|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:34:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:34:41 |
|
Автор: Сибиряк (212.96.193.---)
Дата: 19-07-07 16:24
Коллеги, подскажите в чем причина, пожалуйста!
На хололстых сильная вибрация мотора, кроме того при переключении на заднюю - скрежет в редукторе. Причем он был изначально (мотор брался новый). Чего делать с холостыми? Где они у Ямы регулируются? Свечи новые, поменял в июне... И что делать с редуктором?
Мотор ходит второй сезон, отходил литров 500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 19-07-07 16:30
Скрежет в редукторе при включении заднего характерен для всех (ну или почти всех) моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сибиряк (212.96.193.---)
Дата: 19-07-07 17:10
То есть ничего страшного в скрежете нет?! Просто первый мотор у меня, если бы в машине так задняя втыкалась... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (90.188.211.---)
Дата: 19-07-07 17:31
обычно задняя со скрежетом включается когда холостые большие , попробуй уменьшить, думаю в этом причина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов из офиса (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 19-07-07 18:00
Карба три, а воздушная заслонка - одна. Посмотри, каким рычагом она приводится в действие. На ней есть винт-упор - вот его и нужно немного закрутить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (207.226.45.---)
Дата: 19-07-07 19:00
резко включат передачу надо, а не плавно, вот и убиваешь шестерни в редукторе плавным включением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 19-07-07 19:18
Да нифига они не убиваются на минимальных оборотах.
Просто звук неприятный. Но втыкать нужно резко, согласен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrolog (---.snpa.ru)
Дата: 19-07-07 19:32
В карбы залезешь, труба...сам не настроешь....просто посмотри, откидывается ли тяга газа, может просто тросс нужно ослабить или подтянуть на пару ниток резьбы. Холостые должны быть в пределах 800...а дергаться он может особенно непрогретый или непросравшийся от копоти в котлах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrolog (---.snpa.ru)
Дата: 19-07-07 19:34
Кстати по задней скорости ребята правильно говорять, храпит заметно...надо плавно но быстро включать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сибиряк (212.96.193.---)
Дата: 19-07-07 21:42
В карбы, честно говоря лезть неохота. Тягу газа обязательно посмотрю, спасибо всем за советы. Еще понял так, что за звук в редукторе сильно грется не надо, да?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 20-07-07 04:06
Да не нужно ни в какие карбы лезть! Сними колпак и рукой покачай воздушную заслонку - если сразу ее не найдешь - прибавь газ машинкой. Тогда точно увидишь, какая деталь мотора шевелится - это и будет воздушная заслонка. На карбюраторе есть подпружиненный винт, в который упирается рычаг этой заслонки. Если винт крутить по часовой стрелке, то заслонка чуть-чуть приоткрывается и обороты х/х возрастают. Если винт крутить против часовой стрелки, то обороты х/х падают. Все очень просто! Регулировку проводить на прогретом и заведенном двигателе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|