|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:11:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:11:07 |
|
Автор: Врунгель 68RUS (193.33.62.---)
Дата: 31-10-07 06:49
Здравствуйте Уважаемые знатоки плавсредств! На днях сбылась моя мечта, которую немог осуществить два года, приобрел себе Прогресс-4 и Вихрь-30 (пока все что могу себе позволить). При покупке настолько был рад цене (200$) что пропустил все самое важное и фактически купил "Титаник", у посудины оказалось много дефектов: латка на правом борту, латка на "носу" и это еще пол беды, нащупал две дырки размером с палец в нижних углах транца, на стыке с бортом!!! и есть еще в одном месте (вверху борта) следы разложения дюральки
Знакомые сразу обнадежили словами "е...сь на здоровье"!
Чем лечить судно? и вообще это реально????
если да то просьба все в деталях!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (---.master.ru)
Дата: 31-10-07 07:05
Борт и нос- не бери в голову. Очисти от краски до живого металла и только тогда увидишь весь обьём необходимых работ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Врунгель 68RUS (---.prokma.ru)
Дата: 31-10-07 07:10
В принципе этим сейчас я и занимаюсь, меня интересует, чем дырки лечить???? Говорят что варить надо вроде бы аргоном, но есть % что сварки хватит на один сезон! А клепать углы еще не научился!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.adsl-nat-gw.wbt.ru)
Дата: 31-10-07 07:25
С перепоя, что ли? :)))))))))))))))))))))))))))))))))) Теперь - вперед :)))
Отправка отредактированного (31-10-07 07:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Врунгель 68RUS (---.prokma.ru)
Дата: 31-10-07 07:35
Скорее первый раз - не .... все рассмотрел!!!!
Понятно, значит варить не будем, а клепать придется много :-(
А почему так все от сварки сторонятся???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Врунгель 68RUS (---.prokma.ru)
Дата: 31-10-07 07:44
Кстати, почитал на форуме, говорят нелья до металла зачищать!!!! А я уж обзавелся несколькими металличискими щетками, насадками на дрель и шлейф машинку!!!!! Пескоструйки не нашел :-(
Этим работать можно????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-10-07 08:23
Варить нельзя ибо прогресс из дуралю, Шкурить железными щеткаи тже нельзя, все заговняешь.
1) смывка+шпатель
2)Композитные щетки для дрели (волоски пластиковые)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 31-10-07 13:26
Какой Титаник? Нормальная лодка.
Смастерить накладки из листового АМГ и приклепать - дело плевое.
Силиконового герметика не жалей.
Варить дюраль нельзя. Просто нельзя, если интересно, почему - в поиск.
Шкурить неповрежденный коррозией дюраль тоже нельзя, обдерется защитный плакирующий слой.
Только смывкой.
А вот если уже есть пятна коррозии - их можно и нужно счищать шкуркой или щеткой, но не залазить на здоровые участки металла.
Так что вперед, и к следующему сезону лодка будет ляля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (---.ermak-rms.ru)
Дата: 31-10-07 13:42
я тоже так первую лодку купил, на радости :), вторую уже 2 дня ходил осматривал. по поводу той что на фото, думаю сделать все можно, даже самолет, если очень захотеть, в твоем случае проще, не самолет, так что надеюсь увидеть отчет "как оно все красиво получилось".
з.ы. сам тоже когда-нибудь приобрету П4, если конечно найду...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korsar.62 (---.rev.elss.ru)
Дата: 31-10-07 13:49
Отверстия не просто АМГ пластинами закрывайте, а с прокладкой из тиалоковой ткани. На рынке можно найти. Сдабривайте все герметиком. О ремонтно - восстановительных работах здесь много материала написано. Поиском посмотрите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.20.94.---)
Дата: 31-10-07 13:51
Иван писал:
> Шкурить неповрежденный коррозией дюраль тоже нельзя, обдерется
> защитный плакирующий слой.
> Только смывкой.
Это из серии "береженого бог бережет - сказала монашка, натягивая презерватив на морковку"? :)
Ты, Георгич, не хуже моего знаешь, что пока дюраль с содранным плакирующим слоем прогниет в пресной воде - внуки состариться успеют.
Зато работы наждачкой на порядок меньше.
Так что... каждый др$чит как он хочет, господа :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.20.94.---)
Дата: 31-10-07 13:53
korsar.62 писал:
> Отверстия не просто АМГ пластинами закрывайте, а с прокладкой
> из тиалоковой ткани.
