|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:08:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:08:21 |
|
Автор: Spinner (---.severttk.ru)
Дата: 31-08-07 06:03
Когда то и я им был-досталась по случаю почти новая Москва-М. По совету коллег (ИГ), почти сразу выкинул вторую помпу и поставил Ветерковское эл. зажигание и маховик.В сочетании со Скоттовским карбом мотор мало в чем уступал импортным. Сначала "метла" а потом Обяшка в два рыла со скарбом под ним на глисс выскакивали легко и быстро, дорожить одно удовольствие, а задняя скорость как приятный бонус... Но ...в любой бочке меда не может не быть ложки дегтя... У Москв очень слабый и ненадежный редуктор и хоть мне и дали в придачу к мотору еще два редуктора от "десятки", но все хорошее имеет грустное свойство кончаться...Короче купил я 4 года назад Тоху-18 и отдал свою Мку в добрые руки друзей. Они нашли еще один редуктор и ездили с ней на автоботе еще года 3. А в этом году я встретил их на водоеме -на транце опять висела Москва, но что то в ней было не так, когда подплыл ближе то увидел что "самоделкины" примастырили к москве ветерковскую ногу. Гибрид оказался жизнеспособным, этот сезон они отъездили без проблем. По их словам самое сложное было изготовить переходной фланец и штангу со шлицами...сталь 65Г. Говорят на винте от 12го ветерка ездить страшно в полную ручку. С редукторами у них проблем больше нет потому как ветерковский неубиваем и з\ч к нему море...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad1333 (82.209.215.---)
Дата: 31-08-07 07:16
Московский двухлопастный винт быстрее, а трехлопастный - эффективней винта от В-12. Передаточные числа редукторов одинаковые. Страх - надуманный. Но у парней было много времени....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 31-08-07 15:30
Spinner писал:
>
> штангу со шлицами...сталь 65Г.
Ага, у парней - немерянно времени и денех..достаточно разрезать родной вал и запресовать его на горячую в удлиннительную втулку. Можно даже и из стали 20. Пара штифтов туда для верности и никаких нарезок шлицов в делительных головках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 31-08-07 15:32
Vlad1333 писал:
> Московский двухлопастный винт быстрее, а трехлопастный -
> эффективней винта от В-12. Передаточные числа редукторов
> одинаковые. Страх - надуманный.
+1
Причём 3 лопастный винт Москвы ЗАМЕТНО эффективней ветерковского.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 31-08-07 15:50
Rex писал:
> Можно даже и из стали 20.
Не уверен. Лучше-таки сталь 45, как и основной вал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.severttk.ru)
Дата: 31-08-07 20:48
Времени у них была целая зима, оч. длинная в наших широтах а сделано все было собственными руками и головой, правда на казенном оборудовании, так что обошлось не дорого...
Родная штанга изготовляется из 65Г и 20я там не рулит 100% так как при включении передачи штанга работает как торсион на сворачивание да и шлицы сомнет вмомент, 20ка мягкая сталь... из старых штанг сделать не удалось т.к. переходной фланец удлиннил ногу на 5 см
Насчет винтов согласен, но нога то у них сейчас ветерковская и редуктор тоже...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 31-08-07 22:12
Spinner писал:
> Времени у них была целая зима, оч. длинная в наших широтах а
> сделано все было собственными руками и головой, правда на
> казенном оборудовании, так что обошлось не дорого..
.Тогда я совсем их не понимаю... Если оборудование казённое и доступ к нему - неограничен, то цельный новый ветровский вал нужно было делать, а не мудрить с удлиннителями.
> Родная штанга изготовляется из 65Г и 20я там не рулит 100% так
> как при включении передачи штанга работает как торсион на
> сворачивание да и шлицы сомнет вмомент, 20ка мягкая сталь...
Крутяший момент максимальный у Москвы - около 1,8 кг на метр, вряд ли свернёт втулку из стали 20, если стенку 5 мм сделать. Я то имел в виду не точить хреновину новую со шлицами, а просто удлиннить родной вал, оставив родные шлицы.
> Насчет винтов согласен, но нога то у них сейчас ветерковская и
> редуктор тоже...
Так все и юзают московские винты на Ветерке и радуются. Передаточные редукторов одинаковы, но ветровский - менее зализан. Так что московская бошка с её же винтом на ветровской ноге не может дать прироста скорости. Если только по сравнению с убитой московской ногой, редуктор у которой подклинивал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 03-09-07 11:15
Spinner писал:
> Родная штанга изготовляется из 65Г.
А "Катерах и Яхтах" как производители "Москвы", так и Фишбейн неоднократно сообщели, что материал вертикального вала ст 45.
Да и сам я в состоянии отличить ст 45 от 65Г, так что подтверждаю правоту Фишбейна и Ко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|