|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:49:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:49:06 |
|
Автор: NORK (---.fiord.ru)
Дата: 02-08-07 05:38
Не страшно ли на таком комплекте ездить. Как думаете? И каковы последствия езды (макс мощность 20 л.с.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Навигатор (---.dialup.renet.ru)
Дата: 02-08-07 06:28
Очень страшно... особенно из-за Нептуна... Последствия - ежедневный ремонт этого чуда постсоветского авиапрома... Утопи нахрен Нетпун и купи себе нормальный мотор.. (пишет тебе бывший владелец двух уродцев под названием Нептун, купленных непосредственно на заводе по большому блату...) Последствия езды - [censored]!!!! Целую нежно начальника цеха... может постигнет его преждевременная импотенция за деньги, которые я копил, обделяя семью, наивно предполагая, что Нептун - это мотор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trin,Москва (---.12.208.89-dynamic.rescom.ru)
Дата: 02-08-07 06:48
Я дико извиняюся,а чем Н-23 не угодил?Тем что он не дорогой и ремонтопригодный? Или тем,что у хозяина руки заточены...
Да и зажигать на моторе можно.Прошлогодние покатушки...Журнал КиЯ
№204 -я на своём призовое местечко занял(прошу обратить внимание-в каком классе). И "ГОРШКИ НЕ РАСТАЧИВАЛ". Или Юра Жуковский(тот самый)
два года назад -в Питере. Рекомендую на импоршном погонять в НАШЕЙ
глубинке и на нашем 92-м. Всё станет ясно.Не говорю о заказе запчастей...и их стоимости. Если нет у человека лишних 2000 зелёный,а есть желание кататься-то это как раз тот самый случай.ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (80.92.96.---)
Дата: 02-08-07 15:15
Нормальный мотор, я купил себе иномарку, но о Нептуне самые хорошие впечатления, лежит в запасе. Комплект экстримальный, у меня был Орион, мне кажется у них транцы слабоваты. Вырвеш его нахрен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 02-08-07 16:11
У меня лично Хонда 20 2007г.в. и Нептун 23 1983 г. имеется лодка Обь 78 г.(ГАЗИСО). Нептун был приобретен во время "свербиложопья" и при отсутствии достаточных средств. а Хонда через небольшой промежуток времени потому что положение обязывает ее иметь т.к. сам являюсь продацом этой техники. Так вот я не хочу сравнивать эти моторы по части технологического совершенства и технического исполнения, это было бы по меньшей мере не корректно, но по части выполяемых ними задач они вполне сопоставимы уж поверьте у меня была возможность испытать и тот и другой "и в хвост и в гриву", тем болеее Небздуна я совсем не жалел и он не разу не подвел.
А теперь вывод:
1. Небздун был куплен с тремя винтами и кучей хозяйского ЗИПа за 6 т.р.(в великолепном состоянии).
2. Розничная ценна Хонды 105 тысяч ублей + винтец стальной с 11м шагом 6 т.р.
3. Небздун постоянно болтается на транце Обяхи, которая стоит на трейлере, который стоит во дворе дома и нещадно юзается во время выхов в любых состояниях и ситуациях.
4. Хонда лежит в чехле и используется для рафинированных водномоторных прогулок на надувнухе или в серьезные дальние поездки. Да! И иногда я ее обнимаю.
А по поводу пожеланий Новигатора импотенции начальнику цеха, как источнику всех его бед, я хотел бы сказать что ему лично импотенция уж точно не грозит так, как правильно сказал Trin обе его руки заточены под ...УЙ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 02-08-07 16:16
Донской писал:
> У меня лично Хонда 20 2007г.в. и Нептун 23 1983 г. имеется лодка Обь 78 г.(ГАЗИСО).
И какой из них на данной лодке скоростнее и тяговитее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 02-08-07 17:12
Навигатор писал:
> Очень страшно... особенно из-за Нептуна... Последствия -
> ежедневный ремонт этого чуда постсоветского авиапрома... Утопи
> нахрен Нетпун и купи себе нормальный мотор.. (пишет тебе бывший
> владелец двух уродцев под названием Нептун, купленных
> непосредственно на заводе по большому блату...)
>
Ну что за люди!
Купят мотор подороже и попрестижней и давай охаивать то, что попроще и
подешевле!
А то тут есть джигиты, устранять свою же техническую неграмотность и лень
не хотят, а от мотора требуют долгой и безотказной работы!!!
Вот ознакомьтесь с одним таким джигитом-грамотно отремонтировать Нептуна
не хочет, а требует , что б сальники коленвала у него ходили ...
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (85.236.4.---)
Дата: 02-08-07 17:57
Вот это креатив!
Как ни стараюсь, ничего плохого про Нептунов сказать не могу.
Самый безпроблемный из наших моторов, по совокупности параметров вне конкуренции.
