|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:08:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:08:15 |
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 16-08-07 21:43
Ну вот и минули 10 часов обкатки.
Впечатления:
1. Пока обкатывал узнал много нового (для себя) на форуме;
2. Инсталяторов нужно контролировать лично и с пристрастием !!!
3. К концу обкатки звук 175-го на максимальных оборотах ласкает слух (я доволен как слон - морской :));
4. 3-е в лодке и немного багажа - скорость при оборотах 6000 - 72 км/час.; 1 в лодке и без багажа (разница 150 кг.) - скорость при оборотах 6100 - 82 км/час; После такого просева максималки опять задумался о замене винта - если максималка просаживается, так может хоть крейсерскую поднять... ? И нормально ли из-за 150 кг. так просесть ? (груз весь на корме);
5. На максимальных оборотах 6100 при полностью отжатом триме петух от винта почти в метр !
6. Также какие-то вертикальные струи из-за транца причем не в месте установки датчика эхолота ...?, буду разбираться после переустановки лифта при первом ТО;
7. Ну и мелких доделок, под наши реалии, требуют рундуки для удилищ. Также планирую сшить нечто вроде сумок из кордуры в моторную нишу для хранения в них кранцев, тентов ит.д.. Если не удастся решить вопрос брызг со стороны транца, сделаю что-то типа шторки на высоту борта;
8. В моторной нише также хочу поставить держатели спинингов для троллинга;
Ну вот вроде и все.
С уважением, Михаил.
ЗЫ: обязуюсь повесить фото на разных скоростях, пока не получается снять.
ЗЫЫ: Поменял голову Garminу, так зараза опять виснет :(. Попробую поменять датчик тоже.
ЗЫЫ: Получить дельфинирование на максималке и полностью отжатом триме не получилось.
Отправка отредактированного (16-08-07 21:45)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 16-08-07 21:48
НМС писал:
> 1. Пока обкатывал узнал много нового (для себя) на форуме;
> 2. Инсталяторов нужно контролировать лично и с пристрастием
> !!!
Первое что ты должен был узнать на форуме это что криворуких инсталяторов нужно контролировать лично и с пристрастием!!! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 16-08-07 22:02
На этот счет я согласен с мудрецом, который сказал - отрицательный результат эксперимента дает больше информации, чем положительный!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexks (---.dati.lv)
Дата: 17-08-07 01:26
> 8. В моторной нише также хочу поставить держатели спинингов для
> троллинга;
Можна занудный вопрос? :-) Какая минимальная скорость комплекта по штилю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 17-08-07 16:36
Дмитрий СамарскийИпсумовод писал:
> А чего с Гармином? У меня ФФ90 вис из-за хреновой проводки,
> вылечилось нормальным подключением.
А можно по подробней как вис?
И что можно сделать по проводке косячного, когда провода штатные ?
Автор: alexks (---.dati.lv)
Дата: 17-08-07 01:26
Можна занудный вопрос? :-) Какая минимальная скорость комплекта по штилю?
3-4 км/час
С уважением, Михаил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий СамарскийИпсумовод (---.vgt.ru)
Дата: 17-08-07 17:07
Сначала подключил - все тип-топ. Потом докупил матюкальник и при подключении что-то нахомутал в проводке, на Гармин пошло видимо через какую-то другую цепь, может через лампу какую или что-то типа того. Он запускался, показывал 12вольт, но зависал через пару секунд, когда датчик начинал "долбить дно". Поставили другую голову - аналогично. Однажды запустился подольше и напряжение начало падать до 9-10в. Просто отключил совсем - накинул напрямую на аккум - все отлично заработало. Позавчера перетряхнул всю проводку, проверил все контакты, переподключил все. Работает, не виснет, напряжение 12.5 с акк, до растет до 14-15 при работе двигла.
