|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:10:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:10:27 |
|
Автор: Serj (---.telecom.gomel.by)
Дата: 11-10-07 16:14
Кто собирал эту схему - откликнитесь !!
Интересует параметры L1. Лукич говорил про малогабаритные дросели, а какие парараметры дроселей.
Чот-то не хочется ставить РЭС-9, большая ;))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 11-10-07 16:16
Купи и поставь импортное реле на 12-24 вольта, только не герконовое (утонить при покупке),
они существенно малогабаритнее. Сопротивление обмотки 500-1500 ом, индуктивность померить нечем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serj (---.telecom.gomel.by)
Дата: 11-10-07 17:10
Это все ?!
Больше советов нету ???!
Так что насчет дроселей ? Кто нибудь ставил? С релюшками понятно, ищу, а вот дросели - заманчиво ;))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (85.172.24.---)
Дата: 11-10-07 17:56
С дросселем, видимо, придётся тебе быть первым.Поэксперементируй.Поставь сначала релюху, проверь что схема работает, а затем по-подбирай дроссельки.Мне что-то кажется, что ДМ-01 на 100мГн будет самое то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serj (---.telecom.gomel.by)
Дата: 11-10-07 18:24
Нет Алексеевич, первый не я, первый Лукич.
".......Вместо этого реле можно использовать любую катушку ( у меня вообще, дросселя малогабаритные работали)....." Но ОН молчит пока ! :(
Наверно секретная инфа, а может индуктивность меряет ;))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.35.---)
Дата: 11-10-07 18:45
Serj писал:
> Нет Алексеевич, первый не я, первый Лукич.
> ".......Вместо этого реле можно использовать любую катушку ( у
> меня вообще, дросселя малогабаритные работали)....." Но ОН
> молчит пока ! :(
> Наверно секретная инфа, а может индуктивность меряет ;))
Так как мое "производство" носит разовый,случайный характер,я имею возможность применять случайно попавшие под руку "шабашки".Маркировку и индуктивность ДМ-ок не помню - ставил и проверял что бы работало.Мне перепаять детальку в схеме на макете проще, чем расчитать ее параметры в "должном" варианте.
Всю "секретную" информацию выкладывать на интернет смысла нет - все секреты давно открыты,просто не "валяются" на виду у "каждого" желающего.Кто хочет и ищет - тот найдет !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serj (---.telecom.gomel.by)
Дата: 11-10-07 18:56
Юрий Лукич ! спасибо за ответ. Не принимайте мои слова за наезд ;)
Я знаю, что метод научного тыка еще ни кто не отменил. ;) Сейчас гор. СЮТ лихорадочно ищет дросели к выходным.;)))) Хочу на вых. опробовать схему и подкл. тахи и проверить все это на воде !!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рома30 (---.dialup.ab.ru)
Дата: 11-10-07 21:24
Serj, Можешь еще и печатную плату(эскиз) для этой схемы и не только для неё скачать, тема от 16,09,07 "НОВИНКИ ОТ РОМЫ30"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-10-07 21:32
Karry писал:
> тах лучше подключать к цепям зажигания а не освещения.
Ну уж нет!
Нафиг-нафиг без толку встревать в цепи зажигания!
Да и провода лишние тянуть ни к чему.
У меня от мотора к посту управления идет всего два провода - переменка от катушки освещения мотора.
А там уж и стабилизатор с тахометром прицеплены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 13-10-07 00:48
>
У меня от мотора к посту управления идет всего два провода - переменка от катушки освещения мотора.
А там уж и стабилизатор с тахометром прицеплены.>
У меня тоже самое + два провода на *СТОП*.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 13-10-07 17:56
Усомнился, правильно ли сделано соединение на приведённой выше схеме, а именно, VD1, R3 и ногой 16 МС ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 13-10-07 18:01
Правильно.