А если достался мертвый экземпляр - так надо чинить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 02-08-07 18:10
Это Вы точно про Нептун пишите? А то тут некоторые путают названия моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kаr (---.ru)
Дата: 02-08-07 19:49
Алекс вы о всех несчастных владельцах судите по себе, как автомеханик. Но все несчастные владельцы автомеханики. Чтобы ездить на нептуне надо быть мотористом - это факт. Если Вам разбросать мотор и снять коленвал ради удаления ржавчины под третьим нижним сальником, проточить и запресовать втулку из нержавейки - это пару пустяков, то мне, который 10 раз в год выходит на воду - эта операция обойдется в стоимость б/у мотора и не факт, что после сборки каким-нибудь умельцем у моего мотора не появится надцатая по счету болячка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 02-08-07 20:23
Kаr писал:
> несчастных владельцах судите по себе, как
> автомеханик. Но все несчастные владельцы автомеханики. Чтобы
> ездить на нептуне надо быть мотористом - это факт.
>
Так для того и существуют форумы, что бы подсказать человеку как надо
делать, не думаю, что , прочитав два основных форума человек не поймёт
ничего, полагаю он многому научится, хотя бы теоретически.....если конечно
у него желание есть, что бы его мотор работал почти безотказно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kаr (---.ru)
Дата: 02-08-07 20:49
от чтения форумов понятие есть, но навыки не прибавляются. У меня нет пары лишних нептунов, чтобы потренироваться в сборке-разборке коленвала.
Расскажите как снять коленвал нептуна по полочкам ?
Какие трудности могут при разборке ?
Сборке ?
Какие нужны приспособы и инструменты?
А может проще вневанное отсталивание (У хорхордина на 196 стр (вихрь-нептун) есть пара общих фраз про этот метод восстановления)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега СВ (213.85.129.---)
Дата: 02-08-07 20:50
Я не моторист но моторы от своих машин перебирал - нужда была, ездят до сих пор.
Спрашивал не про мотор - он работает как часы - про совместимость его с надувнушкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 02-08-07 21:32
Тянет лучше Хонда примерно кил. на 150, а вот по конкретным скоростным характиристикам не знаю приборами не замерял. Субьективно при одинаковой небольшой загрузке Хонда быстрее но совсем ненамного ок. 3-х км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Навигатор (---.dialup.renet.ru)
Дата: 03-08-07 04:10
Отчет по двум новым Нептунам 23, купленным непосредственно на московском авиадвигательном заводе, выбранным за отдельный магарыч из кучи собратьев, привезенным в Саратов с целью заменить отходивший своё Вихрь 30, установленный на Казанке 5М3, человеком у которого руки заточены под что надо. Причем выбор был неслучаен - до сих пор убежден что Нептун, возможно лучший мотор нашего производства:
Вот что случилось за первые несколько выездов:
1. Разлетелась крыльчатка помпы, наглухо забив всю систему охлаждения, что потребовало естественно полной разборки и прочистки,
2. Сгорели оба электронных зажигания (после замены по две-три штуки на каждом - поменял на кулачковые), причем, сгорали как правило в самой дальней точке и в самое неподходящее время (ночь, шторм и т.п.),
3. В карбюраторах - в жиклерах - как выяснилось позже - кривые отверстия, которые затрудняли пуск двигателя,
4. Вода в редукторе - само собой разумеющееся,
5.Бензонасос - мембраны похоже считаются у производителя расходным материалом,
6. Ручной стартер развалился сразу на обоих движках.
7.Замена ТЛМ,
...и дальше по кругу....
А так, больше ломаться нечему.Отличный мотор!
Да вот еще что, за три года обладания этим чудом инженерной мысли я начал забывать, что такое отдых на природе, рыбалка...Я превратился в слесаря, обслуживающего то, что должно обслуживать меня...
И кому,спрашивается нужен мотор, который рассматривается не как средство передвижения, а как объект приложения творческой энергии? Правильно! Той части водномоторников, которых можно назвать "технари", кому нравится повозиться с мотором, оттюнинговать его и т.п.
Так что, если случайно обидел кого, прошу прощения, но мнения своего менять не буду, особенно после покупки пятидесятой Хонды!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 03-08-07 08:07
Навигатор писал:
>
> Вот что случилось за первые несколько выездов:
> 1. Разлетелась крыльчатка помпы, наглухо забив всю систему
> охлаждения, что потребовало естественно полной разборки и
> прочистки,
> 2. Сгорели оба электронных зажигания (после замены по две-три
> штуки на каждом - поменял на кулачковые), причем, сгорали как
> правило в самой дальней точке и в самое неподходящее время
> (ночь, шторм и т.п.),
> 3. В карбюраторах - в жиклерах - как выяснилось позже - кривые
> отверстия, которые затрудняли пуск двигателя,
> 4. Вода в редукторе - само собой разумеющееся,
> 5.Бензонасос - мембраны похоже считаются у производителя
> расходным материалом,
> 6. Ручной стартер развалился сразу на обоих движках.
> 7.Замена ТЛМ,
> ...и дальше по кругу....
>
Давайте разберёмся по вашим пунктам:
1-Да, с крыльчаткой помпы могло такое произойти.