Вобщем надо накинуть напрямую на батарею, посмотреть будет ли при этом виснуть, если да - дорога в гарантийную мастерскую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 17-08-07 17:08
Дмитрий СамарскийИпсумовод писал:
> Сначала подключил - все тип-топ. Потом докупил матюкальник и
> при подключении что-то нахомутал в проводке, на Гармин пошло
> видимо через какую-то другую цепь, может через лампу какую или
> что-то типа того. Он запускался, показывал 12вольт, но зависал
> через пару секунд, когда датчик начинал "долбить дно".
> Поставили другую голову - аналогично. Однажды запустился
> подольше и напряжение начало падать до 9-10в. Просто отключил
> совсем - накинул напрямую на аккум - все отлично заработало.
> Позавчера перетряхнул всю проводку, проверил все контакты,
> переподключил все. Работает, не виснет, напряжение 12.5 с акк,
> до растет до 14-15 при работе двигла.
> Вобщем надо накинуть напрямую на батарею, посмотреть будет ли
> при этом виснуть, если да - дорога в гарантийную мастерскую.
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 20-08-07 05:21
НМС писал:
> Ну вот и минули 10 часов обкатки.
>
> Впечатления:
> 1. Пока обкатывал узнал много нового (для себя) на форуме;
Молодец:о)))
ЗЫ: но обкатка это минимум 15-ть часов....
> 2. Инсталяторов нужно контролировать лично и с пристрастием
> !!!
Лучше всего их контролировать со стволом....
> 3. К концу обкатки звук 175-го на максимальных оборотах ласкает
> слух (я доволен как слон - морской :));
Это радует...
> 4. 3-е в лодке и немного багажа - скорость при оборотах 6000 -
> 72 км/час.; 1 в лодке и без багажа (разница 150 кг.) - скорость
> при оборотах 6100 - 82 км/час; После такого просева максималки
> опять задумался о замене винта - если максималка просаживается,
> так может хоть крейсерскую поднять... ? И нормально ли из-за
> 150 кг. так просесть ? (груз весь на корме);
ОЧЕНЬ, очень страно, у меня скорость от изменения нагрузки в пределах +\ - 200 кг меняется в пределах 1-2 км\ч. Вот фото, загрузка: 2х100 кг, 150 литров топлива + 50 кг шмотья.
ЗЫ: расход (плохо видать) - 46л\ч.
> 5. На максимальных оборотах 6100 при полностью отжатом триме
> петух от винта почти в метр !
А на 95 км\ч он больше полутора метров:о)))
> 6. Также какие-то вертикальные струи из-за транца причем не в
> месте установки датчика эхолота ...?, буду разбираться после
> переустановки лифта при первом ТО;
У меня тоже самое - не парся, енто реданы работают.
> 7. Ну и мелких доделок, под наши реалии, требуют рундуки для
> удилищ. Также планирую сшить нечто вроде сумок из кордуры в
> моторную нишу для хранения в них кранцев, тентов ит.д.. Если не
> удастся решить вопрос брызг со стороны транца, сделаю что-то
> типа шторки на высоту борта;
А вот в кокпит брызги не попадают.
Фины ФОРЭВА, пендосы ацтой:о)))))))))))))
> 8. В моторной нише также хочу поставить держатели спинингов для
> троллинга;
Пральна, у меня стоят - четыре штуки, очень удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander (80.64.108.---)
Дата: 20-08-07 06:14
Вопрос к Сузуководам.
Должен ли инжекторный мотор обозначать завершение обкаточных часов. Ну там заглохнуть или подать какие-либо сигналы?
RTFM уже проделал, но ответа не нашел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander (80.64.108.---)
Дата: 20-08-07 06:22
Dimmon, а что конкретно должно произойти.
У меня просто заглох, так и должно быть или косяк?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 20-08-07 06:26
Сначала начинает пищать три раза при запуске и три раза моргать лампа OIL, потом переодически начнёт ограничивать обороты 3000 на ходу, а потом постояно не более 3000 об\мин пока не обнулишь счётчик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|