|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:29:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:29:57 |
|
Автор: Ветичь (---.ukrtel.net)
Дата: 09-11-07 18:40
Народ! Нужна помощь! Позвонил друг, находится не известно где )))), перед ним стои катер YAMAНA LS2000. Длина на вскидку 6 метров, 5 мест, 2 водомета. Цена сладкая. Катер одного из богатых людей города. Думаю один из...катеров. Ко всему еще и с трейлером.
Какой мотор стоит не известно. 2000 г.в. мотор (ы) законсервированы 2 года и катер это время воды не видел.
Если кто владеет инфой по этому девайсу - дайте знать. Пока поищу поиском, мож тоже что-то найду.
Может вообще не стоит с ним заморачиваться?
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ветичь (---.ukrtel.net)
Дата: 09-11-07 19:43
Год постройки: 2000 Производитель: Yamaha
Тип судна: BowRider Jet Boat
Двигатель:: Yamaha - 2 х 135 = 270 л.с.- водомет .
Длина: 6,02м
Ширина: 2,44м
Осадка: 0,35м
Материалл: стеклопластик
Масса: 955 сухой вес
Водоизмещение:
Запас топлива: 145 литров
Запас масла: 11,4 л
Макс. скорость: > 110км\ч
Пассажировместимость: 7
Какой может быть у него расход топлива на крейсерской скорости и на полной??? Ну хоть примерно...
Как моторы эти ходят??? Стационары по 135 л.с.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (81.3.148.---)
Дата: 09-11-07 20:25
Не видел именно этот катер, но видел подобный финской постройки с каютой. Трудно что либо сказать точно, но если там 4-т стационары то расход наверное такой же как у Меркруизера 135 л/с умноженный на 2 соответственно. Как правило слабое место таких катеров это водометы. Обычно для удешевления их берут от водных мотоциклов, со всеми вытекающими проблемами, а если еще и движки от водника то тогда низкий моторесурс обеспечен, хотя конечно можно пытаться эксплуатировать в щадящем режиме. 110 км/ч - как то с трудом вериться, хотя энерговооруженность высокая конечно. В общем катер, скорее для кратковременных покатушек с ветерком, для человека не обремененного проблемами с баблом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ветичь (---.ukrtel.net)
Дата: 09-11-07 20:42
ЭСБ писал:
> Не видел именно этот катер, но видел подобный финской постройки
> с каютой. Трудно что либо сказать точно, но если там 4-т
> стационары то расход наверное такой же как у Меркруизера 135
> л/с умноженный на 2 соответственно. Как правило слабое место
> таких катеров это водометы. Обычно для удешевления их берут от
> водных мотоциклов, со всеми вытекающими проблемами, а если еще
> и движки от водника то тогда низкий моторесурс обеспечен, хотя
> конечно можно пытаться эксплуатировать в щадящем режиме. 110
> км/ч - как то с трудом вериться, хотя энерговооруженность
> высокая конечно. В общем катер, скорее для кратковременных
> покатушек с ветерком, для человека не обремененного проблемами
> с баблом.
Там стоят 2т стационары по 135 л.с. вот и вопрос - стоит брать или нет?
Думаю расход будет дурной - но ценник по знакомству 10000$
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (81.3.148.---)
Дата: 09-11-07 22:12
Ветичь писал:
>
> Там стоят 2т стационары по 135 л.с. вот и вопрос - стоит брать
> или нет?
> Думаю расход будет дурной - но ценник по знакомству 10000$
Стационары 2-т, это скорее всего головы подвесников или соответствующие движки от водников, что еще хуже, расход соответственный. По мне так изврат тот еще - стационары из подвесников, водометы от аквабайков, открытая лодка - короче гемор за 10 клб., если только не собираешься колбаситься с лыжами, ватрушками и визгом, приобретение сомнительное ИМХО, но тут уж кому, что нравиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (90.188.208.---)
Дата: 09-11-07 22:34
И всё таки, несмотря на все эти возможные минусы...Брэнд имеется? - О да!
Такому брэнду можно доверять. Цена интересная? - О да!
Остаётся только надеяться на порядочность этого вашего "одного из богатых людей города", что кораблик живой и не убитый. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ветичь (---.ukrtel.net)
Дата: 09-11-07 22:44
Вот что мне ответил Уважаемый Алекс с Истмарина:
на данной лодке две силовые установки, аналогичные двигателям на Ямаха GP1200 ранних модификаций. Карбюраторные трехцилиндровые двигатели. Жрут много.
Запчасти на них почти все в наличии. Если стояли два года - вполне возможно, что потребуют ремонта после недолгой эксплуатации. Поскольку данные двигатели негерметичны, цилиндропоршневая смазывается масляным туманом, соответственно, если ржавели, то подшипникам будет хана. Привычная всем консервация не спасает - смазывают цилиндры, а нужно - Коленвал. Мало кто это делает.
Моторы хорошие, ходят без проблем, не капризные. Но два года.. ржавчина. В идеале - снять впуск и посмотреть на коленвал. При следах ржавчины - рабирать и дефектовать. Это не сложно. Потому как обрыв шатуна приводит к повреждению картера и блока, что уже дорого.
Поеду на днях смотреть. Потом завезу на сервис, пусть глянут спецы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|