2-Возможно и зажигание МБ-23 сгорело, но уже давно придуманы нашими
умельцами доработки этого зажигания...
3-Кривые отверстия???? Гм!!! Тут влияют лишь проходные сечения жиклёров,
а не их нахождение относительно оси-да и вообще-никогда не встречал
просверленных криво отверстий жиклёров!! В конце-концов-их поменять-минутное дело и цена-копейки...
4-Вот вода в редукторе Нептуна-явление не поголовное, тут надо искать
причину...
5-гавнистая штука, но не из-за мембран, а из за запорных клапанов.
6-ручной стартер-пожалуй самый надёжный из всех советских моторов!
Накрывается только от небрежной эксплуатации-сперва надо слегка потянуть
верёвку стартера, что б собачки вошли в зацепление и лишь после этого-дёргать с силой что б завести мотор, так что это ваше замечание- не принимается-сами виноваты.
7-ТЛМ-ни разу ни на одном моём моторе не горели, будь то Вихрь или Нептун.
Cгореть могли только если вы прокручивали мотор с незакреплёнными угольниками свечей, то есть бронепровода болтались в воздухе, не на свечах
и не на ,,массе,, мотора!
Не подумайте-это я не вам нотацию читаю, с вами всё ясно-после Хонды вам
наплевать на Нептуна-это видно по вашим высказываниям. Желаю вам удачи
и что б ваша иномарка никогда вас не подвела...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kаr (---.ru)
Дата: 03-08-07 17:04
***В конце-концов-их поменять-минутное дело и цена-копейки...***
Поменять то дело минутное, а сколько часов нужно, чтобы найти капризную деталь ? Где продают ? Я нигде не встречал в продаже отдельно лодочный жиклер на 330, даже ремкомплекта на к65л не видел.
Про слесаря сильно сказано. И верно 100%, потому что мотор ведь приобретается для отдыха, хотя кому и отдых не отдых, если руки не по локоть в масле..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 03-08-07 17:41
Kаr писал:
> ***В конце-концов-их поменять-минутное дело и
> цена-копейки...***
> Поменять то дело минутное, а сколько часов нужно, чтобы найти
> капризную деталь ? Где продают ? Я нигде не встречал в продаже
> отдельно лодочный жиклер на 330, даже ремкомплекта на к65л не
> видел.
> Про слесаря сильно сказано. И верно 100%, потому что мотор ведь
> приобретается для отдыха, хотя кому и отдых не отдых, если руки
> не по локоть в масле..
Берёте любой жиклёр-хоть от жигулей и подбираете по производительности,
в конце концов-аккуратненько рассверливаете жиклёр с меньшим сечением
свёрлышками или заточенной под шабер иголкой!!!
А насчёт рук по локоть в масле-посмотрел уже как бывает и с иномарками-правда пореже....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Покупатель (---.korolev-net.ru)
Дата: 04-08-07 23:45
Накрывается только от небрежной эксплуатации-сперва надо слегка потянуть
верёвку стартера, что б собачки вошли в зацепление и лишь после этого-дёргать с силой что б завести мотор, так что это ваше замечание- не принимается-сами виноваты.
+++++++++++++++++++++++
Ссал и плакал.
А я у тохи дергаю и нифига с ней не происходит.Даже не знаю, есть там собачки или нет))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 04-08-07 23:49
Покупатель писал:
>
>
> Ссал и плакал.
> А я у тохи дергаю и нифига с ней не происходит.Даже не знаю,
> есть там собачки или нет))
А не надо ссать и тем более-плакать!!
Не знаешь про свою тоху ничё-так и радуйся!
А плакать начнёшь когда сломается-не дай бог конечно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Покупатель (---.korolev-net.ru)
Дата: 05-08-07 09:35
Уважаемый alex-bmw !
Вопрос то остался))) Ну нах такой мотор,который и дергать то нельзя?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 05-08-07 16:31
Покупатель писал:
>
>Ну нах такой мотор,который и дергать то
> нельзя?)))
Ну почему нельзя? Можно! тока осторожно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: capral (---.kras.rustel.ru)
Дата: 05-08-07 18:05
НОРКу и только ему - я не претендую на истину, но только факты, у меня Нептун 78-года, брал с рук, ничего не ремонтировал, только обслуживал, ухаживал, в пользовании 8 лет, в основном ходил вторым мотором с В-30 на К 5м3. Один раз менял катушку ТЛМ - все. В прошлом году на Орионе 10 ходили в автономку на 8 дней, пройденное расстояние - 300 км (ГПС), отказов не было, заводится после недельного хранения в гараже - когда наматываешь веревочку на стартер и случайно провернешь маховик (достался без стартера и колпака о чем ни разу не пожалел). Для Ориона-10 действительно тяжеловат, идешь ровно на полгаза, больше нет смысла давить, лодка не разгоняется, скорость 28-30 км, очень экономично (2 по 80 + 100 шмурдяк + 70 л бенза), думаю для 15-го будет самый огурец, но за транцем следи постоянно, он действительно хлипковат.
Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
