|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:53:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:53:58 |
|
Автор: Ratnik (217.22.160.---)
Дата: 12-10-07 20:41
После мук выбора, дабы не мучаться :) Купил новую, в понедельник буду получать, планирую брать Сузуки 50ДФ с короткой ногой, кто что скажет, или может сразу длинную, но вот с транцем замарачиваться не хочется, вообщем какие плюсы и минусы. И куда лучше ставить руль, слева или с права, хочется вкарячить автомобильную панель, соответственно руль слева, в этом случае насколько будет критичен крен, и как его компенсировать, удасться ли размещением бака справа???Ну и по качеству, кому что известно про доработки казанки образца 2007г, как с толщиной металла, будет звенеть или нет?
Буду благодарен за советы...
Отправка отредактированного (12-10-07 20:46)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salmon. (---.sampo.ru)
Дата: 12-10-07 21:00
1) бери лучше с длинной ногой, транец усиливать полюбому, а где усиление там и приподнять не сложно. зато мотор более универсален, может когда переставишь на другую лодку, да и в будущем продать будет легче.
2)Руль ставь справа, т.к все фирменные рулевки в основном провосторонние, да и машинка на моторе тоже.
3)Автомобильную панель ставить не советую, просто моветон, да и думаю не очень удобно, только место в кокпите сожрет, из казана байлайнер все равно не получится.
4)Метал вроде как не звенит, если конечно не прыгать по волнам ка очумелому, если ездить с головой то и заклепки не разбалтываются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Навигатор (---.dialup.renet.ru)
Дата: 12-10-07 22:11
Взял себе Казанку5М4 в январе этого года, после долгих лет обладания 5М3. Мотор Хонда 50 с короткой ногой.Итак за год эксплуатации:
1. Доволен.
2. Не течет.
3. Краска на палубе - стирается конечно.
4. После 5М3 непривычно "хлопается" носом об волну в шторм, однако ничего - привык. Зато ни разу вода не перелилась через стекло в кокпит. Кроме того, при сбросе газа, нос не зарывается в волну.
5. Пост управления - однозначно справа. Крен чувствительный.
6. Нафиг весь тюнинг, тем более автопанель. Желательно поставить помпу - сливать воду после дождя - неудобно.
7.Укреплять транец обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (217.22.160.---)
Дата: 12-10-07 22:18
Спасибо, а где схемы укрепления транца можно посмотреть?
Кстати вот мне предложили, все верно, или что то стоит подкорректировать..
По Вашему запросу сообщаю следующее:
1.Мотор Suzuki DF50S 172000руб.
2.Рулевой редуктор T-85 2970руб.
3.Штурвал V-38 1533руб.
4.Штуртрос М-66 FT14 3514руб.
5.Трос газ/рев. С2 FT14 2шт.х 1054руб.
6.Доставка до Сургута ж/д 7500руб
Отправка отредактированного (12-10-07 22:20)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Навигатор (---.dialup.renet.ru)
Дата: 14-10-07 06:07
Транец укрепляется так: берешь лист дюраля миллиметров 5, вырезаешь по форме транца, так, чтобы по вертикали - от верха транца до сливного отверстия, а с боков - по границам места, предназначенного для моторов. Сверху на транец прикрепляешь два уголка, таким образом, чтобы зацеп мотора совпадал по размерам (транец Казанки - уже, чем посадочное место Хонды). Прикручиваешь все некоррозийным крепежем. Потом покупаешь такую длинную шпильку с резьбой и гайки с шайбами. Со стороны топливного отсека ставишь швеллер и стягиваешь транец и швеллер. Все. Если погода позволит - сделаю фотки. это уже вторая лодка - проблем не было...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.76.210.213.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 14-10-07 13:35
Брать с длинной ногой, т.к. мотор тяжелый, может волной сзади захлестывать (хоть и транец и самоотливной, а все равно неприятно).
Усиливать транец обязательно. Надставлять тупо 11см. Я делал из текстолита. С обеих сторон скреплял 5мм нержавейкой. Дюралью 5мм конечно лучше, но хрен достанешь. Обязательно длинные шпильки (см фото).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (217.22.160.---)
Дата: 16-10-07 22:58
Тут говорят, что при левой установке руля, компенсировать крен можно путем сдвига мотора, а ручка машинки элементрно переставляется на другую сторону, есть у кого подобный опыт?, Ну и какой винт посоветуете взять в запас на Сузуки 50 т , так же вопрос по длинне тросов при левой компановке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.76.210.213.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 16-10-07 23:57
Ratnik писал:
> Тут говорят, что при левой установке руля, компенсировать крен
> можно путем сдвига мотора, а ручка машинки элементрно
> переставляется на другую сторону, есть у кого подобный опыт?,
Я сдвигал на 5 см вправо. Машинка переставляется элементарно. По троса уже не помню точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|