной работой мотора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 06-12-07 23:23
Юрий Лукич писал:
> Есть еще один большой "подводный камень"у этого моторчика...
Фигня, схему №3 сделать и дальше кататься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
