|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:58:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:58:28 |
|
Автор: Влад121 (213.85.152.---)
Дата: 08-08-07 17:30
Народ!!! подскажите какой высоты делать транец на сигме под подвесник, в документах которого написано "высота транца 508 мм"? Килеватость достаточно большая, вот и есть сомнения....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад121 (213.85.152.---)
Дата: 08-08-07 17:40
> Транец будет 490-500 мм.
Движок тогда будет низковато висеть и создавать большее сопротивление... Я не прав? Или если его повесить выше, то будут очень частые подхваты воздуха?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (90.188.239.---)
Дата: 08-08-07 17:47
Ты не прав!
У меня Тоха-60, 508 мм это длина ноги по антикавитационную плиту, но не высота транца, если сделать транец 508 то подхваты воздуха гарантированы.
Я сделал высоту транца 500 мм и без проблем!
Нужно чтобы плита была ниже корпуса лодки на 1-2 см.Влад121 писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталик (---.ext-net8.gazsvyaz.ru)
Дата: 08-08-07 18:15
AmirSeaWolf писал:
> Транец будет 490-500 мм.
> В Идеале на Сигму нужно мотор с ногой 635 мм, из-за её
> килеватости!
>
Согласен полностью. 635 - идеал. На сайте поднималась тема как мотор 508 стоит на Сигме. Валерий (Вал) прикладывал фото своей. Поиск по сайту поможет - набирать Сигма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад121 (213.85.152.---)
Дата: 08-08-07 20:02
А если брать мотор с ногой 635 мм, то какая высота транца должна быть? 625 мм? И высоту мерить от самой нижней точки киля, т.е. от угла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.televic-cs.ru)
Дата: 08-08-07 20:58
Я делал 515мм,как показала практика,при переходе с 2т,на 4т пришлось приподнять на отверстие выше,вес сказывался!При грамотном рецессе заливов небудет!Ежли-бы городил сейчас,то рецесс корытом делать-бы нестал,пустое!Мастрячить гильзовать слив с рецесса,нафиг ненадо,да и болты верхние в трюм -удобнее!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.televic-cs.ru)
Дата: 09-08-07 17:08
Зы ..странный вывод!Ну теоретикам есно виднее!:)))))
Вообще-то транец заводских посудин под 635XL имеет размер 640мм!
Как правило двигл тока поднимают выше,я неразу невидел,что-бы антикавитационная плита была опущена ниже среза киля ,по собственному опыту и на Сигме и на ФРке устанавливая по "правилам" -в ровень,каждый раз получал веер противных брызг,устраняется поднятием двигла на 1-2 отверстия выше!Подхват воздуха при закладывании сущая ерунда ибо
делать пируэты на полном ходу-себе дороже полюбому,а вот нормальный режим на прямых курсах(как правило не максималка,а оптимально по расход/скорость)гораздо важнее!
Пы СЫ -510 транца вполне хватает,ну а про мощь мотора дык глянте на состояние стрингеров,и не токмо в трюме кокпита,но и под банками каюты!
Тогда возможно поймёте о чём я!:))))
Ещё добавлю-будет важно соблюдать развесовку при выборе компановки размещения оборудования,с учётом выбора двигла !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|