|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:34:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:34:23 |
|
Автор: Дед21 (---.televork.ee)
Дата: 21-08-07 06:49
Здравствуйте уважаемые. Ветерок-8М отстоял два года на консервации / был заменен блок цилиндров и обкатан в течении 3 часов/. Все было прекрасно,охлаждение работало исправно, рука свободно держала блок и головки цилиндров. Недавно съездил в Питер и в Апраксином дворе купил грузовой винт/ запчастей там море,ну что душа желает/. Решил проверить на ходу. Завелся без проблем,поехал,но минут через 20 отказал один цилиндр. Заглушил,снял капот,а до маховика не дотронуться да и блок не удержать/ когда ехал за контролькой смотрел,вода шла все время/. Когда остыл завелся на двух цилиндрах, но после езды минут5 блок более 20 сек не удержать/ крышка выхлопного коллектора холодная,вода с контрольки идет хорошо,но очень горячая/. Зажигание МЭБ-3. Помогите, а то на буржуйском моторе потерял квалификацию. Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 21-08-07 15:01
1. Фишбейн пишет, что нормальная температура ГБЦ до 110°С, это оччччень горячо.
2. Температура воды из контрольки до 70°С тоже не слишком приятно. Мне казалось, что на моём В12 t выше, поэтому банным термометром проверил ~ 65°С, постарался запомнить осчусчение, когда суёшь руку под эти градусы, и забил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 21-08-07 19:49
Поменяй крыльчатку помпы. Она за два года слежалась или разрушилась и не качает. Цена вопроса 150 руб. и 1 час с перекурами и обедом.
Удачи!
Отправка отредактированного (21-08-07 19:50)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антоха (---.Perm.rt-comm.ru)
Дата: 21-08-07 19:57
Горячо там и должно быть. У меня те же ощущения, что и у Zuzik'а. Особенно горячо при обкатке.
"Встал один цилиндр" - у "Ветерка" обычно симптом отказа зажигания.
Когда клинит цилиндр из-за перегрева, мотор за маховик не проворачивается. Или проворачивается с огромным трудом. Вот отсюда и "пляши".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дед21 (---.televork.ee)
Дата: 22-08-07 02:37
Спасибо за советы. А вот вопрос- бензин стоял в бочке лет пять, не мог нагрев быть из-за такой топливной смеси.
SVK писал-поменяй крыльчатку
но вода с контрольки идет полным сечением
Заранее благодарен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.aist.net.ru)
Дата: 22-08-07 04:40
Дед21 писал:
> Спасибо за советы. А вот вопрос- бензин стоял в бочке лет пять,
> > Заранее благодарен
Прости прочитал не внимательно. Если вода шла из контрольки полной струёй - конечно менять не надо. Sorry! Мотор греется потому что обкатывается. Да и температура воды наверное за 20. На моем В8 тоже рука долго не держит - я не заморачиваюсь. У меня был случай бензин более 10 лет стоял, причем последний год открытый - продал, человек замучал дай еще, где такой хороший берешь? Про пропуски искрообразования была ветка недавно именно по В8!!!
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дед21 (---.televork.ee)
Дата: 22-08-07 04:59
SVK писал
<< у меня бензин лет 10 отстоял и еще просят>>
Я налил его литров 6 и добавил один литр 95 бензина,может в этом заморочка
когда лил цвет какой-то светло-коричневый был,когда обкатывал он так не грелся. Спасибо за ответ.Успехов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.aist.net.ru)
Дата: 22-08-07 05:04
Бензин не причем - 1 к 6 изменения не почувствуешь. На всякий який замерь t воды на контрольке и спокойно ищи причину перебоев в горшке.
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|