Назначение этого диода - "сбросить" излишек входной напруги в цепь питания,
предотвратив тем самым перегрузку входа микросхемы повышенным напряжением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кар (---.aaanet.ru)
Дата: 14-10-07 20:43
Стрелочный тах у меня подключен по автомобильному к цепям зажигания и по поведению стрелки сразу видны косяки зажигания. А косяки зажигания и топливной часто похожи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 14-10-07 21:04
Иван писал:
> У меня от мотора к посту управления идет всего два провода -
> переменка от катушки освещения мотора.
> А там уж и стабилизатор с тахометром прицеплены.
А аккумулятор как заряжается ? :\ Или обошлось без электростартера ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIMII (81.177.8.---)
Дата: 15-10-07 03:31
а если есть отдельный выход на тах можно туда подключать данную схему или нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 15-10-07 04:08
VPavel писал:
> А аккумулятор как заряжается ? :\ Или обошлось без
> электростартера ?
Так у Георгича нет стартера и АКБ.
Насколько помню у него вся электрика подключена через стаб. Хотя может уже чего нового придумал.
З.Ы. А у меня стоит АКБ-14а/ч,стабилизатор и всяких приборов *кучка*.В этом сезоне система не подвела!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 15-10-07 07:34
Кар писал:
> заряд АКБ как ограничиваете ?
Так для того стаб. и стоит!
Напряжение на полных оборотах-14.2/14.5 вольт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (---.ru)
Дата: 15-10-07 23:49
Амперметр поставьте и все увидите. Стаб ток же не ограничивает. У меня ток зашкаливает (2,5 А заряда на гелевый упсовый), включаю габариты -3 лампочки по 4 вт - получается заряд 1,5 А , терпимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (---.ru)
Дата: 16-10-07 16:45
Греется - не греется - подходит к утюгу. Амперметр поставь и все увидишь, как на практике. У меня со стабом на 4000 оборотов зарядка идет 2,5А, 13,8D, без стаба шпарит U=15,5В и I= 3,5 А (в стабе потери КПД генератора все-таки, и с учетом, что коммутатор от таза жрет примерно 1,5-2А). То реальный ток зарядки мог бы быть 4А. Так это на слабом генераторе нептуна, с лишней парой катушек освещения. Амперметр вещь полезная.
Отправка отредактированного (16-10-07 16:54)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serj (---.telecom.gomel.by)
Дата: 16-10-07 16:52
Да-а-а-а-а....!! Не исповедимы пути твои ФОРУМ !! ;)))
Ветка создавалась для изучения параметров дроселя в схеме Лукича, а сейчас говорят про какие-то амперметры, стабилизаторы и т.д. :-[] !!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 17-10-07 01:12
Karry писал:
> Греется - не греется - подходит к утюгу. Амперметр поставь и
> все увидишь, как на практике. У меня со стабом на 4000
> оборотов зарядка идет 2,5А, 13,8D, без стаба шпарит U=15,5В и
> I= 3,5 А (в стабе потери КПД генератора все-таки, и с учетом,
> что коммутатор от таза жрет примерно 1,5-2А). То реальный ток
> зарядки мог бы быть 4А. Так это на слабом генераторе нептуна, с
> лишней парой катушек освещения. Амперметр вещь полезная.
>
Одно не пойму,к чему всё это написано,что хочешь мне обьяснить(доказать). Что амперметр-необходимая весчь на лодке? Что АКБ у меня сильно перезаряжается?
< без стаба шпарит U=15,5В и
> I= 3,5 А >
О зарядке маленького АКБ без стаба не может быть и речи.
У меня на СУЗЕ генератор имеет три возможных мощьности-30-50-80 ватт,подключил сейчас на 50. То есть мощьность ген. можно и нужно согласовать с реальной нагрузкой в сети(ведь можно подключить и пару маленьких лампочек и прожектор).
На работе заряжаю эти два упсника вместе током 2.2 А до напряжения 15 вольт. Аккамуляторы служат уже 4 год(весь этот сезон отработали на лодке с зарядкой от генератора мотора).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|