Еще одно предубеждение. Тиоколовая лента применялась на производстве в те времена, когда разного рода герметиков еще и небыло в помине. Вот уж чтобы посадить заплату - я бы точно не стал заморачиваться этой лентой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Пермь (---.ertelecom.ru)
Дата: 31-10-07 17:55
я эти дырки на своём старом П4 заделал 2-компанентным клеем для алюминиевых окон (брал у знакомых оконщиков) ,он застывает и его можно шкурить,красить и т.д.Лодку продал уже,4 сезона отходила и нет проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.static.alkar.net)
Дата: 31-10-07 23:36
Ты меня опередил... Только хотел человеку посоветовать вооружиться "холодной сваркой". Конечно, только ею вопрос не решить, но в сочетании с клепкой и латками, весьма является хорошим дополнении. Держится мертво, схватывется за 5-10 минут, полимеризуется за час. Можно шкурить саерлить, формовать несложные детали. Говорят, что даже резьбу можно в не резать, но сам не пробовал. От себя добавлю, что держится, как камень и очень удобна в использовании, т.к. имеет консистенцию пластелина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 01-11-07 00:37
Плоские участки можно "латать Амг 5м. На участки требующие "хитройвыебки" лучше найти АМГ 2 или АД1. Эти сплавы помягше и их можно "пристучать" по месту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Врунгель 68RUS (---.prokma.ru)
Дата: 01-11-07 03:31
Прошу прощения за необразованность в этом вопросе, но не силен в сокращениях, что такое АМГ???? И где его обычно приобретают??? Какая стоимость? (приблизительно) Какой расход этого материала???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korsar.62 (---.rev.elss.ru)
Дата: 01-11-07 04:56
АМГ - алюминимагниевый сплав. Любая контора по продаже металлопроката. По городскому бизнес справочнику можно найти.Другой путь - рынок, или приемка цветмета. АМГ - мягче дюраля и его можно подгонять под различные конфигурации. Дюралевый сплав - лопнет на сгибе, и греть нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.datagroup.com.ua)
Дата: 01-11-07 07:09
Врунгель писал:
> Прошу прощения за необразованность в этом вопросе, но не силен
> в сокращениях, что такое АМГ???? И где его обычно
> приобретают??? Какая стоимость? (приблизительно) Какой расход
> этого материала???
Алюминиево-магниевый сплав. Типа кастрюльный алюминий. Тебе нужен листовой 1,5-2мм толщиной. Могут напарить и подсунуть дюраль ДТ16, но дюраль тебе предпочтительней, т.к. лодка сделана именно из этого материала, но этот материал не такой ковкий, как АМГ и весьма ломкий на сгибах. Сфоткай по-человечески травмы и выложи сюда, скорее всего порезанная кастрюля, 200 гр краски, тюбик герметика и кусок "холодной сварки" решат вопрос за день .
Кстати, П4 за 200 долларов -- просто подарок, в каком бы он состоянии ни был. А если ещё и с мотором... Короче, просто одарили.....
Отправка отредактированного (01-11-07 07:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 01-11-07 21:31
Врунгель писал:
> Прошу прощения за необразованность в этом вопросе, но не силен
> в сокращениях, что такое АМГ???? И где его обычно
> приобретают??? Какая стоимость? (приблизительно) Какой расход
> этого материала???
АМГ - Алюминиево Магниевый сплав.
Приобретают в конторах торгующих металлом. Но, там продают листами, значит Ваш путь - в приемку цветмета или на производство где есть отходы люминя. Про "кастрюли" - не лишено смысла.
Стоимость. В Волгограде 200 руб кг. грубо: 1080 руб за кв.м. при толщине 2мм.
Расход: Заплатка должна закрывать трещину (дырку) с нахлестом примерно 50мм. Если есть рядом силовой набор до "дотягивать" до набора.
Сфотай места требующие ремонта, выложи, мож что подскажу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Врунгель 68RUS (---.mobnet.ru)
Дата: 07-11-07 23:28
Сначала хотелось бы поблагодарить за помощь!!!!!! Без Вас я бы расстроившись сдал судно в металлолом!
А фотки "ран" постараюсь сегодня сделать и выложить!
Пока все свободное время уходит на срезание болгаркой болтов и гаек, т.к. WD-40 и пасатижи их уже не берут!
На днях срезал замок на багажном отделении оставшийся от прежнего хозяина, обнаружил в багажнике ржавый сачок, багор и миску с трухой которая напоинает рыбку, знакомый биолог сказал что скелет принадлежит эре "палэолита"!
Вопрос: Нужно ли и чем обрабатывать видимые места коррозии??? их хоть и не много (всего 3) но хотелось все сделать на совесть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korsar.62 (---.rev.elss.ru)
Дата: 08-11-07 03:13
Обязательно. Коррозия будет прогрессировать. Фото народ просит не даром - чтобы дать наиболее верный совет. Не совсем понятно, что такое видимые следы коррозии. Это может быть нарост, трухлявый внутри ,а может расслоение металла ,поэтому постарайтесь проблемные места сфотографировать и на общее обозрение предоставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВИКТОР1 (---.tc1.snt.ru)
Дата: 08-11-07 09:22
плакировка если есть существенна только для агрессивной среды и содрать ее не запросто
обдирал дрелью + резиновый круг со средней и крупной наждачкой
лучше Б52 и бюджетнее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
